火车头的力量有多大(火车头是靠什么动力)

王雄

编者按:脱贫攻坚战打响以来，中国铁路总公司党组认真贯彻落实党中央、国务院战略部署，充分发挥铁路行业优势，不断深化铁路建设、运输和定点扶贫工作，为贫困地区扶贫事业贡献力量，让贫困群众驶入增收“快车道”。河南省栾川县是中国中铁股份有限公司四个定点帮扶县之一..铁路扶贫干部积极行动，依托当地丰富的旅游资源，积极发展农家乐酒店，打造“铁路小镇”品牌，使铁路扶贫工作成为经典。2020年12月，中国铁道作家协会与洛阳市作家协会联合开展了“探访铁路小镇，振兴农村，再出发”文学采风活动。现在我们出版一些铁路作家的纪实作品，为读者提供晚餐。

山很美很穷。

栾川县，位于河南伏牛山深处，古称栾州，因一只形似凤凰的凤鸟栖息于此而得名。栾川山川连绵，物产丰富，风景优美，生态、旅游、矿产资源丰富，森林覆盖率达82.4%。国家级风景名胜众多，钼储量居亚洲第一。素有“中原肺叶”、“中国钼都”之称。

也是典型的山区贫困县，山路蜿蜒，生态破坏，耕地稀缺，落后。全县“九山半水半田”，人均耕地面积不足0.6亩，其中海拔1000米以上的占49%。当年靠山吃山，村民守着一些山坡，日出而作，日落而息，衣食无忧。1986年，栾川被列为国家扶贫开发工作重点县。2010年，因特大山洪自然灾害，全县山区4.3万人返贫，贫困人口增至8.9万人。2012年，栾川县被国务院列为秦巴山区扶贫开发工作重点县。

初冬，我来到栾川采访。早上爬麻鞋，看远处的伏牛山。眼前是一片生机勃勃、欣欣向荣的景象。铁路不通的栾川，在新南村和王平村头停着一列长长的火车。气势磅礴，蓄势待发，可见火车头的威力。平坦的柏油路面和精致的农家旅馆沿着伊河一直延伸到远处，游客络绎不绝。这就是著名的“铁路小镇”。

CPPCC栾川县主席王金岭告诉我，正是铁路精准扶贫给栾川带来了翻天覆地的变化。

一个

2020年11月18日，初冬的北京，阳光明媚。

今天上午，国务院新闻办公室举行铁路扶贫干部和中外记者典型代表座谈会。会上，中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称郑州局集团有限公司)派驻栾川县扶贫干部周胜展向中外记者讲述了“铁路小镇”的扶贫故事和火车头的力量。

栾川县是中国铁路总公司(以下简称中国中铁集团有限公司)四个定点帮扶县之一。2012年，铁路和栾川结为帮扶对子。这个原本铁路不通的山区县，居然嫁给了铁路，于是变得相亲相爱。根据中国中铁股份有限公司的统一部署，郑州局集团公司将承担对栾川县的帮扶任务。

多年来，中国中铁股份有限公司高度重视扶贫工作，集团公司党组领导多次到栾川县调研指导工作，明确了领导小组、扶贫办、临时副县长、驻村项目组的工作职责。郑州局集团公司选派11名业务素质过硬、协调能力强的干部进驻栾川县贫困村，与乡亲们一起用自己的双手建设美丽栾川，让绿水青山变成金山银山，在山沟里架起一条幸福之路。

副县长周胜展带领村里的铁路干部，走遍了栾川，仔细分析了栾川的生态和旅游资源优势，找到了贫困的根源。全县拥有老君山、鸡冠洞两个国家5A级景区，重渡沟、龙鱼湾、天河大峡谷等六个国家4A景区，还有谢新村、博云岭村、庄子村等一大批乡村旅游景点。天然林遍布氧吧，风景独特。长期以来，由于交通不便和观念落后，许多农民都过着金饭碗的贫困生活。

