后生搅局者 上汽大众威然

陈

1 全景影像+自动泊车，对于威然这个大块头来说绝对是便利性配置1全景影像+自动泊车对于魏冉来说绝对是一个方便的配置。

2 由于威然的地台较高，加装电动脚踏板不仅实用还能增加上下车的仪式感由于魏冉站台较高，安装电动脚踏板不仅实用，还能增加上下车的仪式感。

3 副驾驶带有老板键，这也体现了威然对第二排乘客的特殊照顾副驾驶有一把老板钥匙，这也体现了魏冉对第二排乘客的特别照顾。

商务MPV应该是什么样子？在机场接机、酒店送行、VIP接机的路上，我们似乎总能看到GL8或者奥德赛。真的没有能对两者构成实质性威胁的MPV吗？这次，上汽大众终于坐不住了。不是进口夏朗的2+3+2布局，而是上汽大众-魏冉的新合作伙伴。

六条镀铬装饰条组成的大尺寸进气格栅，拉长了视觉宽度，同时搭配丹霞红金属车漆，优雅地填满了整个前脸。带透镜的全LED大灯依然充满了浓浓的“德味”，全系标配，包括LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯！自适应远近光和随动转向功能仅在两个380TSI版本中提供。

而威380TSI的前挡风玻璃和前标志采用了单目摄像头+毫米波雷达，具有ACC自适应巡航、车道偏离、车道保持、主动制动、并线辅助等主动安全配置。，并具有L2自动驾驶辅助功能。

车身尺寸5346×1976×1781mm，轴距3180mm。从数据上看，除了车身高度，其他三个数据优势都非常明显。尤其是1976mm的车身宽度，在国内中大型商用MPV中非常少见。

除了330TSI商务版(入门级车型)为双面手动外，其余三个版本均为双面电动推拉门。而且上汽大众还为魏冉的后两排提供了4.96mm厚的深色隐私夹层玻璃，既能遮光，又能兼顾隔音功能。

20寸多辐双色轮圈的辐条间隙控制的很紧，很漂亮，也是为了静音。配套轮胎型号为235/50 R20，品牌为UC6，安静舒适轮胎。

之前有个段子，说带字母的大众车标是非富即贵的标志。但是由于大众整体改变了品牌Logo，以后连Polo和高尔夫都有字母了。贯穿式镀铬条与尾灯融为一体，进一步拓宽了车尾的可视区域。条形尾灯全部采用LED光源，转向灯为流水式设计，更显档次感。

除了最低配，其他三个配置都配备了电动尾门功能。行李厢标准容积为436L，横向足够容纳一个高尔夫球袋。4/6放倒第三排座椅，容积可进一步扩大至2100L。行李厢盖下是备胎，比GL8挂在底盘下的备胎取放方便多了。

由于魏冉也诞生于大众的MQB平台，所以整个内饰中控的设计风格与Tuong非常相似。上糙米下糙米的配色，中间饰有木纹装饰板的仪表盘，让这种简约的风格符合商务精英的审美。

由于更换了全新的大众车标，魏冉的方向盘造型也与之前的大众有所不同。多功能键外围包裹着雾银装饰条，但按键的位置和阻尼感保持不变，握感也很强。

10.3英寸的全液晶仪表盘全系标配，UI画面及功能显示切换全部依托多功能方向盘右侧的按键。其中，VIEW按键用于切换仪表盘是否隐藏，看到上图中的全屏地图了吗？你可以通过语音来设定导航目的地，从而将路线引导呈现在仪表盘中，减少驾驶时视觉移动的距离，提升行车的安全性。

1 拉动第二排座椅靠背上方的拉手，便可以很轻松地进出第三排 2 来自丹麦的丹拿音响是大众高配车型的惯用音响品牌标配10.3寸全液晶仪表盘，UI屏幕和功能显示开关都依赖于多功能方向盘右侧的按键。其中，查看按钮用于切换仪表盘是否隐藏。看到上图的全屏图了吗？可以通过语音设置导航目的地，从而在仪表盘中呈现路线指引，减少驾驶时视觉移动的距离，提高驾驶的安全性。1拉动第二排座椅靠背上方的把手，就可以轻松进出第三排。2来自丹麦的丹纳音响是大众高配车型常用的音响品牌。

除入门级版本(8寸)外，9.2寸中控屏为标配。和2020款帕萨特一样，魏冉也搭载了上汽大众的智能系统。内置高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等娱乐功能的App。具有路况显示，并且这些功能可以通过语音识别激活，从而达到近乎替代手机的目的。而且这款车机还支持手机互联和投影的功能，CarPlay和CarLife都可以使用。因为是无牌展车，后台没有开通这个功能，所以无法现场演示。

自动空调节为标配，内置PM2.5空气体净化功能，全部为触摸滑动空调节操作面板。喷漆钢琴的外观看起来很上档次，但是时间久了难免会留下划痕。由于MQB平台的设计，魏冉的中控台与中央扶手融为一体。如果没有问题的话，作为一款商用MPV车型，如果能在第一排和第二排之间留一条过道就更完美了。

猜猜威然全车一共有多少个USB充电口？4个？6个？还是8个？都不对，正确答案是10个。中控台下方两个，中央扶手箱里一个USB+一个Type-C。第二排座椅靠近过道位置2+2一共四个。而第三排左右两侧各一个。这10个USB充电口的位置设计还是很考究的，可见大众研究中国人的使用习惯确实不假。

3 全景天窗的加入为车内提供了良好的采光猜猜魏冉的车里有几个USB充电口？四个？六个？还是八个？不，正确答案是10。中控台下方两个，中央扶手箱一个USB+一个Type-C。第二排靠近过道位置2+2有四个座位。第三排左右各一个。这10个USB充电口的位置设计还是很优雅的，可见大众研究中国人的使用习惯是真的。全景天窗的加入为车内提供了良好的采光。

