Ashok Sinha

常厨

阿肖克·辛哈

摄影师，电影制作人

Ashsinha是一名建筑和室内装饰摄影师和电影制作人。在一次旅行中，他爱上了建筑摄影，包括拍摄由建筑师奥斯卡·尼迈耶设计的尼迈耶当代艺术博物馆。此后，Ashok sinha在世界各地拍摄了各种住宅、工作场所、商业和教育项目，并拍摄了许多永恒的作品。他的作品在超过25个群展和2个个人展中展出，并在纽约时报的室内设计和建筑文摘等多家报纸上发表。

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从20世纪50年代到60年代初，在美国总统艾森豪威尔和肯尼迪的领导下，美国汽车工业蓬勃发展。与此同时，摇滚乐的兴起，泰空的探索，路边餐馆、酒吧、咖啡店、加油站的美好画面，都让美国人有了使命感和自豪感。阿什辛哈对这个时代的汽车文化和公路沿线的各种建筑充满热情，这在他的第一本摄影集《公路幻影》中表现得淋漓尽致。

虽然Ashok Sinha的工作室位于纽约，但在拍摄这个项目的五年时间里，他经常去洛杉矶学习和参观，并拍摄了洛杉矶大部分仍在营业的标志性道路餐厅。由此产生的照片集是对这些建筑的纯美和原创性的致敬。是什么促使你拍摄了第一张公路沿线建筑的照片？

一开始拍了很多委托项目和旅游杂志的专题。作为一名旅游摄影师，你可以拍摄不同的事物，人、食物、风景、建筑……你可以看到地域风情的全貌。

有一次，当我在里约热内卢的尼迈耶当代艺术博物馆（又称奥斯卡尼迈耶博物馆）拍摄一辑专题照片时，我一下子就被它迷住了。它如何与自然景观融为一体，它的方位设置、建筑设计的思维过程，还有纯粹就是它的规模震撼了我。那是第一个我最后都没有进去参观的博物馆，仅仅因为我太喜欢给它拍照了，我只有一天的时间来拍这个专题，当我拍完建筑外观的时候，已经到了该离开的时间了，这让我开始思考建筑。我开始接拍建筑领域的委托任务，并越来越深入其中。

美国现存最古老的麦当劳可以追溯到1953年。建筑师Stanley ClarkMeston最初用闪烁的粉色霓虹灯勾勒出高大的金属拱门。1994年，麦当劳买下了这处房产并计划拆除，但国家历史保护基金会将其列为濒危文化遗产而得以保留。建筑的灰泥砌顶结构和倾斜的平板玻璃窗随后被修复。有一次，我在里约热内卢的尼迈耶当代艺术博物馆(又名奥斯卡·尼迈耶博物馆)拍了一系列特别的照片，一下子就被它迷住了。它是如何与自然景观融合的，它的朝向设定，建筑设计的思维过程，它的庞大规模都让我震惊。那是我最后没有去参观的第一个博物馆，只是因为我太喜欢给它拍照了。我只有一天时间来拍摄这部电影。当我拍完建筑外景，就该离开了，这让我开始思考建筑。我开始承担建筑领域的委托任务，并且越来越深入。美国现存最古老的麦当劳可以追溯到1953年。建筑师斯坦利·克拉克梅斯顿最初用闪烁的粉红色霓虹灯勾勒出这座高大的金属拱门。1994年，麦当劳买下了这处房产，并计划将其拆除，但美国国家历史保护基金会将其作为濒危文化遗产保留了下来。该建筑的灰泥屋顶结构和倾斜的平面玻璃窗随后得到修复。

甜甜圈外形的汽车入口处。在1947年至1968年间，设计师John Tindall、Ed McCreary和Jesse Hood建造了这座异想天开的La Puente汽车餐厅。原来的连锁面包店在1979年破产了。其中一个棕色玻璃纤维环在2004年的车祸中受损，后来的餐厅老板将其修复。根据当地的传统，现在的新婚夫妇仍会造访汽车餐厅作为早生贵子的祝福仪式。甜甜圈形状的汽车入口。1947年至1968年间，设计师约翰·廷德尔、埃德·麦克里和杰西·胡德建造了这家异想天开的拉·普恩特汽车餐厅。最初的连锁面包店于1979年破产。其中一个棕色玻璃纤维环在2004年的一次车祸中损坏，后来餐馆老板修复了它。根据当地的传统，如今新婚夫妇仍会光顾免下车餐馆，作为早生贵子的祝福仪式。

