人类直升机首次在火星飞行

17年前，莱特兄弟的“飞行者一号”完成了地球上第一次人造飞船飞行。117年后，美国宇航局将这一壮举放在了火星上。

NASA无人直升机“Wit”完成了历史性的火星首飞任务，悬停、下降、着陆等一系列设定动作顺利完成。整个飞行过程持续了近40秒。

NASA 空

（NASA）的“火星”直升机成为了历史上第一架在另一个星球上进行动力控制飞行的飞机。此次飞行的画面和数据由NASA的火星车“毅力号”获取并传送回地球。18点50分，NASA成功获取首飞画面，并在全球直播这一历史性时刻。

美国宇航局的“火星”直升机成为历史上第一架用动力控制在另一个星球上飞行的飞行器。这次飞行的图像和数据由美国国家航空航天局的“坚韧”号探测器获得，并发送回地球。8点50分，美国宇航局成功获得第一张飞行图片，并在这一历史性时刻向全球直播。

“机智”号直升机搭载美国宇航局的“坚忍”号火星车抵达火星。“不屈不挠”号通过超音速降落伞降落在“红色星球”杰伊·罗泽陨石坑区。

“不屈不挠”号开到离着陆点约20米的“跑道”，将“机智”号释放到火星表面，为后续飞行做测试。为什么在火星上飞行很难？

由于火星的空气体稀薄(平均表面气压只有地球的1%)，旋翼机通过旋转所能获得的升力很小，这就要求“机智”的设计要足够轻，旋翼面积要尽可能大，转速要比地球快很多。

据公开资料显示，“机智号”只有一个纸巾盒的大小，高49厘米，重1.8千克。它的4片旋翼是由碳纤维材质特质而成，转速可达到2400rpm，是地球上直升机旋翼转速的8倍。在其机身顶部有太阳能电池板为锂电池充电，驱动电机的功率最高可达350瓦。

公开资料显示，“机智”号只有纸巾盒大小，高49厘米，重1.8公斤，其四个旋翼由碳纤维制成，转速可达2400转/分，是地球上直升机旋翼的八倍。机身顶部有太阳能电池板给锂电池充电，驱动电机功率最高可达350瓦。

“机智”号底部有一个摄像头，每秒可以拍摄30张地球表面的照片。其他相机与地面平行，在飞行过程中拍照。同时，“坚忍”号上的摄像设备同步记录了距离“机智”号约64米的飞行过程，并作为“机智”号与地球之间的通信中继站，传输飞行画面和其他相关数据。

美国国家航空航天局喷气推进实验室（JPL）的系统工程师法拉赫·阿里贝伊说：“我们在地球上飞行了100多年，而现在‘我们要去另一个星球并在上面飞行。这很疯狂，但这就是探索的魅力。”

NASA 空喷气推进实验室(JPL)的系统工程师法拉·阿里贝(Farah Alibey)说，“我们已经在地球上飞行了100多年，现在‘我们要去另一个星球，在上面飞行。很疯狂，但这就是探索的魅力。"

探索火星的“莱特兄弟”

ASA将此次飞行成为“莱特兄弟时刻”。为了纪念这一时刻，NASA提前从莱特兄弟的“飞行者一号”上取下一块邮票大小的织物绑在了“机智号”的太阳能板下方，并为此次飞行的区域命名“莱特兄弟机场”。

ASA将使这次飞行成为“莱特兄弟时刻”。为了纪念这一时刻，NASA提前从莱特兄弟的“飞行者一号”上取下一块邮票大小的织物，绑在“机智”号的太阳能电池板下，并将飞行区域命名为莱特兄弟机场。

值得注意的是，莱特兄弟的第一次飞行仅持续了约12秒，而这一次，机智号在火星上飞行了近40秒。

美国宇航局科学副局长托马斯·祖布琛说道：“莱特兄弟成功地在我们的星球上完成了人类第一次飞行，117年后，NASA的‘机智号在另一个世界上实现了这一惊人的壮举。”“尽管航空史上的这两个标志性时刻可能被时间和1.73亿英里的太空所隔开，但它们现在将永远联系在一起。”

美国宇航局科学部副主任托马斯·祖布辰(Thomas Zubuchen)说:“莱特兄弟成功完成了人类在我们星球上的首次飞行。117年后，NASA的‘机智’在另一个世界实现了这一惊人壮举。”“虽然这两个航海史上的标志性时刻空可能会被时间和1.73亿英里的Tai 空隔开，但它们现在将永远联系在一起。”

未来一个月，“机智”号将完成多次飞行，其任务将在飞行高度和时间上逐渐增加难度。“机智”号的成功首飞，为人类寻找火星生命迹象提供了更多可能性。美国宇航局这次坚持登陆火星的主要任务是探索这颗“红色星球”上远古生命的痕迹。2000年，美国宇航局“洞察”号在火星上执行了一次水搜索任务。2012年，美国宇航局好奇号登陆火星，并在火星上探测到有机分子，这些分子是生命的基础。(摘自深度科技)(编辑/唐珂)