4 舒适的航空级座椅，柔软的头枕堪比家里的大沙发4舒适的航空空级座椅，柔软的头枕堪比家里的大沙发。

5 像这样的USB充电口全车内共设计了10个 6 第二排的杯架设计在内侧扶手位置5像这样的USB充电口，全车第二排6个设计了10个杯架，设计在内扶手位置。

魏冉配备了三个独立空音区，中央扶手箱后部配备了独立空音控制面板。第二排乘客可以自行调节客舱温度和风量，加上三级座椅加热或座椅通风功能。

2+2+3座舱布局，魏冉第二排两个独立座椅面料，包裹阿尔卑斯小牛皮。双缝线、菱形纹理和配色的暗金色扶手凸显了魏冉的奢华感和品质感。除了车门内侧的储物格，第二排内侧的两个扶手前端还设计了隐藏式杯架，向内按压即可滑出。一般固定550-600ml的饮料瓶没有问题，再大也放不下。

侧面的三个电动按键分别控制座椅按摩、腰部支撑和靠背的角度，而第二排座椅的前后移动是通过前方物理扳手进行操作。上方的两个黑色按键也是用于调整座椅按摩的节奏与力度。威然的第二排左右两个座椅都带电动腿拖功能，座椅基本可以向后仰到近似于平直的状态。

1 威然并未像途昂那样采用2.5T V6发动机，而是全系2.0T高功率的EA888侧面的三个电动按钮分别控制座椅按摩、腰部支撑和靠背的角度，第二排座椅的前后移动由前排物理扳手操作。顶部的两个黑色按钮也用于调节座椅按摩的节奏和强度。不过蔚来第二排左右座椅都配备了电动拖腿功能，座椅基本可以后仰到近乎放平的状态。1魏冉没有像途昂一样用2.5T V6发动机，而是全系2.0T大功率EA888。

2 威然前后搭配了尺寸为235/50 R20的马牌UC6轮胎，主打舒适静音 3 全LED大灯彰显着大众的精致感 4 优雅柔美的车尾也需要灯组的衬托2魏冉配备品牌UC6轮胎，前后尺寸为235/50 R20。它的主题是舒适和安静。3全LED大灯，展现大众的精致感。4优雅柔美的车尾也需要一组灯光。

但是，蔚来的轴距是3188mm。以一个身高一米八的男人为例。控制第二行的位置，直到它与第一行相距两个手指。当你坐在第三排的时候，你的腿还能有三个手指左右，头间还有一拳空。第三排座椅依旧偏软，后排中间还设计了头枕(新款GL8没有)。

魏冉搭载2.0T涡轮增压发动机，有330TSI和380TSI高低功率版本。与之匹配的是7挡动力换挡，最大功率162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。魏冉的整备质量是2160公斤，这个动力系统可以给这个大家伙带来两个手指。当你坐在第三排的时候，你的腿还能有三个手指左右，头间还有一拳空。第三排座椅依旧偏软，后排中间还设计了头枕(新款GL8没有)。

魏冉搭载2.0T涡轮增压发动机，有330TSI和380TSI高低功率版本。与之匹配的是7挡动力换挡，最大功率162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。魏冉的整备质量为2160kg，这套动力总成可以为这个大家伙带来9.3s的百公里加速，而其百公里综合油耗为8.1L

从右脚踩下油门踏板的那一刻起，油门的初始反应就很灵敏，脚感很轻。涡轮可以工作在1500rpm，中段的线性动力输出，配合7挡湿式双离合软升档动作，给车内驾乘者带来平稳的驾驶感受。虽然有点庞大，但是就算你在整备质量超过2吨，车上5个成员的道路上行驶，也能感受到这套动力总成的从容。

不快，但稳！这才是一辆商务MPV应该具备的素质。S档挂档时，变速箱会保持发动机转速在2000转以上，积极的动力响应随时待命。快速加速时，变速器会连续降3-4档，帮你敏捷地完成超车动作。

但威采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，调校明显是为了讨好乘客而准备的。面对小坑洞，魏冉仍然显示了公众的紧密和富有弹性的路面反馈。当被减速带或颠簸的路面撞上时，避震器也能轻轻化解。这种感觉和我开车的时候很像，只是悬挂行程短，底盘重心更低。

说到重心，这也是魏冉比GL8、奥德赛等MPV更照顾驾驶者的一点。传统的MPV更像一个盒子，重心高，驾驶起来很方便。但车宽和轮距都比GL8大，过弯时的侧倾也比我们试驾当天的竞品GL8车型略小。得益于电子辅助，魏冉的方向盘手感极其轻盈，即使原地调头，单手打方向也毫不费力。

更长的轴距，更宽的车身，为车内成员带来了更加理想的座舱。不过受制于MQB平台的原因，底盘相较GL8离地偏高，第三排坐垫略短。不过低重心却提升了整车的行驶稳定性，而且全车10个USB+Type-C充电插口仿佛就是为中国人量身打造的设计。虽然大众在中大型商务MPV市场里起步较晚，但威然作为一款全球化的车型，还是能够凭借不错的综合素质，赢得更多消费者的青睐。

更长的轴距和更宽的车身为车内成员带来了更理想的驾驶舱。但由于MQB平台，底盘比GL8离地高，第三排坐垫略短。不过低重心提高了整车的行驶稳定性，整车的10个USB+Type-C充电插座好像是为中国人设计的。虽然大众在中大型商务MPV市场起步较晚，但作为一款全球化车型，魏冉依然可以凭借良好的综合素质赢得更多消费者的青睐。