1967年开业的Chips餐厅位于加州的霍桑大道，整栋建筑呈现出低调的优雅。由建筑师Harry Harrison设计，他是美国建筑大师Frank Lloyd Wright的门下弟子，在Frank开创的西塔里埃森工作室受训。它灰绿色的外观、细腻的石质外墙和奶油色的半圆形隔间都让人想起Frank Lloyd Wright的建筑设计理念。如今新添的室外就餐区是该餐厅唯一较大的设计变化。薯条餐厅于1967年开业，位于加州霍桑大道。整个建筑呈现出一种低调的优雅。由建筑师哈里·哈里森设计，他是美国建筑师弗兰克·劳埃德·赖特的弟子，并在弗兰克创立的塔里耶辛·韦斯特工作室受训。它灰绿色的外观，精致的石头外墙和奶油色的半圆形隔间，都让人想起弗兰克·劳埃德·赖特的建筑设计理念。如今，新增加的室外用餐区是餐厅唯一的重大设计变化。

你的拍摄和创作构思过程是怎样的？

我从看新闻和其他优秀的时事报道中获得故事灵感，一定要结合我的个人兴趣。重要的是，即使是很棒的故事，也必须是引人注目的视觉故事。我会深思:“太好了，我喜欢这个想法。我可以做一些研究来改进我的计划，或者给我的想法和假设增加一些实质性的东西吗？”我会考虑如何参观:即使视觉上很吸引人，我也需要实地观察。另外，我需要知道从全景角度看是否足够吸引人，还是只适合杂志报道。事情就是这样开始的。

然后我开始采集一些样本。因为还在策划阶段，所以我只是拍一些类似旅行快照的快照，然后思考哪个角度最好。在这个过程中，我试图获得很多灵感反馈。在《幻影之路》系列中，当我拍摄第一组照片时，我向一些我钦佩并与之合作的专业摄影师和编辑征求反馈，看看是否有推动它前进的价值。你拍摄汽车文化和公路沿线建筑的想法是从哪里来的？

1957年，餐厅老板NormRoybank开了这家由Louis Armet、Eldon David和Helen Fong设计的古吉风格（googie，一种未来主义建筑设计风格，标志性建筑元素为玻璃和钢）的地标建筑。这家餐厅目前是他旗下最古老的餐厅，保留了航海风的标志和前卫的悬臂檐。2015年，房地产投资者申请将其拆除，但当地文化委员会投票将其列为历史文化遗产。1957年，餐厅的老板NormRoybank开设了这座由Louis Armet、Eldon David和Helen Fong设计的地标建筑(googie，一种以玻璃和钢铁为地标建筑元素的未来主义建筑设计风格)。目前这家餐厅是他旗下最老的一家，还保留着航海符号和前卫的悬挑檐。2015年，房地产投资者申请将其拆除，但当地文化委员会投票将其列为历史文化遗产。

在过去的15年里，我一直去洛杉矶，因为我妻子的家人在那里。在内心深处，我是一个车迷。这座城市有一种以汽车为中心的氛围。我也尝试过拍摄一些与汽车工业相关的人物，但同时也一直对这些与周围环境格格不入的建筑深感好奇。我一直很好奇为什么一个建筑会出现在某个地方，它有着怎样的历史？它看起来与(其他)街区的形状非常不同:在我看来，它是引人注目的，这样的建筑有独特的用途。

我发现了一个潜在的主题，为什么高速公路沿线的建筑以特定的方式建造，为什么建筑中有特定的设计元素，因为它们都是为驾车者服务的。

此外，战后洛杉矶向郊区的大规模扩张也是一个重要因素。那是在高速公路出现之前，人们从一个城镇到另一个城镇必须经过的当地街道。今天，洛杉矶的人们仍然这样开车以避免交通堵塞。对公路建筑了解越多，越感兴趣，因为其中包含了汽车元素。这是一种以意想不到的方式探索我的兴趣和激情的方式。我喜欢这种方式。你是怎么找到这些地方的？

