铠甲也抓地

刘正

想到我的车穿了四个含有凯夫拉纤维这种高科技东西的轮胎，我不禁对我的车的性能更有信心了。不过话又说回来，轮胎耐用与否关系到口袋，轮胎的行驶性能直接关系到驾驶体验和行车安全。

测试时间:2009年6月至9月，一直进行到第三个月。

测试对象:固特异Axel车轮，对称花纹，非单导，内外不分，中档舒适胎。

测试地点:市区柏油路和郊区铺装路面。

轮胎尺寸:195/160R15

测试里程:总计约3000公里。

轮胎压力:前2.3巴，后2.1巴(标准半胎压)

减振和抓地力是汽车轮胎最基本的两大功能。除了他们，根本不可能省油和静音。合适的胎压保证了轮胎合适的减震效果，轮胎胎面和橡胶配方的设计是轮胎实现抓地力的决定性因素，这也体现了各大轮胎厂商的RD实力。

观察由该雨燕安装的固特异安石轮的胎面花纹。你可以说它看起来没什么特别:对称，非单转向，内外无分，四个纵向排水孔——典型的中档舒适轮胎。但固特异的独门绝技——“装甲抓地”技术就藏在这里。

“铠甲抢地”新技术有两大亮点——全新立体“巴里牙”技术和先进的胎面硅胶配方。所谓立体“巴厘齿”是固特异新一代胎面花纹块互锁技术，由固特异首创的“巴厘泡”技术发展而来。它通过轮胎滚动过程中橡胶块的轻微变形将胎面花纹相互锁定。从而提高轮胎在干湿路面上的抓地性能，明显提高轮胎在制动和转弯时的稳定性。硅胶是一种复合材料，常用于抓地力至关重要的高性能轮胎。它通过橡胶聚合物之间的化学键连接，以增强抓地力。

虽然我没开过硬车(我绝对遵守交通规则)，但在实际驾驶中还是能感受到这项技术带来的好处:这款轮胎在不牺牲油耗的情况下，抓地力表现不错，尤其是刹车时，能明显感觉到刹车效果得到了加强；高速驶入立交桥引桥弯道时，车体向外滑动的趋势极小。夏天北京暴雨频繁，以90 km/h的速度行驶在五环内，丝毫不觉得轮胎在“滑水”。当我加入这条线时，我有坚实的方向感和稳定的制动减速。

开手动挡的朋友都知道，一个省油的好方法就是带挡滑行，而且这是一个测试轮胎滚动阻力的好方法。经验告诉我们，不同轮胎的滑行距离相差很大，甚至数倍。安舒轮雨燕的滑翔距离明显比过去长，这无疑让雨燕更省油。

固特异安舒轮，看起来很简单，是一种高科技轮胎。在提高耐用性的同时，拥有出色的抓地性能。确实是一款优秀的中级胎。