醉驾入刑十周年,全国首例醉驾入刑，醉驾入刑十周年

近十年来，江苏省机动车数量、驾驶员数量和道路里程不断增加。各省级公安交警部门始终坚持把取缔酒驾犯罪作为预防事故、确保安全的重点工作来抓。他们一直坚持依法发现和查处一起酒驾犯罪。酒驾违法行为查处力度不减，执法力度不断加强，道路交通安全形势不断好转，自觉拒绝酒驾的群众安全文明意识明显提高。

十年变化，执法力度不断加强。

江苏省公安交警部门一直严控酒驾违法犯罪行为。

据江苏省公安厅交警总队相关人员介绍，近10年来，酒驾案件的侦破手段发生了明显变化。2012年，醉驾案件侦破的主要方法是事故调查处理，占侦破案件总数的近70%。2020年，这一比例已降至30%以下，通过交警路面执法查出的酒驾案件占总数的70%以上。这充分说明，在这十年间，交警道路调查的数量、持续时间和力度都有了很大的提高。

货车司机冯某说:“以前跑长途的职业司机喝酒解乏的情况并不少见。现在不管是高速公路还是国道、省道，公安检查站几乎都会检查每一辆车。大家都知道喝酒不能开车。”同时，违法成本大大提高，职业司机酒驾现象几乎消失。

数酒驾十年-数据

车型

根据2020年江苏省查获的酒后驾驶人驾驶车辆类型分析，小型客车占77%，摩托车占19%，货车司机、大中型客车司机、校车司机等职业司机仅占酒后驾驶人总数的1.73%，较十年前的8.3%大幅下降。

驾驶年龄

从酒驾司机的年龄来看，平均年龄为39岁，其中30岁至40岁的人群比例最大。从发现的酒驾人数来看，200mg/100ml以上的酒驾人数不到16%，严重酒驾比例逐年下降。

道路类型

按照2020年江苏省酒后驾驶人的道路类型来看，城市道路占58.5%，高速公路占41.5%。具体来看，酒驾查处的道路类型前三位分别是城市主干道、乡镇道路和城市次干道，酒驾人数分别占总人数的28.32%、15.17%和15.03%。酒驾查处高峰时段为20:00-23:00，并明显延长至凌晨和深夜。

十年进步，案件侦查更加规范。

近年来，江苏省公安厅交警总队先后出台了《关于加强醉酒驾驶机动车犯罪执法监督管理的十项规定》、《驾驶人血样提取和酒精含量检测指引》、《醉酒驾驶刑事案件证据规范》。

开展取缔酒驾全过程执法备案，向基层单位发放联网呼气酒精检测仪、一次性采血袋、智能低温血样发送盒、智能血样存储柜等先进设备，在全省推广网上办案和酒驾案件智能监管系统，对呼气、采血、血样发送全过程进行追溯和智能管理，血样存储和案件办理，实现案件从源头到起诉的闭环监管和流通全过程的实时控制。

算酒驾十年-装备

从“白手套”到酒精快速检测棒，江苏省交警部门提供的快速检测设备从无到有。从第三代普通酒精检测仪到第八代联网酒精检测仪，实现了检测设备的跨越式升级。

白手套

10年前，道路一线的交警在开展酒驾查处时，由于缺乏快速检测设备，司机只能将“气息”放在自己白皙的手上，交警再通过气味判断司机是否涉嫌酒驾。气味异常后，交警会要求司机熄火下车检测，最终确定司机的具体情况。靠人工嗅觉来判断是不健康的，也是不准确的。

快速检验棒

近年来，江苏省交警部门统一配发的快检棒，只需5秒钟就能快速判断驾驶员是否酒驾，大大提高了查处的准确性，减少了现场滞留车辆的时间。

第八代网络化酒精检测仪

除了5秒的快速检测，酒精检测仪器的检测效率和精密智能也在不断提升。苏州市公安局交警支队秩序大队副大队长艾吉祥说，最初的分布式第三代普通酒精检测仪检测效率较低，整个过程耗时较长。然而，现在分发的第八代联网酒精检测仪的检测时间缩短到了20秒。同时，定位信息、检测值等信息实时在线上传，实现后台监管，避免人为干预。

此外，遥控破胎器、预警锥桶等一系列警用安全防护装备近年来也在实战中不断得到应用。

创新措施

南京交警部门创新建立危险驾驶犯罪后续预警跟踪机制，嵌入十大人文关怀措施。联合司法部门，建立“危险驾驶社区服刑人员教育矫治合作机制”，实施“警示教育、志愿服务、人文关怀、跟踪帮扶”四项措施，设立8个教育矫治合作基地，共开展教育活动300余项。

