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2019台中自行车周(以下简称台中周)将于2019年10月16日至18日在中国台湾省台中市举行。
台中是为OEM厂商设计的展会,目的是方便零部件供应商和整车厂商交流产品技术和规格,所以从另一个角度来说,是属于“工程师”的展会。根据主办方公布的信息,本届台中周共有425家参展商,其中中国大陆企业约占20%。
与中国国际自行车展、欧洲自行车展等展会类似,笔者在台中周看到,很多自行车零部件产品的技术更新都保持着“小步快跑”的节奏,电动自行车相关的产品非常抢手,尤其是来自苏州的八方电机的展台。
从欧展到台北展,再到台中周,来自中国大陆的自行车企业正在迅速成长,从普通参展者成为展会的“主力军”。近年来,中国大陆企业的技术进步有目共睹。在这个台中周,他们纷纷展示各种新产品,笔者随机采访了几家中国大陆企业,听听他们关于产品研发的故事。
兰溪捷运动器材制造有限公司是一家专业生产RD自行车配件和生产各种盘式刹车夹和刹车的厂家。据公司总经理黄华先生介绍,公司自成立以来就非常重视产品的研发。在掌握当前国际先进技术和发展趋势的前提下,勇于创新,自主开发产品,并做精做细。目前,企业已获得国家高新技术企业称号,每年将投入销售额的20% ~ 30%左右用于产品研发。持久的投资带来了丰硕的成果。目前,公司产品在全球各大自行车市场销售,来自欧美的高端自行车品牌都选择了兰溪捷克作为其合作制造商。
同样来自兰溪的冯仑物资有限公司是中国最大的自行车链轮曲柄生产和出口企业之一。拥有兰溪和天津两大生产基地,年产链轮曲柄2000万套,产品远销欧洲、美国、日本等国家和地区。作为“第二代”自行车手,冯仑公司的负责人宋泽宇表示,公司每年都在产品研发方面投入大量资金。以电子传动套件为代表的新产品进入市场,代表着中国企业在传动件领域的新成就。随着企业的逐渐壮大,品牌建设也被提上日程。台中周等展会,企业以展示产品、与客户洽谈为主要工作;在中国国际自行车展览会上,企业将注重品牌展示和形象展示。
参加台中周的大陆企业都是以外贸为主。在当前国际贸易摩擦不断、贸易壁垒高企的环境下,中国大陆企业正在寻找降低贸易风险的方法。宁波恒隆车业有限公司总经理胡如科表示,作为零配件生产企业,其产品大多与整车企业配套,因此贸易摩擦对企业经营没有直接影响。但是,企业还是要不断加强“内功”,提高产品质量和RD能力,否则很容易被市场淘汰。
台湾省是世界上重要的自行车产业基地之一,这为台中周的举办提供了产业基础。随着中国大陆自行车产业的迅速崛起和市场的不断变化,台中周的未来发展也面临着一定的挑战。一些来自台湾省的自行车行业从业者认为,作为传统“订单”展的补充,台中周是一个“技术导向型”的展会,在未来很长一段时间内还会继续存在,但规模可能不会继续增加,甚至会略有萎缩。
无论未来何去何从,台中周专业、小巧、精致的展览模式依然值得我们借鉴。从展会上随处可见的来自中国大陆的企业身影中,我们也充分感受到近年来产业转型升级的成果。高端技术有待突破,行业标准有待更新完善,品牌形象和品牌文化有待打造……中国自行车行业走向高端任重道远。
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