安全是离回家最近的路，安全是离回家最近的路,安全是通往回家最近的路

陈楠

今年春运期间的道路安全形势非同寻常。笔者注意到，在2019年全国春运抢通电视电话会议上，公安部相关领导强调，春运抢通是年初的一项重要民生工程，事关亿万群众安全畅通的出行。今年适逢新中国成立70周年，做好今年春运保障工作具有特殊意义。

不平凡的事必须用不平凡的手段去做。确保今年春运期间公路客运安全，防止大客车和长途客运车辆发生死亡事故，是第一要务。尤其是近年来，在公共交通工具上抢夺方向盘、殴打司机等行为时有发生，已经成为不可忽视的公共安全问题。特别是2018年重庆“10.28”公交车坠江事件后，各地公交车上类似危险行为频发，隐患不断，引起全社会强烈关注。

笔者注意到，就在春运高峰到来之前，最高人民法院、最高人民检察院、公安部联合发布了《关于依法惩治影响公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见》，其中明确提出，乘客实施“抢夺方向盘、变速杆等操作装置等高度危险行为的， 殴打、拉扯司机”应以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，并强调即使尚未造成严重后果，也不应普遍适用缓刑。

此外，公安部近日在全国公安机关现场经验交流会上部署各地公安机关加强公交车安全防范工作。对暴力影响行驶中公交车安全行驶的，将依法追究责任，情节严重构成犯罪的，将依法追究刑事责任。

笔者相信，三部门的强剑将有效震慑恶意阻碍公交司机正常驾驶的不正之风，有效保障春运高峰客运车辆的安全行驶。每个乘客都必须认识到，公交车和客运司机的驾驶座是司法红线警卫的禁区。再小的纠纷起因，一旦“车闹”越过红线，就要承担危害公共安全相关的刑事责任，真的会酿成大事。

除了守护公交司机安全红线禁区的司法利剑，物理保护也正在建立。2018年底，国务院安全生产委员会发布《关于加强公交车行驶安全和桥梁保护的意见》，要求重庆万州“10？28”公交车坠江教训，通过在用公交车行驶区域安装改造安全防护隔离设施，在重点线路公交车上安排乘务管理人员，对在用城市和道路桥梁防撞护栏进行检查升级，加强了公交车的安全性和桥梁的保护。笔者认为，在春运高峰期间，各地相关部门应把措施落实到位，为公交司机构筑高标准的安全屏障，实现技防，配备安全防护管理人员，实现人防，用司法利剑实现法防。此外，应广泛宣传，多管齐下，确保公交车乘客的安全。

今年，春运仍然会有很多车。尤其是春节高速公路免费期间，社会交通的道路交通安全也引人关注。从往年春运高峰的经验来看，超速、超载、疲劳驾驶、占用应急车道、摔车窗、酒驾等违法行为时有发生。有很大的安全隐患，这既需要媒体加强对司机的宣传，也需要交管部门进行有针对性的专项执法。

值得注意的是，中国已经进入移动互联网时代。在整个春运热潮期间，手机中国势必会有一种“屏幕阅读依赖症”。在路上的人经常需要通过手机了解各种交通安全、交通天气、交通拥堵信息。如何抓住这种“读屏依赖症”带来的巨大交通机会，利用公益广告短视频等新媒体创新，在民间深入开展交通安全教育，成为重要课题。

比如本文标题用的那句“安全是回家最短的路”，就是一句肺腑之言，简短却不简单。如果通过Tik Tok和短视频制作简短的公益广告，无疑将为今年春运高峰的道路安全软实力加分。

一个流动的中国，充满繁荣发展的活力。今年，在春运热潮中，只要回家的人能守法，坚守的人能尽责，战斗的人能不负使命，我们就要争取有能力让你的出发和我的安全到达，让近30亿人的流动安全有序，让中国温暖和谐。