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疫情自行车销量

李忠东4月21日,世界卫生组织在关于在新冠病毒疫情暴发期间四处走动的新技术指南中建议:“只要可行,就考虑骑自行车或步行。骑自行车和步行有助于拉近社会距离,并满足日常体育活动的最低要求。”新冠肺炎疫情突如其来,令人猝不及防,一切变得混乱不堪。…

疫情自行车销量

李忠东

4月21日,世界卫生组织在其新的新冠肺炎疫情期间步行技术指南中建议:“只要有可能,考虑骑自行车或步行。骑自行车和散步有助于拉近社会距离,满足日常体育活动的最低要求。”

新冠肺炎的突然爆发让人们措手不及,一切都变得混乱不堪。这场世界性的疫情夺走了太多无辜的生命,对经济生活、社会生活和精神生活造成了巨大的冲击。为了防止可能的传染,避免人群聚集,总规让人们选择远离拥挤的车辆,保持社交距离的措施让交通工具有了新的变化。其中,自行车是避免病毒传播最安全的出行方式,单人使用并定期消毒可以为出行安全提供最好的保障。

AAA对2万名会员的调查显示,22%的人计划在封锁后减少汽车的使用,36%的人计划增加步行和自行车的使用。调查显示,11%的受访者表示未来将更多地在家工作,这一比例在35岁至44岁的受访者中上升至23%。“如果民意调查是正确的,公共交通将受到沉重打击。封锁后的生活将会回归,一些地区使用汽车而不是公共交通的增长将被其他人抵消,这些人意识到他们可以通过在家工作或更多地步行和骑自行车来减少汽车的使用。”美国全国汽车协会主席埃德蒙·金(Edmund King)表示,“分析显示,城市封锁后,1/5的人可能会减少使用公共交通工具。封锁期间,他们习惯于把汽车留在家里。减少汽车的使用将减少拥堵,并带来环境效益。”

在欧洲为应对新冠肺炎疫情采取“停飞令”和“封城”几周后,多国领导人开始慎重讨论是否放松并逐步解除防疫封锁措施,以防止复工、复产、复市、复学造成新冠肺炎肺炎的死灰复燃和聚集性感染的出现。随着欧洲准备慢慢重新开放,从法国到德国,从英国到意大利的许多城市都看好自行车。

法国:巴黎修建650公里长的自行车道。

在封锁新冠肺炎疫情期间,巴黎率先在世界各地为社会护理人员、医院工作人员、送货员和志愿者开辟了紧急自行车道。与此同时,650公里长的自行车道已于5月11日准备就绪,其中包括一些延长的“科罗纳自行车道”(科罗纳取自新冠肺炎noveI coronavlrus),届时法国将解除防疫封锁。

4月30日,巴黎市长安妮·伊达尔戈决定禁止汽车在里沃利街行驶,为骑自行车的人和行人提供更多的空空间。关闭计划将持续整个夏季,然后可能会永久实施。作为城市的主要街道之一,里沃利街拥有世界闻名的卢浮宫博物馆和一些标志性的商店,如belle e poqueAngelina糕点店和五星级的Le Meunce酒店,相当于伦敦的牛津街或纽约的第五大道。

“我希望有一条专门用于自行车的轴,而另一条专门用于公共汽车、出租车、应急车辆和工匠车辆的轴,而不是汽车。”她告诉记者,“我们绝对不允许公民受到汽车和污染的侵袭,这会恶化健康危机,而污染加上冠状病毒是一种特别危险的混合物,会加剧情况。”

疫情危机爆发前,伊达尔戈曾承诺,到2024年,巴黎的每一条街道都将是自行车友好型的。1月29日,她透露,为了让巴黎的骑行更加方便,所需的空房间将主要以汽车为代价。由于担心一旦因疫情封锁解除而加剧交通堵塞,巴黎加快实施现有的“Velo交通计划”,其中包括拆除市内8.35万个路边停车位中的72%,共计6万个。

