车市新观察,下半年车市行情，车市新观察

郑耍

在业务量同降、新能源和出口双双创下销售新纪录等新情况下，中汽协将全年销量预期调整为2700万辆。

2021年，棋牌已经走到了市场的中间。上半年车市的情况怎么样？中国汽车工业协会副秘书长陈世华用“总体稳定”来评价和总结。

陈世华介绍，今年6月，我国汽车产销分别完成194.3万辆和201.5万辆，环比下降4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。1-6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，增速比1-5月回落12.2和11个百分点。

值得注意的是，今年上半年，中国汽车市场出现了一些新情况，如业务同降，新能源和出口双双创下销售新纪录。关于下半年的车市预测，中汽协认为审慎中应包含乐观，因此上调全年销量预测至2700万辆。

乘法和商数都下降了两位数。

“虽然受排放标准切换、芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响，上半年国内汽车市场仍产销超过1000万辆。，从各月的具体数据来看，客流和商户两大市场的增长已经进入‘冷静期’。”陈世华说。

中汽协数据显示，今年6月，乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比下降3.8%和4.7%，同比下降13.7%和11.1%，同比降幅较上月明显扩大。1-6月，乘用车产销分别完成984万辆和1000.7万辆，同比增长26.8%和27.0%。与1-5月相比，增速继续回落12.3和11.1个百分点，与2019年同期相比，同比回落1.6%和1.4%。

乘用车主要类型中，轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车产销均保持较快增长。豪华车成为亮点。1-6月累计销售汽车165.8万辆，同比增长41.5%，高于乘用车累计销售增速14.5个百分点。

商用车市场，6月份分别产销38.8万辆和44.6万辆，同比下降26.3%和16.8%。但1-6月，商用车累计产销分别完成273万辆和288.4万辆，同比增长15.7%和20.9%，增速比1-5月分别回落12.1和11个百分点。

从行业集中度来看，1-6月，总销量排名前十的车企共销售汽车1114.3万辆，占汽车总销量的86.4%，比去年同期下降1.5个百分点。市场集中度下降，重点企业经济效益增速逐步回落。但与去年同期相比，前十车企销量继续保持两位数增长，其中奇瑞、长城、长安增速最为明显。

新能源和出口创历史新高。

与客、商下滑形成对比的是，新能源汽车和出口市场表现强劲，销量双双刷新纪录，成为整体车市的最大亮点。

数据显示，今年6月，新能源汽车的表现依然好于传统燃油汽车，销量达到25.6万辆，创历史新高，同比增长1.4倍。1-6月新能源汽车产销双双突破120万辆，分别达到121.5万辆和120.6万辆。不仅同比增长达到2倍，累计销量与2019年持平。

从车型结构来看，前6个月纯电动汽车产销双双突破百万辆，同比增长2倍以上；插电式混合动力汽车销量突破20万辆，同比呈现快速增长；燃料电池汽车的产销也结束了下滑，出现了一定的增长。

“新能源汽车累计销量不仅与2019年全年持平，渗透率也从今年年初的5.4%上升到今年上半年的9.4%，其中6月渗透率超过12%，表明新动能正在逐步扩大。”陈世华补充道。

作为上半年车市的第二个增长点，汽车出口也表现不俗。6月汽车出口量累计15.8万辆，环比增长5.0%，同比增长1.5倍，创下历史新高。1-6月出口量82.8万辆，同比增长1.1倍。分车型看，出口乘用车63.1万辆，同比增长1.2倍；商用车出口19.7万辆，同比增长1倍。

究其原因，陈世华认为，汽车出口的良好表现主要得益于国际市场的回暖和中国品牌汽车竞争力的提升。数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车市场表现优于市场，累计销售419.8万辆，同比增长46.8%，占乘用车总销量的42.0%，市场份额比上年同期提高5.7个百分点，是全国乘用车六大类中唯一增速最大的细分市场。

将年销量预期上调至2700万辆。

可以看出，相比受新冠肺炎疫情严重拖累的2020年，今年上半年，国内车市表现普遍向好，增长成为行业主旋律。但从月度销售数据的走势来看，随着国内消费环境的逐步回暖，以及经济形势调整的结束，车市增速正在逐步收窄。

展望未来，中国经济运行将继续保持平稳回升，这将对汽车消费的稳定起到良好的支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定、不确定因素，国内不同行业发展也存在差异。持续经济复苏的基础仍需巩固。特别是芯片供应对企业生产的影响依然突出，原材料价格大幅上涨进一步加大了企业的成本压力。这些问题将对汽车工业产生深远的影响。

基于以上因素，中汽协认为，对下半年行业发展需持“谨慎乐观”态度。中国汽车工业协会副总工程师徐海东披露了2021年中国汽车市场最新修订预测:预计全年汽车销量有望达到2700万辆，同比增长6.7%。其中，乘用车增速大于市场总量，预计销量约2210万辆，增速9.5%；预计商用车销量在490万辆左右，同比下降4.5%；新能源汽车销量预计240万辆，同比增长76%。

相比年初中汽协发布的“2021年车市将实现正增长，全年总销量有望达到2630万辆，同比增长4%左右”的1.0版本预测，2.0版本预测中的总销量增加了70万辆，增幅约为2.7%。至于这个目标能否顺利实现，还要等待时间的检验。