1.清洁节流阀。
清洗节流阀相当方便。你只需要拆下发动机装饰罩,拆开节气门,用化油器清洗剂清洗节气门,然后用干净的抹布擦拭即可。这个手术可以在汽修店或者4s店做,大概100元左右。
优点:操作简单,便宜有效。
缺点:只有节气门清楚,其他如燃烧室积碳等无法清理。
2.吊瓶输液。
瓶子里装满了加压雾化清洁剂。清洗剂被泵入进气口,然后发生化学反应,发动机一运转就排出去了。
优点:清洗方便。
缺点:如果积碳非常严重,三元催化系统会堵塞或损坏。
3.使用清洁剂。
这里使用清洗剂和挂瓶的区别在于,这里的清洗剂是针对燃烧室的。通过仪器将清洗剂注入燃烧室,使清洗剂与积碳发生化学反应,然后将废液抽出并清理干净。
优点:降低爆震点。
缺点:积碳过多,可能会损坏燃烧室,腐蚀橡胶供油管路。
4.使用燃油添加剂。
燃油添加剂一直是一个有争议的话题,众说纷纭;我对添加剂的态度完全没问题,但是不能乱用,也不要太频繁和依赖。
优点:油路、节气门、喷油器、燃烧室都可以清洗,减轻积碳。燃油添加剂用于后期较低成本的清理油路和进气系统。
缺点:买假货没有效果。长期频繁使用调整辛烷值的添加剂对发动机有害。
5.拉高速度没有科学依据。
很多人说拉高速就能消除积碳,拜托!别搞笑了,你只是经常跑城市道路,偶尔跑下高速,把油门踩深一点,然后感觉油门变轻了,这样积碳就消除了?高速跑了两圈,街道又恢复原状,高速清理积碳是不科学的。
6.打开气缸进行清洁。
点火异常困难,怠速抖动,动力下降,超车力不足,说明车的积碳非常严重。这时就要对发动机进行拆解清洗,拆下进气歧管、发动机装饰罩等零件,清洗发动机。
优点:清洁比较干净彻底。
缺点:除了成本高,发动机缸盖一定不能乱揭!不能手动恢复到原来的密封状态,否则后面的问题会层出不穷。
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