我依靠现成的研究报告。许多非营利组织研究过这些建筑。我阅读了这些城市、城镇或市政当局发表的白皮书。它需要搜索和钻研一些非常枯燥的材料，比如网站角落里的pdf，晦涩难懂的博客，或者与对这些建筑、那个时代和设计非常有热情的人交谈——我与其中一些人保持着联系。我联系了一些现有的建筑师和建筑公司，他们给了我很多指导和建议。我还用这些房屋登记证查了国有数据库，所以用了多管齐下的搜索方法。在昏暗的光线下拍摄这样的建筑有什么挑战？

拍摄的时机很关键，因为对我来说，建筑标志和霓虹灯是这些建筑魅力的一部分，也是对那个时代的致敬。我想让这个系列有一种“白昼结束，黑夜开始”的感觉。我需要用三脚架拍摄。

这些照片大多是按照我平时拍摄作品的方式拍摄的，所以我会把阴影和高光分开拍，然后再组合成影像。这变得更加具有挑战性:因为建筑物在黑暗的时候会有很深的阴影，阴影和高光的细节有时会被掩盖，因为有些霓虹灯太亮，有些曝光过度。光线很难平衡。

我故意消除或避免展示这些建筑的某些方面，因为对我的故事来说，那些并不重要。在我拍摄的一些地方，我在黑暗中被挤在一个狭窄的道路分隔栏里。而洛杉矶是一个汽车城市，没有人步行。为了个人的安全，我想确保自己不至于被车撞到。在晚上拍摄时，我准备了一个装置，这样我就会很显眼了。

William L Pereira amp; Associates建筑事务所的Gin Wong最早为洛杉矶国际机场建造了抛物面的混凝土屋顶。然而它最后成了一个加油站的顶篷，并于1965年在比弗利山建成。安装在顶篷下的荧光灯管和边缘的红色方块给人一种不明飞行物的俯冲感。我故意消除或避免展示这些建筑的某些方面，因为那些对我的故事并不重要。在我拍照的一些地方，我在黑暗中被挤在一条狭窄的路分划器里。洛杉矶是个汽车城，没人走路。为了我的人身安全，我想确保我不会被车撞。晚上拍摄的时候，我准备了一个装置，这样我会很显眼。威廉L佩雷拉 amp联合建筑师事务所的Gin Wong首先为洛杉矶国际机场建造了一个抛物线形的混凝土屋顶。然而，它最终成为了一个加油站的屋顶，并于1965年在贝弗利山建成。安装在树冠下的荧光灯管和边缘的红色方块给人一种不明飞行物俯冲的感觉。

你现在的摄影器材是什么？

我通常携带两个机身，并且总是随身携带备用机身。书中大部分照片都是用佳能EOS5DS R相机拍摄的。我一般用佳能的24mm移轴镜头，这是我最常用的镜头，有些照片是用17mm镜头拍的。我喜欢50mm的镜头，对于某些场景来说很棒，所以选择多种多样。我有一个捷信三脚架，可以站得很高。有时我会使用梯子，我会不断添加设备。你平时建筑摄影的曝光设置是怎样的？

我用的是移位镜头，所以大部分都是长曝光。每个镜头在光圈设置上都有一个最佳点，所以我的设置一般都是从这个值开始，然后尝试改变快门速度。因为这些都是定焦镜头，24mm的镜头非常锐利，所以达到特定光圈值的时候，就不需要考虑景深了。为了得到一个完整的视图，我基本上做了大量的轴移位调整，所以我并不太担心。

我不是一个专注于技术指标的摄影师。如果你要问我照片的曝光和快门速度，我会回去看每张照片，因为我记不太清楚了。我知道一些有效的起点。我一般用手动挡拍摄。在洛杉矶，你有没有在某个时间出去拍这些照片？

