宝马加电动尾门多少钱(宝马加电站)

郑耍

宝马正在把自己从传统和过去中“解放”出来，“跑”正在走向电动化。

3月17日，宝马集团2021年财报在线发布会如期而至。

在这场被称为“九年来信息量最大的财报会议”上，除了首份综合年报，“电气化”、“可持续发展”、“中国市场”等关键词被频繁提及。

锚定带电的测定

十年前，随着宝马i3的诞生，宝马成为ABB第一个推出纯电动车型的品牌，被外界誉为豪华品牌新能源的先行者。但是之后很长一段时间，宝马的电气化进程不再像当初那么激进，而是非常谨慎。或许对于宝马来说，关键在于找到合适的发力时机。

在本次发布会上，宝马罕见地抛开质疑，用行动坦承了电动化的趋势:“宝马大举进攻电动车市场的时候到了。”

在发布会上，宝马Chipzer董事长指出:“到2030年，宝马的电动汽车交付量将至少占全球总销量的50%，全球共交付1000万辆纯电动汽车。”对于如何实现这一宏伟目标，Zipper列出了明确的时间表。

2021年，宝马将全面强化企业战略。未来几个月，宝马iX和宝马i4这两款先锋技术车型将上市，目标是到今年年底向全球用户交付超过100万辆新能源汽车。其中，纯电动和插电式混合动力汽车全年销量有望同比增长75%以上。

2023年是宝马向电动出行转型的关键一年，所有主要细分市场都将推出至少一款车型。这意味着，到第二阶段结束时，宝马纯电动汽车将覆盖约90%的细分市场。

宝马的转型将在2025年进入第三阶段。届时，所有产品阵列都将按照“新一代”计划进行调整，迎来产品攻势的巅峰。在此基础上，2025年底完成全球第200万辆纯电动汽车的交付。

2025-2030年，纯电动汽车销量将继续以年均20%的速度增长。届时，宝马将在每个细分市场提供至少一款纯电动汽车，从而占据更大的市场份额，并成功实现2030年底交付1000万辆纯电动汽车的目标。

可以看出，这是宝马迄今为止公布的最清晰的电动化路线图，处处透露着这款老牌德系豪华车坚定的转型决心。

另一个重要的决定是，MINI将是宝马的第一个纯电动品牌。宝马将与中国制造商长城汽车合作，于2023年开始生产纯电动MINI车型，并于2025年推出最后一款燃油车型。到21世纪30年代初，所有迷你车型都将是纯电动的。

除了车辆产品的“绿色”，我们还将关注制造过程中的可持续发展。Kitzer表示，宝马现在已经在世界各地的工厂中完全使用可再生能源发电。例如，iX和i4生产的电力供应将使用来自德国Issal河和Lech河的水电厂。

“宝马集团制定了明确的CO2减排目标，并首次将其延伸至从生产供应链到使用阶段的整车生命周期。到2030年，宝马集团自行车的平均生命周期二氧化碳排放量将比2019年减少三分之一，车辆在使用中每公里产生的碳排放量将减少40%。2019年供应链中自行车的平均二氧化碳排放量将减少20%。”齐泽强调，“奢华和可持续是密不可分的。我们预计，市场上最环保的电动汽车一定是宝马制造的。”

中国的市场越来越好。

回顾2020年的财务表现，宝马集团首席财务官Nicholas Peter表示，由于全球新冠肺炎疫情，宝马集团2020年的全球新车交付量略有下降，达到232.52万辆，与2019年的253.75万辆相比下降了8.4%。去年下半年，主要地区的客户需求大幅回升，推动宝马全球销量超过130万辆，创造了宝马历史上最强劲的半年销量。

“总体而言，宝马有效应对了新冠肺炎疫情的负面影响，全年实现了稳定的收入。”彼得总结道。

值得注意的是，中国仍是宝马集团全球最大的销售市场。在这一单一市场，宝马全年实现销量77.7万辆(含宝马和MINI)，同比增长7.4%，而中国市场销量在全球销量中的占比也提升至33.4%，较2019年提升4.8个百分点。这是宝马在华销量首次超过30%。

2020年，电动汽车成为宝马增长的主要动力，19.3万辆的总销量增长了31.8%。在中国市场，宝马将在2020年销售近9万辆新能源汽车，占宝马新能源汽车全球销量的一半。

对于中国市场的强劲表现，宝马高管的喜悦之情表露无疑。在新闻发布会开始时，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐感谢中国在抗击疫情过程中表现出的韧性和能力。他还表示，在两会精神的指引下，中国市场将进一步对外开放，转型升级，宝马将以此为契机，与中国合作伙伴进一步发展长期共赢的合作。

中国市场的复苏也帮助宝马实现了快速的财务复苏。除第二季度外，宝马集团其他所有季度税前利润均同比增长。2020年总营收989.9亿欧元，税前利润52.22亿欧元，税前利润率5.3%。其中，汽车业务总收入808.53亿欧元，税前利润21.62亿欧元，税前利润率2.7%，达到最初预测的高税前利润率(0-3%)。

尽管新冠肺炎疫情在全球范围内造成了影响，宝马仍为2021年设定了积极的利润目标。齐普泽表示，目前1、2月份的销售数据都实现了两位数的增长。预计今年汽车交付量将实现稳定增长，汽车业务板块息税前利润率将提升至6%-8%。

毫无疑问，宝马对未来的信心和底气也离不开中国市场的强大后盾。毕竟随着中国车市率先回暖，消费升级，豪华品牌在中国的知名度正在上升。中国流通协会数据显示，2020年，中国豪华车零售市场销量为323.6万辆，同比大幅增长6.5%，而一线豪华品牌ABB在中国的总销量也从2017年的178万辆增长至227万辆。三家车企在中国的销量都超过了30%。

与福特的“更多中国，更多世界”、大众的“中国是成功的引擎”、奥迪的“专注中国市场”类似，宝马也清楚地看到了中国市场的无限潜力和巨大机遇，并有望在接下来的时间里进一步落实“在中国、为了中国、为了全世界”的战略。