郑州局集团公司在广泛调研的基础上，确立了“引客入栾川”的扶贫战略，将铁路交通资源优势与栾川旅游资源优势相结合，构建“铁路+旅游+扶贫”的精准扶贫模式，大力恢复生态环境，积极发展农家乐酒店，吸引客户来栾川、住栾川。把生态资源优势转化为生态产业优势，在旅游产业链中嵌入一家农家旅馆，做大做强栾川乡村旅游经济，让百姓受益。

思路清晰，工作机制跟上。发挥铁路行业优势，制定精准扶贫工作方案，严控审核项目，集思广益，科学决策。制定了扶贫资金分配、拨付、管理和监督的程序和规定，形成了扶贫资金管理、资金管理、责任分工、监督检查的闭环管理，确保有限的资金用在刀刃上，持续帮扶脱贫。

2018年4月17日，郑州局集团公司党委副书记、副董事长鞠凯峰来到栾川县调研。在铁路扶贫座谈会上，重渡沟管委会党工委书记张志钦发言表示，依托旅游资源和铁路配套项目，计划建设50家农民旅馆、23个铁路扶贫村，建设铁路小镇。戏副书记马上肯定道，“这是个好主意。抓住农家旅馆的龙头作用，注入铁路元素，集中力量建设铁路小镇，形成品牌效应和规模效应，做大做强铁路扶贫示范村。但是50户是不是太少了？能拿100吗？”

县委书记董说:“绝对可以。重渡沟景区有很好的农家乐酒店基础。只要我们支持，就会发展得很快，铁路小镇很快就会成型。”

一拍即合。会上，对建设铁路城镇的想法进行了热烈的讨论。

2018年6月，铁路扶贫工作组经过多次调研论证，决定利用新南、王平两个贫困村的生态环境优势，优化农家乐酒店，建设铁路小镇。

冲沟管委会通过自愿报名、组织审核、张榜公布等方式，确定了145家有经营能力和发展愿望的农家旅馆，并对其进行升级改造。铁路补贴每户3万元，地方政府补贴每户5到6万元。

二

2018年8月，铁路扶贫干部王艳辉从桃园村调到新南村，负责农家乐旅馆改造工程。

王艳辉是郑州局集团公司洛阳机务段宝丰检修车间主任。2018年4月，受组织委派，王艳辉来到栾川县桃园村，成为村里的一名扶贫干部。他去农民，去景点，做策划，赞助。短短两个多月，他帮助10户贫困户办起了农家旅馆，迅速让白云山深处的桃源村脱贫。

早在2016年，栾川县实施国家移民战略时，就决定将大山深处、上音村的20户特困户迁出大山。相传，王莽追时，刘秀逃入深山，匆匆将玉玺留在此村，被一老僧接走。由于及时还给他，刘秀才得以东山再起。因此，它被命名为“僧印”村。多年来，藏在深山里的隐僧村已经成了贫穷的代名词。

新村的搬迁点是伊河畔的一个“岩摊”。尽管有山有水，但河道早已干涸，杂草丛生，乱石嶙峋。和尚印村有村民过来看了看，赶紧退回山里，说不同意搬迁。几户人家拿了政府的扶贫资金，在伊河边建了一个小平房，然后全家外出打工。

王艳辉非常喜欢这片珍贵的土地，青山绿水，蓝天白云。距离国家5A级景区老君山只有10分钟车程，非常适合发展特色旅游项目。他和村委会班子商量，目前有两件事要做。一个是实施伊河生态修复工程，让河中有水；二是在河岸建设“铁路人家”酒店。有房子升级，没房子就按统一规划建。

统一后，王艳辉和村干部们一个一个地做工作，讲了水清山茂是无价之宝的道理，讲了国家铁路扶贫政策，讲了经营农家旅馆的美好前景。但是村民怕赔钱，怕负债，怕没有游客来，所以不愿意做。

村民乔玲回忆说:“那时候大家都叫他‘王软糖’。我在洛阳工作的时候，王主任一天打好几次电话，动员我回来建一个农家乐酒店。后来看到村里搬迁严重，路修好了，河里有水了，我就信了。”