4月21日,法兰西岛地区承诺为现有的RER维洛项目提供财政支持,该项目是法兰西岛的一个通勤铁路网络,贯穿巴黎及其邻近地区。该项目指的是一个由九条专用自行车道组成的网络,连接巴黎市中心和主要郊区。这是法兰西岛自行车集体倡导网络的一个概念。3亿欧元将用于建设新的基础设施和部分紧急“电晕自行车道”。RER维洛现有的自行车道包括REVe的Rue de Rivoli的“快速”版本,供电动自行车使用。

“当前的健康危机迫使我们重新思考现有的移动系统,我们必须在最好的条件下使用一切手段放松封锁限制。”法国大区主席瓦莱丽·佩克雷斯(Valerie Pecresse)警告说,“如果大规模转向私家车,道路网络将完全瘫痪,紧急的‘电晕自行车道’将有助于防止这种情况。”"

在2019年法国为期46天的公共交通罢工期间,许多乘客选择骑自行车出行,这使得路上骑自行车的人数增加了一倍。罢工几个月后,仍有很多人继续骑自行车,同比增长131%。在法国其他地方,包括里尔、第戎、鲁昂、勒芒和圣艾蒂安在内的116个城镇计划在目前和未来几个月内修建临时自行车道。

法国政府已经意识到自行车作为城市交通工具的潜力。自行车在法国被称为“小皇后”。法国自行车团体Club des Villes ettemtoires Cycles在其网站上表示,自行车是生态友好的,并且与社会距离兼容。鉴于对乘坐公共交通工具的担忧可能会在封锁结束后持续很长时间,这一点尤其重要。

“自行车共享选择的激增以及巴黎和其他城市多年来建设自行车道的努力,也让市民更容易用两轮车通勤。我们要求自行车团体帮助当地官员协调建立临时自行车道。”生态部发言人表示,“发展自行车道的长期计划仍在进行,我们正在敦促地方当局在现阶段设立临时自行车道。”

4月29日,法国生态部长伊丽莎白·波恩宣布了一项2000万欧元的计划,为公民提供50欧元用于自行车注册和其他手续。"该计划旨在减少驾驶,将通过自行车联合会实施."4月30日,她在推特上写道,“我希望这个时期能够让我们迈出自行车文化的下一步,希望自行车成为重新开放的‘女王’。”

5月4日,法国政府提前发布了新的全国自行车道指南。法国总理爱德华·菲利普(Edward Philippe)指出,自行车有了新的吸引力,因为它可以帮助人们重返工作岗位,而不必强迫所有人乘坐拥挤的公共汽车和火车,在这些地方病毒更容易传播。

德国:重新标记路标并扩建自行车道

新冠肺炎疫情在德国爆发期间,德国实施了限制,但各州仍鼓励人们骑自行车。此外,自行车修理店不受封锁令限制。柏林、萨克森-安哈特和梅克伦堡-前波美拉尼亚三个州允许自行车销售商继续营业。图林根州交通部发言人说:“使用自行车可以让市民满足尽量减少接触的要求。”德国是欧洲以汽车为中心的国家之一,拥有著名的高速公路。随着新冠肺炎疫情的肆虐,自行车基础设施也在升级。汽车巨头戴姆勒(Daimler)的总部所在地巴登-符腾堡州(Baden-Wü rttemberg)将自行车和步行道的资金增加了大约一倍,达到5800万欧元。

德国环境行动是一个非政府环保组织。根据对空空气污染和新冠肺炎高死亡率的最新研究结果,它发起了一场全国性的重划自行车道运动,要求200多个德国城市加强自行车道,以疏通公交车和地铁,让骑自行车通勤的人有更多空的空间,以保持彼此间的物理距离。目前,已有133个城市的居民正式向当地政府提交申请,要求临时延长自行车道。

"新冠肺炎向我们展示了清洁的天然气是极其宝贵的财富."该组织主席尤尔根·雷施强调,“当务之急是公民暂时避免汽车,更安全地骑自行车。这样既能提高空燃气质量,保证人们呼吸到新鲜的空燃气,又能保持安全距离,减少交通事故,保障人身安全。”

德国环保行动组织提出,在新冠肺炎疫情限制措施期间,道路上的车流量减少,自行车道的延长可以帮助骑自行车的人按照规定保持1.5m的距离。政府用可移除的胶带和移动标志标记延长的自行车道,然后在当前对人们移动的限制解除后移除这些车道标志。

