古人de出行

现在，人们可以进行徒步旅行，因为各种交通工具给我们带来了极大的便利。但是在没有汽车、邮轮、高铁、飞机的时代，古人是怎么出行的呢？

汉字中很早就产生了用来表示旅行、游历意义的词语。比如《易经》中有“观国之光”一词，这就是后来“观光”一词的由来，也就是旅游的意思。“旅游”一词最早出现在南北朝时期，梁代著名诗人沈约在《离愁》一诗中写下了“旅游魅惑春，春魅惑游人”的诗句，特指以自己的意志为主导，以观光游乐为主的旅游。到了唐代，随着社会旅游活动的蓬勃发展，“旅游”一词开始被广泛使用。比如魏的《游仙过国，老园少烦恼》；白居易的“江海同漂流，一佛劝消穷愁”等。，充分体现中国悠久的旅游文化。

古人不能像现代人一样去旅行。第一，中国古代由于户籍制度和税收制度的存在，以及重农抑商的文化制度，不允许人们随便出城。你必须有正当的理由去旅行。老话说“父母在，一定要好好旅游。”第二，古道不通或崎岖不平。第三，人身安全没有保障。古人出行一般是为了商务、游学、布道、考试等。

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无论是像孔子、徐霞客那样外出求学，还是像谢灵运等文人诗人那样纵情山水，还是像张骞、郑和那样完成政治任务，出发前的准备都是必不可少的。

合格证书

虽然古代的人口流动没有现代社会那么讲究，但是随着人口的增加，古代也开始设置一些类似于通行证的证件。明代有这样一条规定:一个人住在百里之外，当地政府部门要出具类似介绍信、通行证之类的文件，称为“道路指南”。没有《道路指南》或与之不符的，将依法处罚。“路引”实际上是离开家乡的证明。通关证明是中国古代的通行证。是古代通关时走的关隘。曾被称为傅、解、传、郭索、等。每个国家都需要盖上那个国家的印章。现在我们称之为出国护照。

步航

在古人旅行之前，他们必须占卜一天来显示好运或厄运:好运会发生，厄运会避免。《诗经·冯伟·孟》:“布尔尔之言，身无咎。坐车过来贿赂我。"这首诗是写给一个离家出嫁前的女人的. "《诗经·潇雅·杜甫》:“现在不是死的时候，而是更有同情心的时候。占卜停了，话也就停了，老公也就停了。“这首诗是为了游子的归来。

其次，要祖上。所谓祖道，就是旅行者上路前需要做出牺牲。许多人还专门写了关于祖先道教的诗，如金代孙初的祖先道教诗和张华的求道诗。

离开宴会

当亲戚外出时，家人和朋友为他们举行宴会和饮酒。是送行结束时，亲朋好友在路边为行人举行的敬酒送别仪式。王维《送元二去安溪》:“渭城迎雨轻尘，客舍青柳色新。劝君一杯酒，西无离阳关。”只是为了送朋友。王实甫的《西厢记·长亭记》:“伯劳德东飞颜夕，登机前询问归期。虽然人民的眼睛在千里之外，但是我在我死之前有一杯酒。”也是送走亲朋好友的写照。

随身行李

古人出门的行头堪比搬家。古代客栈没有专门的厕所，所以夜壶厕所是旅行必备。有时住客栈很难，所以从日用品、被褥到蜡烛、油、墨、纸、砚都会提供。

古代常见的旅行方式

在现代，有许多先进的交通工具供人们旅行。那么，在相对落后的古代，人们会选择什么样的交通工具呢？

畜力车

畜力车是古代除步行外的第一种交通工具。最早的畜力车是牛车。三千多年前，在商朝，王海发明了牛车。牛不仅可以载人，也是一种交通工具。牛车在不同朝代的不同地方使用。比如商朝，牛车主要用来拉货。在秦朝，牛车分为大车和小车。大车是指由牛拉的大车。车厢大，主要是拉东西，普通人偶尔坐。大车并不是真的小，而是用马拉的大车。与牛车相比，它的车厢较小，由两匹或四匹马驱动。同时，马脖子上的铃铛不断发出有节奏的声音，非常宏伟。这种车不仅贵族用，战争中也用，所以又叫“荣车”。

