我认为共享单车又省时又节能

数据显示，2019年8月，朝阳、海淀等10个投放区公共自行车日翻率同比增长，超过共享单车，延庆区最高日翻率是共享单车的近6倍。中国道路运输协会城市客运分会城市公共自行车工作部副秘书长李武强说:“共享单车热潮过后，各地的公共自行车项目数据都有好转的趋势。”

“曾经受到自行车共享冲击的公共自行车在2018年开始回升。”北京市公共自行车运营单位负责人张建波表示，“以北京市东城区为例，2019年公共自行车租赁和还款较去年同期增长13.65%。”北京市公共自行车运营单位提供的数据显示，8月份，北京市东城区、丰台区、房山区等10个投放区域公共自行车日周转率为1.6次/辆，其中延庆区日周转率最高，为5.9次/辆。

根据北京市交通委7月底发布的《2019年上半年互联网租赁自行车行业经营管理和监督情况公示》(以下简称《公示》)，2019年上半年自行车共享领域日均骑行量为160.4万次，周转率为1.1次/辆。对此，一位自行车共享的业内人士分析，“可能是ofo单车拉低了整个行业的日周转率。”《公示》披露的数据显示，今年上半年，小蓝单车日周转率达到2.8次/辆，摩拜单车和Hellobike也保持在1.5次/辆以上。ofo单车的日周转率为0.7次/辆，最低的是便利蜂单车仅为0.3次/辆。此外，自行车共享的用户数量也大规模下降。根据比达咨询发布的报告，2019年第一季度，自行车共享的用户数量为4050万，下降了24.4%。成本成为影响用户骑行体验的最大因素，占比52.8%。