巨轮变回小船，巨轮变回小船,轮渡船图片

鲁彦

有百年历史的天星小轮

天星小轮作为香港维多利亚港著名的过海交通，与香港电车(丁丁电车)、太平山山顶缆车一样，有着100多年的悠久历史。

天星小轮的起源可追溯至1880年。一个外国人创办了天星小轮的前身——九龙小轮公司，开展其客运渡轮服务，并使用一艘名为“小星”的汽船来往于尖沙咀和中环之间。

1898年，九龙仓集团收购“九龙小轮公司”，并于1898年5月正式成立“天星小轮公司”。当时新公司的舰队名称都含有“星”字。

1941年，日本袭击香港，天星小轮在战火中维持渡轮服务，并从九龙半岛疏散难民和军队。其后，天星小轮停航三年零八个月，是其成立以来最长的一次。五星渡轮在战争中丢失。到1949年，六星渡轮恢复航行。

在众多有关香港的旅游指南中，穿梭于维多利亚港的天星小轮不仅是香港与九龙之间的过海交通系统的重要组成部分，而且乘坐天星小轮被视为最佳和最便宜的观光旅游之一，也是游客游览维多利亚港的首选方式之一。

天星小轮在中环、湾仔、尖沙咀和红磡都有码头。除了渡轮服务外，天星小轮增加了一条天星小轮旅游路线，由尖沙咀出发，在一小时内循环经过中环、湾仔及红磡，然后返回起点，让游客可以欣赏维多利亚港的景色。美国知名的《国家地理》杂志曾推荐乘天星小轮游览维多利亚港为“人生50个必看景点”之一。

上世纪70年代以来，虽然过海隧道巴士及地下铁路加入竞争，但天星小轮仍凭其相对更低廉的收费、不受塞车影响，又能够饱览维多利亚港海上风光的优势，每天吸引超7万人次旅客乘搭往返香港岛和九龙半岛两岸。

自70年代以来，虽然海底隧道巴士和地下铁路加入了竞争，但天星小轮因其相对较低的票价，不受交通堵塞和欣赏维多利亚港的美丽风景，每天吸引了超过7万名乘客往返香港岛和九龙半岛两岸。

虽然看起来有点简陋和过时，但不可否认的是，天星小轮已经深深融入了香港市民的日常生活，每年都产生可观的利润。“让这艘船保持它应有的特征”

作为天星小轮的常客之一，游艇Dot的主人出生于英格兰，也是香港居民。2011年，他买了一艘退役的天星小轮，然后花了18个月在珠海梁文基船厂把它改装成一个非常舒适的游艇点。

之所以选择这家船厂，是因为梁稳记船厂几十年来一直有天星渡轮的维修合同，对于天星小轮的内外构造非常了解。同时，船主还雇佣了一个全职项目经理来监察构建和交付情况，以实现他的愿景。

之所以选择这家船厂，是因为梁文基船厂有几十年天星小轮的维修合同，对天星小轮的内外结构非常了解。同时，业主聘请了一名专职项目经理来监督施工和交付，以实现他的愿景。

这艘天星渡轮建于1989年，比她之前的渡轮长36英尺(约11米)。其两英寸(约5厘米)厚的甲板旨在承受额外200名乘客的载客量。这种立体的建筑设计是Dot的优势。

船主介绍说：“我痴迷于老式砖制工业建筑，比如1870年至1905年间在美国、英国和德国建造的大型废弃厂房、磨坊和工厂。我在伦敦家的床是采用工厂的厂房、织布机和压书机制作的。我们有18世纪伦敦最古老的墙纸，不过有些锈迹斑斑的钉子和破损的残迹，但在岁月和废墟中，有一种伟大的美。”

“我痴迷于老式的砖砌工业建筑，比如1870年至1905年间美国、英国和德国建造的大型废弃工厂、磨坊和工厂，”店主说。我在伦敦的床是由厂房、织布机和书籍印刷机组成的。我们有18世纪伦敦最古老的壁纸，但有一些生锈的钉子和残破的残迹，但在岁月和废墟中有一种巨大的美。"

一位来自法国的家居设计师在完成了一艘荷兰大型驳船的改造后接手了这个项目，因此他积累了丰富的经验。对此，业主认为:“一个典型的游艇设计师是不会习惯装修这种工业用船的，一个传统的家居设计师也不一定熟悉浮动家居。”

