德国马牌PremiumContactTM 6

韦东

作为德国马牌轮胎的最新一代，德国马牌PremiumContact？6.可以说凝聚了德国马牌轮胎的诸多技术精髓。拥有德国技术成就的新境界，成功将操控性、舒适性、低滚动阻力和长里程完美结合，实现了完美的综合性能。

首先我们会发现德国马牌PremiumContact? 6以优化的花纹和胎块结构赋予车辆更出色的运动操控性。从这款轮胎的外表就可以发现，它只设计了3条排水沟槽，以让轮胎面拥有更多的接地面积，确保带来更出色的操控性能。而其另一个引人注目的地方是外侧大胎肩花纹块设计，它比一般轮胎的外侧胎肩更宽，而很大的花纹块也呈现出了良好的整体感，如此设计的优势是带来了更极致的操控性能。胎肩的大复合花纹块结构能够有效控制横向力，提升过弯时的稳定性和安全性。此外，花纹设计有特殊角度的沟槽开口，使花纹块的刚性大大提高，减少胎块变形，而在过弯时展现出更出色的抓地力。同时沟槽的开口也可以刮除积水路面的水膜，实现更出色的湿地抓地力，避免水漂的发生。如此的花纹设计比上一代的弯道操控性能有了很大提高，带来了更快的过弯车速，也带来了更激情的驾驭。

首先我们会找德国马牌PremiumContact？6.优化的花纹和胎块结构赋予了车辆更好的运动操控性。从这款轮胎的外观可以发现，它只设计了三条排水槽，让轮胎胎面有更多的接地面积，保证了更好的操控性能。另一个引人注目的地方是外侧大胎肩块的设计，比普通轮胎的外侧胎肩要宽，大块也呈现出不错的整体感。这样设计的好处是带来了更极致的操控性能。肩部的大复合块结构可以有效控制侧向力，提高过弯时的稳定性和安全性。此外，花纹设计有特殊角度的凹槽开口，大大提高了花纹块的刚性，减少了胎块的变形，过弯时表现出更好的抓地力。同时，凹槽的开启还可以刮掉积水路面上的水膜，从而达到更好的湿地抓地力，避免水漂的发生。这种花纹设计大大提升了上一代的过弯操控性能，带来更快的过弯速度和更激情的驾驶。

1 PremiumContact? 6成功让操控性、舒适性、低滚动阻力、长里程数于一身1 PremiumContact？成功地结合了操控性、舒适性、低滚动阻力和长里程。

2 胎面硬度是75 3 胎壁硬度是58 4 主沟槽深度是6.93mm 5 测试轮胎的型号是225/45 R17 91V 6 外侧胎肩大花纹块设计让它比一般轮胎的外侧胎肩更宽2胎面硬度为75 3胎侧硬度为58 4主沟深度为6.93mm 5试验轮胎型号为225/45 R17 91V 6外肩大块设计使其比普通轮胎的外肩更宽。

premium接触？6在提供最佳驾驶体验的同时，里程也得到大幅提升，增幅达15%，给车主带来了极大的惊喜，主要是新的轮胎配方提高了耐磨性。同时，新材料保证了轮胎在通过湿地时仍然保持最佳的制动性能，带来了优异的安全性能，也使其获得了欧盟湿地制动的最高A级。新材料还使轮胎的地面受力更加均匀，流畅的花纹设计提高了轮胎的舒适性，有效降低车内噪音。优化的胎面设计有效降低滚动噪音，带来更安静的车内环境，为豪华车带来更舒适的旅程。

再来说说德国马PremiumContact？SSR气体短缺保证功能6。SSR轮胎带来的高效率和安全性毋庸置疑。SSR技术的基础在于采用自承式增强胎壁。当轮胎被刺破时，它仍能保持轮胎充气后的形状。即即使在高速行驶中发生爆胎，也能防止失控，大大提高行驶安全性。SSR能有效防止轮胎因轮辋与地面失去气压支撑而压坏胎壁，防止轮胎从轮辋脱落，从而保证轮胎即使损坏也能以80km/h的最高速度继续行驶80km。因此，不需要安装备胎。不需要装备胎意味着可以减少车辆载重，提高燃油利用率，后备箱储物空间空可以增加80L。

据资料显示，德国马PremiumContact？6性能方面，是否与德国马牌ContiSportContact有所接触？与5(CSC5)相比，旱地和湿地制动性能相同，操控性提升3%，滚动阻力降低5%，行驶里程增加15%，车外噪音降低10%，带来更好的全方位性能。我们的一些测试数据显示，它的胎面硬度为75，胎侧硬度为58，主槽深度为6.93 mm，这款225/45 R17 91V FR SSR的最大速度为240km/h，每个轮胎的最大载重为615kg。

premium接触？6作为一款全能高性能轮胎，带给你更多驾驶激情的同时，也带给你更舒适的旅程。凭借德国技术，实现了新的境界，成功地将操控性、舒适性、低滚动阻力和长里程结合在一起。