我做这个项目将近6年时间了，每个季节我都会去拍摄。一开始我试着在黄昏时段拍照。我觉得在天空中出现美丽的霞光会很美，然后霓虹招牌的灯光会亮起来。我的拍摄很顺利，但我很快意识到时间在不断变化，考虑到季节，考虑到这些地点是如此分散，我很难在特定时间到达特定地点。通常我会很早到达拍摄地，在那里干坐几个小时，等待黄昏的来临。一整天我都百无聊赖，直到那激动人心的10分钟到来，让我拍下那个场景。

塔扎纳这条令人印象深刻的商业街的设计灵感，始于设计师Lee Oaks与一辆1970年产的凯迪拉克在偶然中擦出的火花（Lee当时是Matlinamp;Dvoretsky建筑事务所的设计师）。他把商场的霓虹灯设计成凯迪拉克圆形车头灯的形状，大楼转角设计成挡泥板外形，车头格栅则是一排玻璃窗。这栋建筑最初在1987年有着亮粉色的外立面，由于刷上了崭新的白色油漆，如今这段记忆已经消失在历史中。这个项目我做了将近6年，每一季都拍。起初，我试着在黄昏时拍照。我觉得天空中会有美丽的霞光空会很美，然后霓虹灯就亮了。我的拍摄很顺利，但我很快意识到时间在不断变化。考虑到季节和这些地方有多分散，我很难在特定的时间到达特定的地方。我一般很早就到了拍摄地点，在那里一坐就是几个小时，等待黄昏的到来。我无聊了一整天，直到激动人心的10分钟到来，我被要求拍摄现场。塔纳这条令人印象深刻的商业街的设计灵感始于设计师李·奥克斯(Lee Oaks)和一辆1970年的凯迪拉克(Lee当时是Matlin Dvoretsky Architects的设计师)之间的意外火花。他把自己商场里的霓虹灯设计成凯迪拉克圆形大灯的形状，把大楼的角落设计成挡泥板的形状，把车头的格栅设计成一排玻璃窗。这座建筑原本在1987年有一个明亮的粉红色立面，但现在因为全新的白色油漆，这个记忆已经消失在历史中。

当我在拍摄Norms餐厅的建筑时，一个愉快的意外发生在我身上。我对拍摄有了先入为主的想法，因为我被那个想法驱使，在Google Live Map上预览了效果。我准时出发了，但是发生了一起事故，交通非常拥挤。到的时候已经错过了最想拍的那十分钟。我很恼火错过了时间，但我还是出手了。天空空一片漆黑，但当我看到这些照片的时候，我一下子就爱上了它们。这给建筑和周围环境带来了不同的维度。我心想:“哇！这是一件令人惊异的事情”。

之后我对那个拍摄时间就没那么激进了。我也开始进一步思考主题。我想黄昏开始，夜晚结束。你还欣赏哪些摄影师？

我的兴趣不仅仅是摄影，我更多受到其他视觉媒介的启发。比如，传奇艺术家Ed Ruscha在建筑领域的作品对我启发很深。我喜欢George Tice，他拍摄了建筑摄影领域的大量经典作品。关于著名建筑评论家Reyner Banham的纪录片《Reyner Banham爱洛杉矶》启发了我。对于《公路魅影》项目而言，尽管我的摄影受到很多不同摄影师的影响，但他们才是主要的影响因子。

每年元旦，在电视上直播的玫瑰花车游行都会经过帕萨迪纳市东科罗拉多大道上的这家平顶旅店。1959年，设计师Harold Zook在66号公路上建成了这个著名的休息停靠站，这里仿佛一片沙漠绿洲，高高的棕榈树围绕着池水清澈透蓝的游泳池。旅店令人难忘的摩尔式字体促使人们选择了这栋公路建筑作为帕萨迪纳市的历史文化地标建筑。我的兴趣不仅仅是摄影，更多的是受到其他视觉媒体的启发。比如建筑领域的传奇艺术家艾德·鲁沙(Ed Ruscha)的作品，就深深地启发了我。我喜欢乔治·泰斯，他在建筑摄影领域拍摄了很多经典作品。一部关于著名建筑评论家雷纳·班汉姆的纪录片《雷纳·班汉姆之恋洛杉矶》启发了我。对于幻影之路项目，虽然我的摄影受到很多不同摄影师的影响，但他们是主要的影响因素。每年元旦，电视直播的玫瑰游行都会经过这家位于帕萨迪纳市东科罗拉多大道的平顶酒店。1959年，设计师哈罗德·祖克(Harold Zook)在66号公路上建造了这个著名的休息站，它就像一个沙漠绿洲，高大的棕榈树围绕着清澈碧蓝的游泳池。酒店令人难忘的摩尔字体促使人们选择这座高速公路建筑作为帕萨迪纳的历史和文化地标。