这次改装的目标是“重新装饰，让这艘船保留应有的特色”，为船主的家人创造一个周末修身养性的地方。

这次改装的目标是“重新装修船只，使其保留应有的特色”，并为船主的家人创造一个周末修身养性的地方。

考虑到这种渡船又重又结实又宽，流线型和波光粼粼的玻璃形状并不合适。设计方案也迎合了主人的喜好:“它原有的、破旧的厚柚木地板和厚重的钢材，与其说是优雅的住宅，不如说是厂房。我们不想违背它建成时的工业制造历史，而是把它放大。我们的这些愿景极大地促进了装饰布局。”惊人的修改

最终的效果确实令人惊艳：这艘经过改造的游艇Dot拥有6000平方英尺（约合434平方米）的豪华生活空间，以及4000平方英尺（约合434平方米）的储物空间。超大的起居区域配有落地窗，营造出洞穴般的室内氛围。所有四间小屋都有带全尺寸浴室和单独淋浴的浴室。这里有一个专门的电影院和私人办公室，但天星渡轮的大部分历史都被保留了下来。

最终的结果真的很惊人:这个改装后的游艇Dot拥有6000平方英尺的豪华客厅空房间和4000平方英尺的储物空房间。超大的生活区配有落地窗，营造出洞穴般的室内氛围。所有四个船舱都有浴室，有全尺寸浴室和独立淋浴。这里有专门的电影院和私人办公室，但天星码头的大部分历史都被保留了下来。

“我喜欢渡船上老式的可翻转座位；我们储存了一些，其余的在全香港都找到了收藏者。”店主说，“一艘改装成阁楼的渡船，在两个螺旋桨的作用下，仍然可以以相同的速度向两个方向行驶。我们尽可能少做改动。”

最大的设计变化是沙龙的错层夹层。敞开的推拉门可以让你享受凉爽的海风，还有敞开的屋顶可以让你在户外用餐。该船的假天花板被拆除，因为它非常低，以增加高度，并在剥离的金属梁上添加了一个生锈的表面。这很符合主人的审美:“我喜欢工业家具，锈迹斑斑，优雅寒酸。”

除此以外，船上的30部空调机组可以有效缓解夏季的炎热。1.5万加仑（约合56.78立方米）的储水能力，加上雨水收集系统，使这艘船自给自足。在干燥的天气里，Dot有一个水过滤系统来转换海水，以及用于清洁和过滤海水和雨水的分离系统，还有1820平方英尺（约合486平方米）的柔性太阳能电池板。

此外，船上的30 空调节装置可以有效缓解夏季炎热。15000加仑(约56.78立方米)的储水容量，加上雨水收集系统，使该船能够自给自足。在干燥的天气下，Dot有一个转换海水的水过滤系统，一个清洁和过滤海水和雨水的分离系统，以及1820平方英尺(约486平方米)的柔性太阳能电池板。

"我们想完全自给自足。"店主说:“在晴天，太阳能提供了我们75%的能量需求，包括整晚的空调制。双层玻璃、屋顶隔热和遮阳翼节省了大量能源。用海水制造水需要大量能源，因此我们一年中90%的时间都在使用收集的雨水。”

然而，这种修改并非没有挑战。太阳能、电池和发电机的技术复杂性已经得到证明，找到一个足够强大的过滤器来处理冬天的海水并不容易。

由于这家人很想在香港的大潭湾停泊，对于长度超过100英尺的船只来说，这几乎是不可能的。许可和批准是件头疼的事，但事实证明是值得的。船主说：“改装设计Dot是为了给我的三个孩子留下美好的回忆……”他满怀期待，在这艘Dot上，看着孩子们从屋顶跳进海里，和他们一起在上面看星星，晚餐后太阳落山时的猜字谜游戏。

由于这家人想在香港的大潭湾停泊，一艘超过100英尺长的船几乎是不可能的。许可和批准是一件令人头痛的事情，但事实证明这是值得的。车主说:“Dot的改装设计是为了给我的三个孩子留下美好的回忆……”他满怀期待，就在这个小点上，看着孩子们从屋顶跳进海里，和他们一起在上面看星星，晚饭后太阳落山时玩猜字谜。