2019年初，乔玲家翻了一栋两层小楼，建了三个房间，具备接待条件。王艳辉提出借给她10，000元钱，用于装修。当时乔玲的酒店收入两万多。

"一开始，我接到王主任的电话时很担心."村民何说:“我在洛阳打工，收入还可以。”后来她回村发现环境变化很大，旅游产业规划和帮扶计划也很吸引人，就决心回来。

李和拿着夫妻俩打工挣来的积蓄，加上帮扶基金和王艳辉借给他的装修钱，在原址上翻了一栋两层小楼，建起了三间具备接待条件的客房。仅2019年暑期旺季，房间收入就达到2万多元。

目前，新南村已经修路筑坝，曾经干涸的伊河如今碧波荡漾，成为一道亮丽的风景线。首批22栋联排别墅，坐北朝南，袖手旁观河边，红瓦白墙，灯火辉煌，成为一道亮丽的风景线。游客络绎不绝，一家农家乐在旅游旺季每个月能收入5000多元。

据村民介绍，当时王艳辉从亲戚朋友那里筹集了20多万元，借给28户贫困户建农家乐旅馆。

王平村是一个不到1000人的小村庄，有147户人家。村民喝的是山泉水，呼吸的是森林氧吧，但是没钱花。铁路扶贫干部李惠洲把自己在仓房村建农家乐酒店的经验带到王平村，让村民尝试经营农家乐酒店，很快让村民尝到了甜头。

通过李惠洲的牵线搭桥，洛阳供电段等5个铁路单位的1000多名职工来到重渡沟景区度假旅游，体验铁路扶贫成果，共花费20多万元。这些“真金白银”让王平村的人大开眼界。

2019年，王平村41户农民建起了农家乐旅馆。李惠洲挨家挨户，前忙后忙，土石方房翻修，讲究农家乐酒店风格；土石路升级为柏油路，平坦舒适吸引财力，这一切都凝聚了李惠洲的心血。现在王平村建起了文化广场、中心餐厅、游客接待中心，一眨眼就变得热闹起来。

三

农家乐酒店搭起来了，客人也渐渐多了起来，但大家总觉得差不多是什么东西。当张志钦书记提出铁路小镇的想法时，他漫不经心地说，他要感谢铁路，不要忘记铁路的支持。现在新村形成了，难道不应该有个名字吗？能叫铁路小镇吗？

他问铁路扶贫干部副县长周胜战，什么是铁路镇？周副县长是老铁路了。他和所有人一起寻找方法。铁路小镇不应该是一个空概念，而应该是游客看得见摸得着的。于是，大家想到了铁路报废的机车、车厢、铁轨、枕木。这不仅是铁路物件，也是重要的铁路元素，可以大派用场。

2018年10月的一天，张志钦来到郑州，走进铁路局办公楼，向副书记鞠开峰要报废铁路配件。戏副书记左右为难。根据铁路的规定，废弃的机车和车厢是不能整体流出的。它们必须被碎成废铁，直接送到炼钢厂。特殊情况需要公益事业的，须经中国中铁股份有限公司批准..

剧副书记说扶贫是重中之重。只要理由合理，中国国铁集团有限公司都会支持，但必须走程序。他给张志钦提了建议。他不妨采取两条腿走路的方式，铁路局和省政府分别向中国国家铁路集团有限公司申请，效果不错。可喜的是，中国中铁股份有限公司特事办很快批复了郑州局集团公司关于建设“铁路小镇”所需铁路物资的请示，无偿调拨，列为铁路扶贫项目。

2019年夏季，郑州局集团公司以汽车运输方式交付报废钢轨、轨枕、信号及配套扣件。废物再利用，新南村铺设了100多米的铁轨。然后是翻新的机车和绿皮车厢。

机车进山那天，整个新南村都沸腾了，十里八村的村民都来看火车，都很激动。七十多岁的聂世豪爷爷一生中从未见过火车。自从火车到了，他每天都要高高兴兴地围着火车和车厢转圈。

黑色机车是国产韶山电力机车。虽然报废了，但是备件很多，势头很高。老旧的车厢已经重新粉刷过，座位和桌子也进行了改造，车厢变成了茶吧。模拟站台上竖起了“栾川-北京”的站牌，轨道前立着信号灯，这是一个标准的火车站。

