开始有了好消息，就等环塔

最近，好消息逐渐在赛车界传开。随着各地疫情的控制，国内汽车赛也谨慎进行。具有代表性的全国性比赛有环青海湖电动车挑战赛、中国汽车越野锦标赛(COC)、中国汽车职业联赛(CTCC)。这些活动分别在辽宁省阜新青海湖和湖南省株洲举行，参与者来自中国许多地方。在疫情防控的正常情况下，赛事主办方要求每位参赛者提供核酸检测阴性证明，也体现了科学举办赛事的特点。

上述赛事的成功举办，证明以专业、科学的措施，有序恢复各类汽车赛事是可行的。8月，除了国内少数局部城市，大部分地区已经连续几天甚至几个月加新冠肺炎。这说明我国的疫情防控是成功的，这也为汽车赛的发展提供了有利条件。汽车赛是集合赛，不能忽视疫情防控。COC在阜新举办时，采用的是观众看台空，不对外售票。虽然缺少观众会使活动显得有点冷清，但这一措施值得肯定。

8月下旬将会有多场汽车赛，比较知名的全民赛是在内蒙古扎鲁特旗举办的亚洲巴哈越野拉力赛。这应该是中国第一次长距离越野拉力赛。它的开幕具有一定的风向标意义:也可以举办跨区域越野拉力赛。

中国最著名的长距离越野拉力赛是环塔拉力赛。这项始于新疆的赛事，今年面临着最大的不确定性，能否举办还是个问号。7月中旬，新疆新冠肺炎疫情突然反弹，形势比以往更加严峻。到8月9日，又有14例新增病例。面对此次疫情，新疆采取了极其严格的措施防止扩散，如对主要疫区乌鲁木齐进行封闭管理。同时，也建议想进入新疆的游客返程。可以预测，到8月底，新疆疫情将得到控制。

疫情得到控制，不代表环塔拉力赛可以举行。从举办活动的合适时间来看，10月中旬是最后一个窗口期，10月底天气寒冷不利于举办环塔活动。从准备方面来说，路测、招商、注册等都需要一定的时间。前期，而且剩下一个多月的时间真的太紧了。当然，这些只是好的假设。以及自治区沿线地方政府能否同意举办赛事，这是前提。

疫情完全控制后，新疆地方政府仍会采取什么样的防控政策，很难预料。但是，如果进入新疆的人仍然要被隔离14天，这个条件意味着不可能继续在塔周围举行集会。试想一下，全国各地的参赛选手都要提前14天进入新疆检疫，只有检测健全了才能参加比赛，这是不现实的。

基于这个预测，我对今年的绕塔拉力赛持悲观态度，很可能会休市一年。也可能只在某个地方举办，日程缩减，舞台减少。无论你接受与否，2020年的塔环拉力赛都不会是你之前预期的那样。