广汽本田皓影240TURBO

陈

为了争夺更多的市场份额，一个班两种车型的情况已经成为常态。紧凑型SUV已经不是Rav4琦君CR-V独霸的时代，郝颖用中国提供的特殊方式，演绎了别样的精彩。

近几年经典款的销售已经不复存在了！新车的垂直换代就像一个公告板，宣告了新技术的销售，结束了老产品的时代。但是，同一家车企在国内不同合资公司的情况非常普遍。为了争夺更多的市场份额，一个班两种车型的情况已经成为常态。就像捷达这棵常青树已经成为一个品牌一样，中国特供的桑塔纳还活着。所以越来越多的车企开始以中国特供的方式展现自己的辉煌。

如今已经不是雅阁天籁凯美瑞，RAV4琦君CR-V这些老牌财神一统天下的时代了。为了继续争夺雅阁的中型车市场，东风本田又打造了一个英诗派，广汽本田也把CR-V的兄弟伊郝颖推上了舞台！其实名字就是一个符号，媒体挖空空研究年代和平台的来龙去脉，而消费者心里只有性价比的现实。

许多汽车公司的产品都涨价了。比如马自达系列的晶魂红需要加3000元，逸泽和RAV4房融的双色车身分别需要加2000元和4000元。我们直接拿到的四驱幻夜版变成了特别的顶配，比同配置的四驱尊享版贵了3000元。黑色车漆，熏黑套件加上黑色内饰也得加价3000元，没错！BLACKEDITION的尾标好宏伟啊！

家族式竖排深金色镀铬前格栅覆盖大灯组顶部，贯穿式的结构拉长了整个前脸的视觉宽度。熏黑的全LED大灯不仅凸显了科技感，也让他们的眼神更加凶狠。本田SENSING的毫米波雷达探头和前置摄像头都是在本田的Logo下设计的，前挡风玻璃上的单目摄像头，ACC自适应巡航，主动刹车/碰撞预警，360。全景图像需要他们的帮助。

锐利和优雅是郝颖的设计理念。你可以看到它与车身同色的侧裙在SUV中并不常见。多辐19寸哑光黑边也让侧面充满力量感。米其林LATITUDE sport 3搭配235/55 R19轮胎。从无骨雨刷到后视镜切割线密封胶，郝颖在隔绝风噪和路噪方面做得出奇的好。

郝颖的车身尺寸为4634×1855×1679mm，轴距为2660mm，仅比同级兄弟CR-V长49mm。熏黑的尾部灯罩、性感细长的宽度光带以及隐藏在D柱中的转向灯的独创性。

影影绰绰的尾灯，敦实的车尾，两侧的两个排气孔，都是那么的迷人，连很多CR-V车主都羡慕不已。555L行李厢的门槛很低，常规的容积和感应式电动尾门也让你毫不费力地搬运行李。

郝颖明面上看似抄袭了CR-V的内饰设计，但细节上的变化集中在换挡杆和中央扶手箱之间的部分。与CR-V相比，整个杯架和储物格上移，整体视觉感更强。副驾驶员侧的杯架已从之前的水平位置更改为垂直位置。驾驶座侧面设计了可容纳Plus版手机的储物槽，加上前端新增加的USB充电口。这种人体工学设计真的比CR-V好！

如何在内饰上辨别本田车型是混动版还是纯汽油版？最直观的就是换挡杆。比如直列实体换挡杆的是1.5T汽油版，2.0L锐混动的是重点换挡。这个特点也适用于雅阁、冠道、东风本田。

7寸中控面板(精英版5寸)除了声音旋钮，其他功能均采用触摸屏操作。内置Honda CONNECT 2.0智能导游互联系统，具有高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM收音机、在线天气等功能除了触摸屏操作，车主还可以通过多功能方向盘上的语音按钮进行语音指令操作。可惜不支持汽油型号手机的CarPlay功能。不过值得吐槽的是，带路况显示功能的高德地图流畅度一般，接触反应还是有点慢，后期还是有提升空。

