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数学之美的体现

秘姚瑶當年的Electra引领了汽车发展的潮流,而今天别克将其赋予这款致明日移动美学的新能源概念车,也是希望Electra继续散发光芒。作为一款概念车型,设计自然是它的重中之重。在Electra身上,我们可以看到许多别克新的设计语言。受“纯…

数学之美的体现

秘密流浪

当时,伊莱克特引领了汽车发展的潮流。今天别克赋予它这款新能源概念车,瞄准了明天的移动美学。人们也希望伊莱克特会继续发光发热。

作为一款概念车,设计自然是它的重中之重。在伊莱克特上,我们可以看到别克许多新的设计语言。受“纯粹”哲学的启发,别克伊莱克特按照“纯粹”的设计原则开发。

当我第一次看到伊莱克特时,除了它光滑而动感的车身,我并不觉得它有什么了不起。就连它的前后大灯也依然保持了现有别克的“7”字形翼子板大灯,有些不够前瞻。大灯一亮,直线状的光线旋转着向下延伸,却让人感觉既熟悉又陌生。还好泛亚的总设计师曹敏在身边,一句话就拨开了迷雾。

这就是数学之美的表现。

作为一款概念车型,设计自然是它的重中之重。在Electra 身上,我们可以看到许多别克新的设计语言。

作为一款概念车,设计自然是它的重中之重。在伊莱克特上,我们可以看到别克许多新的设计语言。

车灯、车轮甚至车身表面都是基于OLOID可展三维曲面进行设计和表达的。

对于大多数告别数学课本多年的成年人来说,这种描述听起来会极其陌生。我们可以这样想象。拿起你身边的一支笔,旋转和移动,最终形成伊莱克特身体的各种轮廓。这个设计被命名为“势能美学语言”。

Electra是新能源车型,不受限于传统燃油车的功能造型。它的仍旧保留的狭长前格栅,被用于前轮圈的通风、散热,以及车头的导流、泄压。车头下部全部密封,用于安放自动驾驶所用的各种传感器元件。车头别克三盾和“ELECTRA”标志,其后都有渐渐隐去的背光衬托。犹如一颗划过深邃太空的流星尾迹。

伊莱克特是新能源汽车,不受传统燃油车功能造型的限制。其狭长的前进气格栅依然保留,用于前轮圈的通风散热,以及前车的导流泄压。车头下部是完全密封的,用来放置自动驾驶的各种传感器元件。别克的前三个护板和“ELECTRA”标志被渐暗的背光映衬着。就像流星划过深渊的轨迹空。

车外是简洁的数学表达,车内依然延续简洁的风格。隐藏在出风口周围,无AB柱,无中央扶手箱设计,连接驾驶舱前后左右,辅以从车外到车内颜色搭配的逐渐过渡,形成内外一体、视野通透的无边界空房间。悬浮式中控台、可折叠数字感应方向盘和悬浮式剧院座椅营造了驾驶舱内零重力的视觉效果。内饰板上还有一条以土星光环为灵感的光带,充分表达了置身于Tai 空的科幻意境。

本着少即是多的原则,最大限度的避免对驾乘人员的干扰。别克Electra并没有一味地在车内堆砌屏幕。车内只有两块屏幕,第一块是一体化视网膜曲面屏,6K高清分辨率、曲率达到2000R,悬浮环幕设计主要起到中控屏幕的作用。另一块则是位于可伸缩方向盘中央的数字仪表屏。减少了屏幕和物理按钮,Electra的控制功能全部交给了语音系统。别克智能AI语音助手通过自然多模态语音交互可实现包括空调、车辆设置、智能家居互动、驾驶模式转换等全车功能操控。

本着少即是多的原则,应最大限度地避免对司机和乘客的干扰。别克伊莱克特不只是在车内堆积屏幕。车里只有两个屏幕。第一个是一体式视网膜曲面屏,6K高清分辨率,曲率2000R。浮环屏设计主要起到中控屏的作用。另一个是位于可伸缩方向盘中央的数字仪表板。屏幕和物理按键减少,伊莱克特的所有控制功能都交给了语音系统。通过自然的多模态语音交互,别克AI语音助手可以实现包括空音、车辆设置、智能家居交互、驾驶模式转换等在内的整车功能控制。

在动力系统方面,我们更多只能参看资料的介绍。别克Electra采用通用全新Ultium电驱动技术,在前后轴分别独立布置高效电机,最大功率435kW,0~100km/h加速最快可达4.3s。全新Ultium电池系统采用高度模块化设计,能够适配不同级别车型以满足不同续航里程的需求。搭载于别克Electra车身上的Ultium电池系统,可带来高达660km以上的纯电续航里程,充分满足城际交通需求;而无线电池管理系统则减少了90%的线束应用,并可实时监测电池包健康状况。

动力系统方面,只能参考资料介绍。别克伊莱克特采用通用全新Ultium电驱动技术,高效电机独立布置在前后轴,最大功率435kW,0 ~ 100 km/h加速最快4.3s,全新Ultium电池系统采用高度模块化设计,可适应不同级别车辆,满足不同续航里程需求。别克伊莱克特搭载的Ultium电池系统,可带来超过660km的纯电动续航里程,完全满足城际交通需求;无线电池管理系统减少了90%的线束应用,可以实时监控电池组的健康状态。

概念车是一个品牌对未来的愿景。从伊莱克特身上,我们不仅看到了别克全新的产品设计语言,更体会到了别克在新时代对出行体验的认知和诠释。伊莱克特可能永远不会成为量产车型,但它的基因将在别克的下一代产品中传承。

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作者: 管理窝

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