铁路扶贫干部李志杰，原是龙门机务段信息技术科工程师。他热爱艺术设计，主动承担了新南村铁路元素的主题景观设计。他利用废旧车辆的轮对和轮饼制作工艺品，建造铁路主题公园，营造了浓厚的铁路文化意境。6060废旧木枕铺成的山村坡道，一路延伸至山间，拖出一路的美好与舒适。而火车房，镶嵌在青山绿水之间，构成了一幅醉人的“铁路小镇”画卷。

2019年11月8日，新南村铁路小镇开业。

有了“铁路”和“火车”，铁路小镇名副其实。新村在周边的名气越来越响，安静的山上熙熙攘攘。一夜之间，在网络名人中家喻户晓。

很快，高速公路上又出现了一个大平板车队:1辆东风内燃机车，7辆客车，下面是专用车，顺利到达栾川县王坪村。这是中国国铁集团有限公司为装备王坪村铁路镇发送的第二批铁路物品。

在此之前，王平村的铁路线已经铺好，信号安装好，站台搭建好。机车和车辆到达后，它们立即被组合成一列长长的火车。报废的车厢被改造成了VR驾驶体验室、书吧、餐厅和客房。还有用报废火车车轮、转向架、铁轨做成的工艺品，一系列铁路景观矗立起来。

上山的泥泞小道上铺了近万根老枕木，建成了一条4.5公里长的休闲步道，连接着王平村的6个居民小组。沿途设置了亭子和观景台。当你走累了，坐下来，喝点水，看看风景，深呼吸。太美了。

2020年8月31日，王平村铁路镇开业迎客。

副县长周胜展告诉我，依托栾川山水，打造铁路元素的旅游小镇，产生了强大的品牌效应，影响是巨大的。络绎不绝的游客让村民们感受到了美好生活的幸福。

四

铁路建成后，游客来到这里，住在农家旅馆。落地窗外，一辆绿皮火车静静的立在窗前，十分生动舒适。

一个房间，两张床，一日三餐，每餐四个菜，住宿在180元。这是铁路小镇河边的家庭旅馆的消费标准。小镇不收门票和停车费。夏天，很多游客来这里住十天半月。

农家旅馆多了，游客也多了。规模效应如何形成？

铁路扶贫工作组提出了“公司+农户”的发展思路，实行公司化管理。新村成立了新南滨水旅游开发有限公司，由一位年轻的村干部担任总经理。全村有89家农民旅馆，实行集中管理，统一经营，统一定价，统一培训。同时整合水上乐园游艇、火车咖啡厅、滨水餐厅等村集体产业。，形成联合经营的规模。

旅游开发公司依托自然环境和周边景区资源优势，利用互联网搭建社交平台，组织员工学习微视频拍摄、Tik Tok制作等新媒体知识，积极探索互联网营销模式。通过微信、微博、旅行社等机构线上线下对接，实现引流和旅游行业一站式服务。

吸收贫困村民在旅游公司当服务员，拓展村民就业渠道。收购村民的农副产品、手工艺品，实现了每天不间断送货。段天聪和段天静姐妹俩以每年一万元的价格承包了村农副产品展销中心，向游客出售土特产。周末和节假日每天营业额达到3000元以上。

在中国中铁股份有限公司的资金支持下，新南村、王平村先后建成了滨水餐厅、中心餐厅，完善了乡村旅游服务配套设施，增强了旅游接待服务能力，带动了村集体经济和贫困群众增收致富。2020年仅一个暑假，新南村旅游综合收入就突破百万元。

2020年疫情防控期间，一些在外打工的村民陆续返乡。王艳辉、李志杰等铁路扶贫干部抓住机会，与他们聊天，介绍铁路小镇的长远发展前景，动员他们在家门口创业。王普贤、郭珊珊等5名年轻人随即成立新南水岸农业开发有限公司，通过电商平台推广农副产品和手工艺品，生意红火。