柏林当地政府于3月27日率先测试了两条临时自行车道。实践证明,扩建自行车道的方案,让骑自行车的人更安全,同时,对交通没有任何阻碍。在其成功的基础上,区政府于4月10日宣布,将扩展到克罗伊茨贝格区的其他道路,以及申内贝格区和滕珀尔霍夫区。他们使用可移动的胶带和移动的标志来标记延长的车道,这些车道可以在当前限制人们移动的规定解除后被移除。

英国:首个临时自行车道落户莱斯特。

5月3日,英国交通部发布了一项“减少交通碳排放”的计划。英国交通大臣格兰特·夏普斯(Grant Sharps)在文件的前言中写道:“我们将减少汽车的使用,公共交通和积极出行自然会成为我们日常活动中的首选。”他承诺紧急拨款,使地方当局能够支付自行车和步行基础设施的扩建。早在4月28日,苏格兰政府就宣布了一项耗资1000万英镑的计划,以创建临时自行车道和拓宽人行道。威尔士政府预计将很快跟进。

柏林、布鲁塞尔、巴黎和其他欧洲城市最近引入了临时自行车道,为驾车者、骑自行车者和行人重新分配道路空空间。受上述城市类似“战术城市主义”的启发,莱斯特市为应对新冠肺炎疫情,率先在莱斯特皇家医院附近的Aylestone道路交通标志处划出了一条500米长的临时自行车道,为城市封闭期间骑车上下班的社工、医院工作人员、送货员和志愿者提供便利。莱斯特隶属于莱斯特郡,是英国第十大城市。它因2012年8月2日莱斯特大学对国王理查德三世骨骼的考古发现而闻名。

“限行令生效以来,整个城市的交通流量急剧下降,公共交通的使用减少,自行车出行大大增加。只可能使用—部分Ayiestone路作为临时自行车道。”莱斯特市副市长亚当·克拉克(Adam Clark)展望,“目前,这条路很短,但我们打算将其延长到1公里,并与现有的基础设施连接起来。我们希望建立一个自行车道网络,让那些使用临时车道的人在新冠肺炎疫情后可以继续骑行。”

除了为临时自行车道设置绿灯,市议会还增加了繁忙道路上的交通灯时间,给予骑自行车的人更大的优先权。“我们看到现在越来越多的人骑自行车上班,这种便捷环保的出行工具发挥着越来越重要的作用。”负责环境和交通的议员克拉克(Clark)表示,“我们有机会创造这条连接城市南部和莱斯特皇家医院的路线。下一步,我们将考虑将这项技术推广到其他路线,并可能与其他现有或计划中的自行车路线建立联系。我们尽最大努力让骑自行车的人去他们需要去的地方。”

和英国其他城市一样,莱斯特在20世纪60年代被现代主义城市规划者彻底改造。他们在中世纪的市中心开通了两条内环路,并修建了一条多车道的高速公路,为M1高速公路提供快速通道。莱斯特市长期以来一直受汽车的束缚。放射状道路虽然宽阔,但依然拥挤,对骑车人和行人的安全构成威胁。然而,这种情况正在慢慢改变,临时自行车道是这个城市想要重塑形象的另一种表现。

2012年,国王理查德三世的遗骸在一个市政停车场下被挖掘出来。他从1483年开始统治英格兰,直到1485年在博斯沃思战役中被击败。“失踪”的国王遗骸在500多年后重新出现在人们面前,激发了公众对考古的热情,提升了莱斯特大学的声誉。该项目获得了女王周年纪念奖,英国女王亲自致信莱斯特大学,称赞他们为理查德三世所做的是“具有重大国家和国际意义的事件”。更重要的是,这一发现促进了莱斯特相关旅游业的发展。

该市利用金雀花王朝最后一位国王的遗迹和传说,推动市中心更多自行车道和步行道的设计和建设。2014年,市中心附近的一座立交桥被拆除,一些以前专用于停放汽车的空房间被砍掉。四车道环岛缩小,第四车道改为更宽的人行道和自行车道。在过去的14年里,莱斯特的新一代城市规划者通过侵占机动车专用空空间,慢慢地为人们重新规划了这座城市。

