技术革新拉动质效提升

马爽

中汽协《汽车工业“十四五”发展趋势报告》指出，十四五将是中国汽车工业引领全球产业发展的新征程。汽车工业必须抓住未来五年的战略机遇期，在危机中培育新机，建设起引领作用的强大汽车市场，为汽车工业的发展创造新的机遇。在风云变幻中开创新局，加快形成健康的国内产业循环，打开汽车产业全球化的新局面。

可以说，从2017年开始，中国汽车市场迎来了历史最高点，经过十几年的高速发展，近年来一直处于下滑趋势。未来五年是实现产业转型升级的关键时期。作为“十四五”的第一个开始，如果我们抓住机遇，行业将进入高质量发展的新阶段，只有在未来，我们才能实现稳定增长。这也是近年来国内企业调整战略的主要政策。大家都很清楚，未来不是寻求规模增长的阶段，而是进一步追求质量效益增长的阶段。只有这样，才能体现高质量发展的特点。

作为汽车专业媒体，我们也能感受到企业为应对市场而做出的战略调整。即使面对销量下滑、市场不景气的困境，企业依然在研发和产品质量上投入更多的资金。我们可以预见，在饱和的未来，市场竞争将更加激烈。

为了应对未来更加激烈的市场竞争，长城汽车推出了最新的柠檬混动DHT，比亚迪也推出了最新一代DMi混动。混合动力技术是现阶段传统内燃机改造的最佳解决方案，核心技术是任何企业都无法替代的。

用一句话概括长城柠檬混动DHT，它是由拓扑结构组成的高度集成的油电混合动力系统，兼顾HEV和PHEV两种动力形式，搭载1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三套动力总成方案。再来看看比亚迪的DMi。43%的热效率不是最重要的。更重要的是，DM-i找到了新时代的引擎打开方式。附件的大量电气化为燃烧系统带来了革命性的活力。动力安全电池(刀片电池)也找到了电池新的应用场景，完美的结合催生了最终的动力体。混合动力汽车的能量管理将是一个全新的课题。而且混联式混合动力架构将长期主导汽车市场，未来升级后的架构完全适合豪华动力系统的发展，未来30年大有可为。

综合来看，混合动力汽车真的是被提到“国有化”了。未来15年肯定是汽车技术开花结果的黄金时代。长城的DHT和比亚迪的DM-i只是混合动力的开始，是企业技术创新和提质增效的组成部分。