凉爽的微风
为贯彻落实党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革、促进工业稳定增长、建设制造强国的决策部署,向消费者推荐优质工业消费品,营造良好市场环境,推动消费品工业向中高端方向迈进,2018年12月25日,中国轻工业联合会发布了《消费品升级创新指南》。巨人的DEFY Advanced Pro 0入选消费升级榜,全E+入选创新消费品榜。
捷安特的Defy系列耐力公路自行车旨在为公路自行车用户提供更平稳的骑行感受。Defy具有长途耐久的特点,面对长途颠簸的道路依然从容不迫。其稳定的操控性能在面对鹅卵石或石板路时可以得心应手,其充分的刚性使驾驶者在颠簸时可以高速前进。
2019 Defy系列包括Defy Advanced Pro和Defy Advanced。两款车均采用高品质碳纤维复合材料手工打造。两者都拥有全新的车架几何结构,并与宽轮胎兼容以优化性能,辅助其他关键创新,为耐力公路驾驶者提供更多舒适性、全方位操控和各种性能。同时,Giant专业D-Fuse技术的组件应用使Defy系列的性能更上一层楼。
DPFuse于2014年首次应用于捷安特的车型上,作为越野车的专用座柱,旨在吸收冲击和振动,使越野驾驶者能够更好地应对崎岖的道路和泥泞。设计的核心是独特的管道形状——前部是圆的,后部是平的。2015年Defy系列采用D-Fuse座柱设计,减少长途骑行的疲劳。现在,捷安特首次将D-Fuse技术应用于车把设计,并将其作为一个完整的系统进行了应用扩展,从而显著提升车辆关键接触点的性能,同时保持高性能的骑行品质。
捷安特早在2012年就启动了全E+的规划和RD项目,经过不同路况的骑行验证,2013年面向欧美市场推出了全E+的样车。产品上市后立即受到热爱山地自行车的消费者的好评和追捧,并在2014年秋季的综合公路骑行性能路试中被德国专业测评单位ExtraEnergy.org评为优秀!
全E+经过全球市场专业玩家和山地车爱好者的检验。随着巨人技术RD人员的不断深入和改造,全E+迎来了全新的升级时代,在电机功率数据、控制界面和显示、电池和边框的优化整合设计等方面有了更多的创新和升级。对于热衷于享受在起伏的丛林道路中自由穿梭的山地车爱好者来说,上坡就像省钱,下坡就像花钱,大部分精力都花在了爬坡路上。随着捷安特全E+的出现,传统的山地车爬坡路段得到了彻底革新,其全面出色的表现被车友们誉为“新丛林法则的定义者”,一点也不为过。
全E+采用经典的GIANT-Maestro避震系统,具有踩踏效率高、踩踏能量损耗低的特点。它具有舒适和谐的避震感和不会干扰避震器的轻制动的优点。这种优势备受山地运动员的推崇和追捧!
与上一代相比,巨型PCB-BIC高效同步中心电机体积减小13%,质量从3.48 kg降至3.1 kg。电机内部传动齿轮更精细,步进传动更细腻,动力输出更敏捷高效,可瞬间输出80 Nm大扭矩动力。
B-BIC支持,120 r/min脚踏频率,ECO(轻松骑行)、BASIC(长途旅行)、ACTIVE(丛林越野)、SPORT(丘陵穿梭)、POWER(山地征服)五种助力模式可供选择。最大蹬踏功率比达到惊人的1: 3.75,集成的500 Wh大容量轻量化高效锂电池可以延长纵横交错的山地穿梭步道的骑行时间。
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