看到人，也让人看到你

小年第一次学骑自行车的时候，我一定是带着她上路的。我愿意骑在她身后，看着她勇往直前我更放心。但是小年要我走在前面，她说看不见我，心慌。

不能并排骑。自行车道没有那么宽。

最终的结果是，很多时候，是她骑之前，我骑之后。于是有一天，我看着她在我眼前倒下。我告诉她尽可能靠边停车。她骑得离边太近，轮胎滑到了下水道边上。她惊呆了，双脚落地，双手起跳，车子毫无疑问地掉了下去。

她喊了一声。我第一眼没有哭，所以没有加速，也没有下车。我就想骑过去问她是不是摔了。

因为是在自行车道上，她把一个大叔挡在后面，人家也没生气。还热情地帮她把自行车抬起来，对她说:“以后不要在那一边骑了。”旁边的清洁工也过来问她:“坏了吗？”小年有些尴尬，含糊地谢过大家，上车走了。

结果我没有安慰她。直到路口我才追上她问:“我的手断了吗？膝盖呢？”

小年说:“我没摔倒，我的车摔倒了。”

我说:“我知道，你没哭。”

她说:“哼，那是因为有别人在，我就是一个坚强勇敢的小天使。如果只是你，我肯定会哭。”

果不其然，回到家，我把这件事告诉了我奶奶，她立刻用那种只有嚎啕的声音哭了几声，没有眼泪。得到奶奶的肯定和安慰后，她立刻爆发出一阵笑声。

那段时间的共骑，站在小年的角度来看城市交通，真是乱得不得了。人行道上经常停了车，逼得行人和自行车上机动车道；外卖小哥们经常抢在红灯刚刚亮起、绿灯才刚暗掉的刹那飞驰而过；电动车们一定要跟自行车抢道……

那段时间一起骑车，用小年的视角看城市交通，真的是一塌糊涂。汽车经常停在人行道上，迫使行人和自行车上机动车道；外卖小哥经常在红灯刚亮绿灯刚暗的瞬间匆匆而过；电动汽车必须与自行车竞争...

骑了一段时间后，她有了一些经验，于是开启了“总结模式”，说:“骑车的时候，最重要的是看车和人。”

我说:“不完全是。骑自行车，最重要的是看到车和人，其次是让车和人看到你。”

过马路时，最好蹲下。即使是绿灯，也要小心转弯。前面有推婴儿车的人或者老人，快趴下。是的，他们不应该走自行车道；是的，他们有时站着不动。但是，下车是必须的。一定要看任何小区或单位的出入口，万一人家有车呢。

这就是“看别人”。

什么是“让人看见你”？

当你熟悉到可以打开自行车的时候，你应该像其他人一样伸手比较方向——让后面的人知道你要转弯了。途中不要“突发奇想”，随便转弯或掉头，会让后面的人措手不及。一次说走就走的旅行可能是诗意的，但它往往是可怕的。你得放慢脚步，停下来，让出一条路，让别人做好准备。

不要走在停着的车后面，以免司机突然启动——而你在后面，他可能看不到你。走到他前面，让他能看见你。

我补充道:“其实生活中也是如此。第一，你要看到别人，第二，你要被别人看到。”

别人的需求是值得尊重的，世界不是为你设计的，你的道路必须和别人的相匹配。你必须知道别人想要什么，这样你才能知道你和他们之间有没有合作的可能。

很多事情都是合作，老师和学生，卖家和买家，羽毛球运动员。相隔太远是不够的。比如孩子玩的技术太高而你太差，或者反之，不玩。所谓“知己知彼”，就是这个意思。我们必须看到他人的存在。

但是，你的需求同样值得尊重，需要被满足。但是不要以为把自己的愿望和困难记在心里，别人就自动知道了。不要抱怨“即使我这么累他也不理解我”——他不知道你很累，你也没让他看到你。

有理想就大方的去追求，不要觉得可笑。上帝不一定会来帮助你，只要你让他“看到”你的存在，你的希望，你的努力。

这就是:见人与被人见。

小年叹了口气，说:“为什么总可以和真相说话？”

我苦涩地说:“我的职业是思考人生。”

(文章来源:微信微信官方账号“作家叶倾城”)