随着时代的演变，牛逐渐被人们视为低级动物，于是官员们不再乘坐牛车，而是乘坐马车。但到了东汉末年，人们改变了以前对牛车的轻视，牛车逐渐成为官员、贵族甚至皇帝的交通工具。这是为什么呢？那时候最好的路只是一条比较平坦的土路，更多的路难免颠簸。轮子都是木头做的，轮子和地面只是狠狠地撞在一起。车厢虽然跑得快，但颠簸得厉害，还有很多飞扬的灰尘，让乘客很不舒服。当时的车体大多是开放式的，对乘坐人员的外貌有严格的要求。我们在车上要保持正确的姿势，不能东倒西歪，颠簸时也要保持正确的骑行姿势。因此，出于追求舒适的本能，有些人把目光投向牛车。牛走得慢，颠簸的程度自然比马车少很多，扬起的尘土也少很多。牛车车厢很大，它有车篷和车厢围栏。人坐在里面，别人看不见，可以随意坐卧。

中国是最早使用马车的国家之一。安阳殷墟考古发掘表明，中国在商代晚期就使用了双轮马车。但是，关于马车是否诞生于中国，众说纷纭，至今没有定论。此外，骑马也是古人最常用的出行方式。古代人骑马旅行的历史远没有汽车旅行的历史长。战国末期，中原人从北方游牧民族那里学会了骑马。到了唐代，随着胡夫的流行和社会观念的改变，骑马的风气盛行起来。因此，骑马成为当时流行的旅行方式。“马”字在古诗词古画中比比皆是。由此可见，古人的行走几乎与马密不可分。此外，宋代以后，骑驴作为一种特殊的交通方式在民间非常普遍。

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中国最早的“出租车”——李稷的鼓车

在现代，汽车有里程表来记录公里数。其实早在两千多年前的汉代，聪明的先民就发明了一种计算里程的计量工具，叫做“里程鼓车”，又称公路车、大章车、里程车、出租车。录鼓车是古代皇帝出巡时礼仪车行驶所必需的一种礼仪车，由四匹马牵引。这辆车最大的特点就是可以计算步行距离。据《古今笔记》记载:“车两层，皆有木头人，行一里，下层击鼓；十里，上层打手镯。”意思是这种车分两层，上层装铃，下层装鼓，车上有个戴E冠穿长袍的木头人。车子行驶十里，木头人会敲鼓一次，敲鼓十次，敲钟一次，计算行走距离。

轿子

古人对轿子的使用可谓非常广泛，上至皇帝，下至国家财阀。但凡有点家庭资源的，都离不开轿子。轿子的原型产生于夏初。它是由古代的汽车(战车:古代人们拉或推的汽车)组成的。舆:车中运载东西的部分，后来泛指车)演变而来，所以轿子又叫“舆轿”、“肩舆”。唐代一般称为“剑”或“卜玉”。步步高在唐朝是很高贵的。只有皇家贵族才能骑，皇帝不能滥用，否则就是浪费钱和人。轿子是宋代才出现的名称。北宋经济繁荣，享乐风气盛行，朝廷逐渐放宽了对坐轿子的禁令。北宋末年，首都开封就有了出租轿子的店铺。根据距离远近，价格从几十到几百不等。南宋迁都杭州后，由于京城地面湿滑，骑马不便，于是朝廷正式将轿子合法化，允许官员坐轿子上朝，新娘坐轿子出嫁的习俗在民间流行起来。

起初，轿子只是能在山路上行走的汽车。后来随着时代的发展，轿子成了一种人抬的“车”。它没有轮子。人是用来充当轮子的。与其他出行方式相比，轿子是身份和财力的象征。轿子分为官轿和民轿。