特别是莱斯特市第4、第2任当选市长彼得·索莱斯比(Peter Solesby),曾在20世纪80年代担任骑行组织的代言人。2011年上任不久,该市就开始“瘦身上路”。2015年和2019年,他连任市长,通过民意推动,近年来坚持实施交通专家所说的“道路之间的重新分配空”,而不仅仅是在目前封锁新冠肺炎疫情期间。

意大利:米兰实施“道路拓宽”计划

意大利大都市米兰及其周边地区是欧洲污染最严重的地区之一。2020年初,市政府甚至不得不临时发布“白天禁止车辆”的命令,以缓解城市严重的雾霾。同时,它也成为世界上受冠状病毒疫情影响最大的地区之一。在新冠肺炎疫情后一切变得正常的过程中,新的社会规范将永远改变一些人的习惯,日常生活也会发生一些变化,其中受影响最大的领域包括交通。防止可能感染和避开人群的一般规则使人们选择远离拥挤的交通工具,保持社交距离的措施使公共交通与过去有很大不同。从疫情中获得的经验证实,自行车是避免病毒传播的最安全的出行方式,单人使用并定期消毒可以为出行安全提供最好的保障。

4月21日,米兰市政府公布了“StradeAperte”计划,将在新冠肺炎疫情封锁解除后重塑城市,确保街道和公共交通不会拥堵。为了鼓励人们少开车,35公里的城市街道在夏天被重新设计,它们被变成了人性化的街道。“道路拓宽”计划可能是欧洲最雄心勃勃的城市设计方案之一,包括低成本的临时自行车道、全新和加宽的人行道、30km/h的机动车限速和骑行优先街道等。,描绘了世界上成功街道改造的宏伟蓝图。项目现场包括建造在前Lazzaretto避难所之上的低交通社区,该避难所也是15世纪和16世纪瘟疫流行受害者的避难所。5月初,该项目从市中心主要购物街之一的8公里布宜诺斯艾利斯大道的改造工程开始,新建自行车道,拓宽人行道。其他项目预计在7月前完成。

5月以后,意大利进入“第二阶段”封锁,逐渐恢复商业活动。米兰地铁宣布减少30%的客流量,帮助乘客保持足够的社交距离空。一些市民担心,街道上可能会出现大量交通堵塞,造成严重的交通堵塞。“我们无法想象解禁后路上能看到100多万辆汽车。由于城市中几乎每个人都开车,没有足够的空房间供人们四处活动,也没有足够的空房间供商店以外的商业活动进行。”米兰交通专员马尔科·格拉纳利(Marco Granalli月21日在接受伦巴第电台(Radio Lombardy)采访时表示,“我们之所以实施非同寻常的‘道路拓宽计划’,是为了加强两轮交通,阻止汽车使用量激增,保护通勤者免受感染风险。”

据欧洲环境署统计,在冠状动脉肺炎封锁期间,米兰三月份的二氧化氨浓度下降了24%,交通堵塞减少了75%。当局想维持空燃气质量的现状,决定借此机会改变城市的交通规划。米兰是一个相对较小但人口密集的城市,平均通勤距离不到4km(中速步行不到40min)。超过一半的通勤者使用公共交通工具上班,有可能越来越多的市民正从汽车转向其他主观出行方式(骑行和步行)。

杰斯特·萨迪克-卡恩(Jester Sadik-Kahn)是纽约前规划和交通专员,负责帮助各大城市制定交通恢复计划。她认为,米兰的新冠肺炎疫情比其他地方早一个月,这可以为其他城市提供一种如何重新设定城市路线图的方法。“米兰的交通改善计划让人们重新审视城市,检查街道,以经得起历史评价的方式重建交通,并确保达到最初的预期目标:让所有人安全移动,而不是让车辆在最短的时间内从A点移动到B点。”著名的交通设计专家指出,“这是一个千载难逢的机会。米兰的创新做法可以成为其他城市的借鉴。纽约将向米兰学习未来如何重建。”

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