2020年4月23日，“异乡栾川”乡村旅游启动仪式在新南村铁路镇举行。五一假期期间，共接待了9000多名游客，比附近的4A级景区重渡沟还要多。快速发展的铁路小镇出乎意料，高速公路堵车5公里。

山远达戴，水近。张志钦书记向我描述:“新南村铁路镇二期工程即将开工。新南村、王平村共规划用地45亩，建设火车露营地，丰富游客活动；然后修一条3公里长的铁路轨道，让火车真正动起来。在老火车里的新时光里，老车厢里留下的不仅仅是回忆，还有今天好日子的味道。”

走进一家名叫“听诗居”的农家旅馆。店主王是的一名退休干部，人称王县长。他曾任栾川县副县长，喜欢收集奇石。他退休回家在新南村盖了一栋200多平米的两层小楼，利用闲置的五间房办起了家庭旅馆。一楼设置奇石展厅，吸引众多游客赏石。他告诉我，村里决定建一个石头博物馆，提升铁路小镇的文化品位。那时，他所有的宝石都将被捐献出来，为铁路小镇增添光彩。

五

2018年12月26日，河南省首座高铁无轨车站栾川站建成运营。这让铁路小镇有了实质性的延伸，也是铁路定点帮扶栾川的又一惠民举措。

所谓高铁无轨站，就是设置具有购票、取票、候车等功能的铁路客运站。在没有高铁的地区。通过开通直达最近高铁站的公交线路，偏远地区可以与高铁网无缝对接。

目前，河南“米”字形高速铁路网已初具规模，纵贯南北，连接东西，辐射四方。郑州到北京3小时，到上海4小时，到广州6小时，到哈尔滨8小时。以郑州为中心，铁路、公路、航空空旅客实现了零换乘。

郑州局集团公司积极落实中国中铁股份有限公司要求，充分发挥铁路交通网络优势，突破贫困地区交通运输“神经末梢”，积极与栾川县委、县政府、县交通运输部门联系，依托县长途汽车站，按照铁路二级客运站标准设计改造，建设具有栾川地域特色的高铁无轨站。经过4个月的紧张筹备，总投资约400万元，铁路注入援助资金近百万。建成了铁路售票处、旅客候车室等设施，开辟了铁路购票、异地取票、电话订票、候车、物流等多功能服务。

一条公交专线让没有一寸铁路的栾川县融入高铁网络，实现了栾川与洛阳龙门站、郑州东站等高铁站的无缝对接。栾川高铁无轨站就像民航的异地航站楼，可以取票、购票、退票。然后，持火车票在车站乘坐公交车，以最快的速度到达附近的高铁站，极大地方便和满足了山区旅客多样化的出行需求。

“目前高峰日售出车票50余张，大部分旅客去往郑州、三门峡、北京、Xi安等省内城市，节假日旅客较多。客流以外来务工人员为主，也有不少外地游客来栾川旅游。”栾川县高铁无轨站列车员常小丽介绍。

栾川到洛阳龙门站的车平均15分钟一趟，全天120趟左右。高铁站接驳点在高铁站出入口，栾川旅客可直接乘车至洛阳龙门高铁站候车大厅门口，最大限度减少旅客换乘，实现“一站式”出行，方便快捷，零距离换乘。到栾川的游客还可以从洛阳龙门高铁站换乘公交车到栾川。

六

2019年4月2日，中国铁路旅游扶贫公益项目启动仪式暨“仙境栾川”高铁列车首发仪式在郑州东站举行，开启了“仙境栾川”全国巡演。

被命名为“仙境栾川”的高速列车由郑州局集团公司组织。途经北京、上海、河北、河南、陕西、安徽、江苏等7省市33个大中城市，每日往返于北京西-洛阳龙门-Xi安北、上海虹桥-郑州东-洛阳龙门之间。“仙境栾川”的乘客可以免费参观栾川县的九个景点，包括老君山、鸡冠洞、重渡沟和龙鱼湾。

