诺贝尔化学奖得主、“锂电池之父”吉野(akira Schmidt)表示,如果苹果想在2025年前推出Apple Car电动汽车,将在今年年底前发布一些相关内容。随着流量和数字技术逐渐融合为一个行业,共享锂电池技术,未来这个领域还会有更多的颠覆。谈到电动汽车的无线充电,吉野认为汽车的无线充电有两种方式,但这在短期内仍面临挑战。相比之下,汽车自己知道什么时候充电,自己开到充电站,更容易实现。
早在2015年,苹果内部名为“泰坦计划”的电动汽车项目就开始浮出水面。但这几年来,这个项目的战略目标反复了很多次,技术上的进步似乎不大。现在,苹果正在重启造车计划,最终目标是开发整车。
苹果的自动驾驶技术已经走了很长的路,它的测试车辆已经改变了形状,取得了很大的进步。例如,苹果自动驾驶汽车的自动驾驶里程从2019年的12140公里增加到去年的30264公里。所谓的“脱离”(即需要人类驾驶员接管)距离已延长至232公里,而2019年为189公里。
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