古代官轿大致分为三种颜色:金色轿子，明黄色轿子，皇帝用；枣红是高官的轿子；低级官员、著名的举人和学者都坐绿色的轿子。清代宗亲、朝臣、明府等达官贵人坐轿子，有严格的规定，不准超越制度。北京厅三人以上官员，轿子顶银，进京四轿夫，出京八轿夫。四品以下文官坐的两个轿子，铁皮顶。有八个省长和轿夫。科级、路级以下、教级以上官员四个轿夫。钦差大臣有八顶以上的轿子。这些轿夫主要指公务员。至于武官，不准坐轿子，只能骑马。将军、省长、连长等。，70岁以上不能骑马的人，如果要坐轿子，必须先请皇帝，得到允许才能骑。

一般官员出门远行，都是坐卧铺轿子。这种轿子比普通的轿子大。可以用来在轿子里放置各种生活用品，也可以在床上使用。百姓轿子一般分为自备轿子和商务轿子。商务车是两个人抬的。自备轿子一般都是富裕家庭，随时为主人、妻子、夫人服务的，可分为凉轿和暖轿，不同季节使用。夏季用凉轿，轿身小，纱做帘，轻便、快捷、通风。冬天用暖轿子。轿子又大又厚，里面有前门门帘和火盆。还有一种专门为女性设计的女轿子，精致地装饰着红绸和流苏。小巧奢华，美丽典雅，闺阁气息浓厚。

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天下第一轿子——宁波万宫轿子

万工胶制作于清末民初。它花了一万多个工时制作而成，所以被称为“万工胶”。这个轿子长150厘米，宽90厘米，高275厘米，重约200公斤。它需要八个人才能抬起来，也被称为“八抬轿子”。车身所有图案均体现“每图必有意，每意必吉祥”的主题，展现了318个造型各异的人物、386只鸟兽和各种吉祥图案，再现了“三英大战吕布”、“八仙过海”等典故。上世纪二三十年代的上海，有一个“菊城”彩结店(相当于现在的婚庆公司)。当时年轻的店主朱全来从老家宁波找了十几个手艺人，花了10年才完成。雕了三年，贴金箔用了十二两黄金。宁波的万宫轿子之所以独特耀眼，根本原因就在于它采用了“朱金木雕”的传统工艺。

这种“三分雕，七分画师”的制作工艺，主要在于画而不在于雕。装饰靠金箔和漆朱砂，所以雕刻不是很精细，但画家的磨、刮、填、着色、贴金、绘画都很讲究。正是这种工艺，使得“万工胶”具有了金碧辉煌的效果。

小船

中国是世界上最早制造独木舟并使用独木舟和桨渡海的国家之一。独木舟是一把木头凿子空。人们坐的最简单的船是由木筏演变而来的。在中国，商代就已经建造了带船舱的木船，汉代的造船技术更为先进。除了桨，船上还有锚和舵。唐朝时，高力发明了用轮子代替划桨的车和船。唐代大诗人李白乘船沿长江水道游三峡、当涂县、扬州。到了宋代，造船技术越来越精湛。不仅可以建造长100米、载有100多名水手的神舟号，穿越东海前往朝鲜执行任务，还可以建造豪华游艇，供达官贵人乘船游览西湖。南宋临安(今杭州)的西湖游船成为当时流行的时尚。

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中国古代四大名船

沙船是中国古代用于航海的一种防沙平底木船。它出现在唐代，最早在江苏崇明使用。宋代称为“防沙平底船”，元代称为“平底船”，明代称为“沙船”。

鸟是浙江沿海的海船，其特点是船首形似鸟嘴，故称鸟船。因鸟舟的弓眼上方有一条青眉，故又称“青眉”。

福船，又称闽船、白船，是中国古代帆船的一种。伏船是一种尖底海船，以航行于南洋和远海而闻名。

广船，又名广东船、武夷船，是中国帆船的一种，大小相当于福船。广川是铁梨木做的，比杉木做的富川结实。