我们国家推行自行车政策可以吗?

国际交通论坛(ITF)呼吁各国政府优先考虑自行车而不是汽车，以尽量减少污染，改善环境，实现可持续发展目标。为了推广自行车运动，本次论坛最新报告中的第一条建议是重新分配道路空，让骑自行车的人远离汽车，改善电动自行车、电动滑板车和传统自行车的基础设施。

国际交通论坛是一个与经济合作与发展组织(OECD)有联系的智库，OECD是一个政府间经济组织，有37个成员国。他们最近发布的报告详细说明了政府应该如何鼓励人们把车留在家里，使用更可持续的交通工具，如自行车。

汽车占了太多空房间。

国际交通论坛的第一个建议是减少分配给道路基础设施和停车场的空房间的数量，因为它们在交通中所占的份额与其庞大的空数量不相称。他们建议将这些空房间重新分配给公共交通、行人和小型移动交通工具，如自行车、电动自行车和电动滑板车。

国际交通论坛在其报告中写道:“小型共享汽车的出现增加了再分配空之间的需求。扩大自行车道以适应电动滑板车、电动自行车和类似的小型车辆，将使这些车辆更加安全，人们对其安全的意识也将提高，从而使小型车辆更具吸引力，成为汽车的替代品。”

电动滑板车需要更安全的基础设施。

这与国际交通论坛(International Transportation Forum)2020年2月发布的一份关于小型车辆安全性的报告相呼应，其传达的信息是，随着交通方式逐渐脱离汽车，城市街道将变得更加安全。2020年夏天，一项关于出行和交通的特别欧洲民意调查显示，电动滑板车专用车道的缺乏是导致许多欧洲公民认为电动滑板车对骑自行车的人和其他道路使用者不安全的重要因素。

北欧初创企业Voi Technology是一家小型运输公司。自2018年在瑞典成立以来，成功打造了欧洲电动滑板车共享服务，目前活跃在欧洲多个国家。他们在2020年10月进行了一项用户调查，该调查支持这样一个事实，即缺乏专用的道路基础设施是电动滑板车骑手存在安全问题的原因之一。

Voi Technology的区域总经理理查德·科比特(Richard Corbett)表示:“这份报告呼应了我们的使命宣言，赞扬了我们自成立以来一直倡导的事业。我们认为，有必要重新分配城市空空间，为所有小型车辆建造更好的车道。这将使我们的街道更加安全，并为当地社区的繁荣提供更多的空房间。通过与城市共享数据，我们可以帮助他们提高对交通流量的理解。通过整合多个城市的公共交通，进一步提高了城市交通的可达性和灵活性，为短途出行提供了另一种可行的选择。我们有信心，这些建议和这份报告将推动城市重建工作进入下一个阶段。”