其实就功能而言，我更喜欢郝颖丰富的盲区画面。按下左转向灯扳钮头上的按钮，右盲区的图像可以显示在中控屏幕上。按下右雨刷杆头位置的按钮，可以显示车头盲点的实时图像。另外，挂上倒档后呈现的360°全景图像对于郝颖这样的大块头来说相当实用。

空调节操作面板，包括温度、风量等。，都是实体按键，提高了驾驶过程中盲操作的准确性。但是，呈现的画面是在7寸中控屏。按下中控面板下方的气候按钮，也可以在触摸屏界面进行操作。

仪表盘外形和思域相似。中间位置的7英寸显示屏包括平均油耗和续航里程、导航、ACC距离、四驱实时扭矩分配等基本驾驶信息和其他功能。顶部的HUD抬头显示器可以显示发动机转速和速度、导航信息、车道保持和交通标志限速四种信息。

郝颖的手机无线充电板隐藏在前排中央扶手隔间的上层，不占空间，能充分保护隐私。

除了无线充电，车内还有四个USB充电接口，包括前两个和第二个，相当贴心。

本田的座椅宽大厚实，靠背和坐垫都采用竖缝纹理，营造豪华氛围。而且主驱动和副驱动都是电动调节的。就乘坐舒适性和包装而言，郝颖永远不会输给日产的大沙发。2660mm的轴距听起来很小，但毕竟是本田。在MM概念的设计下，后腿和头部空和同级别的一样。

近乎平坦的平台，长长的后排座垫，可以小范围调节的座椅靠背，再加上采光面积极佳的全景天窗。没错，符合本田的风格，让人找不出毛病。不仅如此，当你放下后排中央扶手的时候，你还会发现上面的多媒体控制模块，包括影音功能和全景天窗遮阳帘的开关都可以在上面操作。最难得的是，SUV甚至还配备了后侧遮阳帘。这么私密的本田你受得了吗？

其实我特别期待的是郝颖的锐混动版，不过今天拿到的是1.5T+CVT的车型。本田的1.5T有很多种，杰德上的21 0TURBO，思域和缤智XR-V上的220TURBO，雅阁/英诗派上的230和260TURBO，郝颖和CR-V上的240TURBO，都是四缸1.5T涡轮增压发动机，只是调校不同而已。郝颖的1.5T最大功率142kW/5600rpm，峰值扭矩243Nm/2000-4300rpm。得益于CVT变速器的加持，带来了9.9s的加速和7.3L/100km的平均油耗。

之前推荐过别人买2.0T冠道，因为1.5T起步肉。然而，郝颖的1.5T起步在相同的参数下非常轻快。原因不仅仅在于两车的整备质量，还在于本田的工程师特意减少了郝颖1.5T发动机涡轮的叶片，所以涡轮的反应速度快，起步阶段的轻快感也是有的。

这是一款主打城市调校的SUV。再加上它匹配的CVT，你会发现动力输出的变化基本都集中在油门的前半段。无论是急加速还是平稳行驶，油门都能清晰体现你的驾驶意图，而且回弹力友好，踩上去也不觉得累。至少起步阶段中期的加速体验确实配得上它的数据，但是当车速过了80km/h，加速超车就显得有点慢了。

如果你刚刚试驾过大众的一款SUV，你肯定会觉得郝颖的转向很重。我能感觉到广本在郝颖车身的静音方面下了很大功夫，尤其是路噪和风噪的隔离，堪比冠道。郝颖的底盘悬架与车身连接处采用了液压柔性衬套技术，提高了中低频段的隔音性能，降低了道路噪声。其ACE兼容的车身结构配备了自动降噪系统和液密发动机支架，发动机舱内使用了更多隔音材料，阻挡发动机噪音进入车内。但是1.5T发动机的一些嘈杂的噪音，在超过2000转以后会清晰的传入乘客舱。

这是一款有良心的中国专用车，车身差距小，车内隔音极佳，时尚的车联网加持，最重要的是，犀利、明快、优雅的设计，优化的人体工学储物间空，给人与CR-V完全不同的感官体验，本田在驾驶和空上从不辜负消费者。相比RAV4房融、琦君甚至同级别的CR-V，来自广汽本田的郝颖竞争力一点都不差，但坚挺的价格可能会成为消费者持币待购的重点。