数据:在过去的十年里，涉及酒精致死的交通事故显著减少。

虽然涉酒事故仍有发生，但经过多年的持续查处，以及“醉驾入刑”的大力宣传和震慑作用，涉酒交通事故上升趋势得到遏制，近年来涉酒死亡人数和死亡人数逐年下降。

2019年，江苏省涉酒机动车事故起数比2018年下降2.4%，死亡人数下降2.3%。

2020年，江苏省涉酒机动车事故起数比2019年下降17.4%，死亡人数下降17.7%。

同时，对酒驾、醉驾被查处的司机管控更加严格。

与未取得驾照的市民不同，因酒驾或醉驾被查处，从而暂扣或吊销驾照的“失联司机”，通常是有驾驶技术的，但一些没有驾驶资格的“失联司机”会侥幸继续上路行驶。“失联司机”驾车上路发生事故后，由于没有驾驶资格，容易造成事故逃逸，又没有保险赔偿，形成了新的道路安全隐患。

为此，交警部门利用大数据构建“失联司机”积分预警模型，利用司机信息、车辆信息、违法信息等。为了相关性。按照一定的分值，对可能还在路上行驶的“迷路司机”进行分析评估。一旦发现任何数据异常，警方会立即安排调查。

2017年以来，这套“失联司机”预警模型在全省各地投入使用，已查获2000余名“失联司机”。

十年来，自觉的群众拒绝酒驾的文明意识明显提高。

随着酒驾入狱、酒驾查处成为常态、人们法制观念不断提高，公民出行习惯也在改变，代驾行业应运而生。

南通市民胡先生说，以前开车去参加宴会，根本没有酒驾违法的概念，也找不到司机。他们都是酒后驾车回家。虽然觉得危险，但是也没有更好的办法。现在地铁、公交、网约车等公共交通更加便捷，即使饭点结束了，通过软件预约开车也非常方便。

代表司机看数据

在短短的十年时间里，代驾行业从初创期、快速发展期、规范发展期进入2018年的迭代成长期，代驾订单数连续多年快速上升。

以某代驾平台提供的数据为例，仅2020年南京市场日均代驾订单就比2016年增加了7000多单。驾驶行业的蓬勃发展，说明人们自觉拒绝酒驾的意识在不断增强。

同时，通过分析驾驶大数据，可以为交警更准确地进行酒驾查处提供数据支持。无锡交警支队指挥中心副主任夏哲表示，热门驾驶场所、频繁行驶路线、高峰行驶时段都是交警设置酒驾查处执勤点的重要参考。

酒后驾车入狱十年，调查不会停止。

江苏省公安厅交警总队总队长薛葵表示，自“醉驾入刑”以来，虽然在查处和打击醉驾犯罪方面取得了一些成绩，但随着机动车数量的不断增加，防治醉驾依然任重道远。

全省公安交警部门始终坚持严查严管，会同有关部门推动建立酒驾案件快速处理机制，形成系统治理酒驾的合力，系统推进酒驾罪犯社区矫正和持续监管，同时加大对私家车主、摩托车驾驶员和农村群众的精准宣传教育，提振“不喝酒不开车、喝酒不开车”的意识。

开发区交通大队联合区宣传文化部以“一盔一带、安全常在”为主题开展交通安全宣教活动开发区交通大队联合区宣传文化处开展以“一盔一带，时刻安全”为主题的交通安全教育活动

按照公安部交管局关于开展“一盔一带”安全守护行动的指导意见，以“首善之区”为标准，为进一步推进“一盔一带”安全守护行动常态化，进一步提高电动自行车、摩托车安全带利用率和安全帽佩戴率，提高辖区电动车、摩托车骑行人员、汽车骑行人员的安全防护水平，防范交通事故，全力维护安全、秩序、秩序。 5月20日，北京经开区交通大队组织辖区100余名邮政寄递、外卖、社区居民及重点单位代表，开展以“一盔一带，时刻安全”为主题的交通安全教育活动。

活动中，开发区交通大队副大队长张艳东，结合当前开发区交通安全形势，对辖区“一盔一带”安全守护行动，进行再动员再部署，要求参加活动的人员要积极做好自身引领，为辖区营造一个道路畅通、秩序井然的良好交通环境。活动中，开发区交通大队副大队长张延东结合当前开发区交通安全形势，对辖区“一盔一带”安全防护行动进行了再动员、再部署，要求参与者积极引导，为辖区创造道路畅通、秩序井然的良好交通环境。

辖区博兴街、京东快递代表结合“一盔一带”安全防护行动提出倡议和声明，表示广大交通参与者做好交通安全工作尤为重要，尤其是机动车、摩托车、电动自行车驾驶人和乘客佩戴的安全头盔关系到自身生命安全。快递外卖行业和重点单位代表戴上安全帽，系好安全带上路出发，为辖区“一盔一带”安全防护行动贡献自己最大的力量。(北京经济开发区交通大队高明元)