Frank Redford在66号公路沿线建造了印第安主题的汽车旅馆。1947年，他开始在圣贝纳迪诺山谷建造这些圆锥形印第安帐篷形小屋。这家汽车旅馆于1950年开业，在一片草坪上设置有一个大型中央办公帐篷和11个小型木架结构的灰泥砌面小屋，这些建筑物围绕着一个篝火坑和几张野餐桌构成了一个半圆形。雷德福沿着66号公路建造了印第安主题汽车旅馆。1947年，他开始在圣贝纳迪诺山谷建造这些圆锥形的印第安帐篷。这家汽车旅馆于1950年开业，在草坪上有一个大的中央办公室帐篷和11个小的木制框架灰泥小屋。这些建筑在营火坑和几张野餐桌周围形成一个半圆。

我欣赏史蒂夫·麦柯里、安德烈·柯特兹和索尔·莱特的作品。我的办公室里有大卫·胡恩拍摄的甲壳虫乐队的照片。我有《一夜狂欢》剧组的联系方式。我身后有一张伊芙·阿诺德的照片，所以很多著名的摄影师都影响了我。你的后期制作流程通常是怎样的？

哈维烤肉是1958年由建筑师Paul B.Clayton在凡士通大道上修建的一座巨大的汽车电影院，建筑物上有65英尺高的照明标志。其食品服务在千禧年前后停止，这个地方成了一个汽车经销点。2007年，丹尼市再开发管理局和快餐品牌鲍勃大男孩的特许经营权运营商Jim Louder一起联手，重建了这栋建筑被非法拆除的部分，后者重新开放了这家烤肉店。哈维烧烤是一个巨大的免下车电影院，由建筑师保罗·B·克莱顿于1958年在费尔斯通大道上建造。该建筑有一个65英尺高的照明标志。它的食物服务在千禧年前后停止了，这个地方变成了一个汽车经销店。2007年，丹尼市重建管理局(Denny City re development Administration)与快餐品牌鲍勃·大男孩(Bob Big Boys)的特许经营者吉姆·罗默(Jim Louder)联手，重建了该建筑被非法拆除的部分，后者重新开放了烧烤店。

我有擅长工作的伙伴。但最起码，我还是要调出曲线来检查任何图像的色调，确保阴影和高光的设置都是正确的。我以RAw格式拍摄，以便稍后可以调整白平衡，即使我拍摄时白平衡非常接近真实场景。我见过其他艺术家认为“照片必须有层次”或“细节必须添加到阴影或高光”，但对我来说，只要这样的调整对我拍摄的东西有意义，可以添加到故事情节中，它们就需要出现。如果我想让场景变暗，我会把它调暗；如果我想得到更多黑暗的细节，我会将阴影区域变亮，并注意阴影与高光的比例。这种类型的建筑在洛杉矶有消失的危险吗？

是的，我的选择标准之一是这些设施必须仍在运行，因为我不想拍摄过去时代的遗迹。我想展示这个仍在蓬勃发展的行业。但是当我拍摄这些建筑的时候，有些已经关闭了。幸运的是，在洛杉矶保护协会等组织的倡导下，这些地方很多都被标为地标，所以不能拆除。你会如何描述《公路魅影》这本书？

它表现了一种乐观主义，是对那个时代文化的颂歌。它让我们有理由以不同的方式看待时代精神。它集中展示了建筑设计和公路建筑的成就。

提到洛杉矶，人们自然会想到好莱坞，但好莱坞之外的东西很多。下次欧洲人去洛杉矶旅游，他们可能会想去这些地方看看。在这些餐厅吃汉堡、喝奶昔，会是比看好莱坞招牌更有个性的体验。这是我的看法。

阿什辛哈的《道路的幻影》由凯莱尔出版社出版。详见:www.kehrerverlag.com。