踏上“陌生的土地栾川”，一幅美丽的山水画卷向我们扑面而来。雄伟的峰林仙境老君山，北国第一洞鸡冠洞，清新淡雅的水乡朱云冲渡沟，有趣的森林氧吧玉龙湾...美好的画面随着高铁列车传遍了沿线所有城市。沿途服务台还提供栾川景区介绍、换乘路线、特色美食等咨询服务。

栾川核桃、无籽柿子、红猕猴桃、蜂蜜等几十种土特产闻名全国。扶贫干部积极协调郑州东站、洛阳站、龙门高铁站等车站，免费提供核心广告位，多达180余块广告牌，宣传推介栾川优质农副产品，将大山里的“土宝”变成了“金疙瘩”，为栾川节省广告费用1800余万元。

2020年9月8日上午，郑州东站候车大厅里，南来北往的游客络绎不绝，“栾川印象”优质农产品区域品牌发布会在这里举行。

“寸土寸金”的郑州东站免费提供场地打造“栾川印象”旗舰店，形成省市县三级互联互通的营销网络，有效提升了“栾川印象”的品牌形象。目前，郑州局集团公司拥有的182对高铁列车销售栾川优质农副产品，“栾川印象”系列产品也进入了多家铁路职工食堂。

借助铁路，“栾川印象”特色优质产品走进中欧班列展厅，搭乘中欧班列(郑州)走出国门，走向世界，标志着栾川农产品深加工产业进入新时代。由此，栾川高山玉米、无籽柿子、香菇、核桃等27个扶贫产业基地建成，栾川县万涛镇谢新村土特产展示中心、何裕镇康庄村生态田园茶厂等12个项目相继建成投产。1751户贫困户实现增收目标，受益贫困人口5250人。

郑州局集团公司还启动“科技+工作+扶贫”模式，建立栾川县铁路工作实训基地，先后举办了土石方机械操作、汽车维修、电焊、烹饪等12期专业培训班。，共有240名学员。一批批贫困村民通过培训获得技能，在郑州南高铁站打工，月均收入4500元左右。一人就业，帮助全家脱贫。

七

脱贫致富是中华民族千百年来的梦想和期盼，是中国共产党向人民作出的庄严承诺。绿色发展的“金钥匙”，打开了栾川山区人民致富增收的大门。农家乐变成精品农家乐酒店，乡村旅游生机勃勃。栾川扶贫的生动实践，见证了栾川生态美的气质和铁路扶贫的火车头精神。

采访结束时，我整理了几组数据:2012年以来，中国铁路集团公司和栾川县共投入援助资金7600万元，这还不算机车等铁路设备的免费援助；实施扶贫项目64个，共改建农民旅馆和特色民宿137家，改建集体经济旅馆6家，最高可接待旅客近千人；帮扶贫困户10682户，共计37249人次，受益人数超过7万人；2019年，铁路小镇项目投产，当年户均增收5000至25000元。新村522户1822人脱贫致富。

2019年5月9日，河南省宣布，经过省级专项评估检查，栾川等33个国家级贫困县达到贫困摘帽标准，正式退出贫困县序列。栾川县排名河南省第一，贫困发生率从2013年的12.34%下降到2019年的0.306%，成功脱贫。

在告别铁路小镇之前，我沿着休闲步道爬上九莲山，漫步在树丛中，呼吸着甜美空的空气，远离闹市的喧嚣，平静如水，无忧无虑。俯瞰山脚下的新南村和王平村，伊河蜿蜒曲折的逆着铁路小镇，就像母亲的怀抱，把两个铁路小镇紧紧地抱在怀里，让竹林里的微风轻轻抚摸。农家院里有一堆堆小山似的黄澄澄的谷子、褐色的蘑菇、红色的山货，种植园里有五颜六色的鲜花。不时有清脆的鸟鸣，一派繁荣祥和的生活画卷。

在回京的火车上，我收到了张志钦书记微信发来的一首短诗，题目是《火车头的力量》:“火车来了/带来了农民的希望/守住了青山保护了绿水/足不出户/火车头的力量/带领我们奔向了小康。”

我眼前立刻浮现出铁路小镇那雄壮的火车头身影，那是新时代的幸福列车，满载着人民对美好生活的向往，气势磅礴地奔向远方。