高温酷暑战佛冈

赵方

8月28日至30日，华润佛冈站比赛期间的高温酷暑给司机们带来了极大的困扰。据说退赛和撞车都和车手中暑有关。从28目的超短赛道(1.2km)出发，车手将裹着湿透的赛车服与天与人搏击。29号从唐唐北(10.9公里)到高港(8.17公里)要跑四趟，30号从井头(8.1公里)到唐唐(10.7公里)要跑三趟。

在这场比赛中，百灵队邀请了大卫·辛吉斯的哥哥马克助阵。FCACA上港队新签下的麦克西曾经是PWRC(WRC)的冠军，这三名外援的竞争成为N4组的焦点。另外，N4组中，贵州车王魏伤愈复出，不知道他的状态如何。上一站退赛的刘和夺冠的韩寒将再次上演国内车手争霸赛。

有了大卫，你就能赢。

有了大卫·辛吉斯，国际组的东南汽车万宇队就能保住全部冠军。大卫在29日的比赛后建立了一分多钟的优势，他的哥哥马克由于一个小失误落后于他。辛吉斯兄弟就这样牢牢占据了成绩榜的前两名，其余外援只是第三名。从绝对速度上来说，大卫并不是最快的，但为什么他总是拿冠军？秘诀在于大卫不仅速度快，而且非常稳定。

范玮琪迅速下降，林志颖着火了。

东南汽车万宇车队的老板司机范玮琪已经很久没有经历过这样的辛酸和惊险了。作为冉冉在中国流行乐坛的后起之秀，范玮琪实践了他的著名歌曲《猖狂》中的诗句:“紧紧握住方向盘，但仍然会迷失方向！”

“其实看超级短道赛，我的车还是很快的。”在第一天的短道比赛中，获得了第二名，与著名的拉力赛选手刘、韩寒、魏等人相提并论。他有些得意，就先排除了车的问题。“今天我想，我能不能开快点，提高成绩？因此，在SS4阶段，有一个下坡路。路边全是别人轮胎刨出来的流沙，路特别窄。我在这里开得有点太快了……”。说到这里，范玮琪长长地叹了口气，好像这才想起佛冈赛道不是上海国际赛车场，周围没有可靠的轮胎墙保护。“车没有给我一秒钟的反应时间，就直接冲下了40米的山。我记不清我到底滚了多少次。反正我在车里觉得头晕，像坐过山车一样。气人的是，我们掉进了一片竹林，那些竹子其实有着超强的韧性。我们把车抬起来摔了一跤，又翻了几圈。”从范玮琪的描述中，我们可以想象如果不是一辆保护措施完善的赛车，后果会有多严重。那一刻，范玮琪最怕赛车爆炸。我最担心的是其他赛车也会落到自己头上。但他不能丢下飞行员方俊伟跑掉，所以他继续带着怀疑的微笑，耐心地等待方俊伟“清醒过来”。当他们走出竹林时，发现很多热心的工人跑来问:“你没事吧？”

方俊伟意识到自己没什么大问题，于是回答了一句经典台词:“汉斯真有用。”范玮琪看着那辆接近报废的新车，耐心地问:“你说呢？”

就在范玮琪走出赛道的时候，Speedfirst车队的林志颖在赛车中被拖回了维修区，因为他的赛车虽然还能跑，但却不断地从前箱中冒烟喷火，极其危险。之后，维修技师现场拆卸变速器，林志颖一脸苦笑，从里面拿出一个茶杯大小的铝片。原来是一个轴承的外壳被磨穿了。由于被分解，机壳出现了“胃穿孔”，在高速摩擦时引燃了高温机油。

此时，林志颖终于明白了为什么他的赛车还在行驶，却偏偏冒出了火焰，尽管冒着烟，但发动机似乎完好无损。知道了自己的赛车为什么“死”了，小智反而放松了下来，笑着安慰维修技师说:“这就是比赛，一切都会发生，没有办法。”

魏重回百灵夺得团体冠军。

如果魏在复出前还不能确认自己的技术恢复了多少，在29日八个赛段的“体检”后，以中国车手第三名的成绩，他完全有理由宣布:“我已经不咳了！”

“我觉得我挺满意的，因为我的脚伤还在恢复中。整体节奏不是很好，还没有完全恢复去年的感觉，因为前两站没跑，还是有点保守。”魏知道，即使他没有受伤或生病，他也应该满足于保持这个成绩。毕竟他克服的不仅仅是赛道上的艰难困苦，还有来自内心的主要障碍。“我也是第一次跑这样的赛道。沥青和水泥交织在一起，路况非常复杂，对我来说是一个很大的挑战。这场比赛对我的信心会有很大的帮助，尤其是在这么高的温度下，也是我第一次遇到。我相信以后遇到高温人种也不会有问题。”的确，百灵队为残疾人魏做了充分的准备，魏也穿了一件类似的降温“冰衣”。

FCACA被高温打败了。

如果FCACA团队能像百灵团队一样认真工作，mackesey就不会中暑，FCACA可能会取得更好的成绩，赚到足够买两首空曲子的奖金。在其他队伍将恒温大篷车或维修区的空设置为“基本配置”的同时，FCACA队伍依然秉承着努力工作、勤勤恳恳看家的传统理念，最多设置一个电风扇，完全不符合在赛车和外援身上砸百万美元的风格。麦克西中暑第一天，辛吉斯兄弟轻松占领外援竞争制高点。由于红河车队瓦里马基并不擅长沥青路面，而斯巴鲁的迪安以稳定收尾为基本原则，这一站的外援大战虽然看似针尖对麦芒，但其实波澜不惊。在最后的六个赛段中，重返舞台的麦克西表现神勇，获得了五个赛段的第一名，多少让FCACA有些“骄傲”。你看，我们花大价钱买的外援不是水货！但不知他们有没有看到，马克西的“异军突起”是建立在辛吉斯兄弟稳操胜券的前提下，放慢了脚步。

其实FCACA车队的另一位主力车手韩寒也是勉强跑完了全程。虽然他没有退出，但当他回到维修区时，已经有了中暑反应的一些身体特征。他完全忘记了自己一天没吃饭，有一次还出现了幻听。韩寒说:“太热了！我忘了今天做了什么，也忘了吃饭！我真的晕了。一个赛段开始，我就做好了所有的准备，看信号灯，踩油门，拉手刹……灯亮了，离合抬了，车没开！我一看，忘记挂一档了。后来就更惨了。连领航报的路书都听不清楚。”喘了一口气后，韩寒对自己如何完成八个赛段感到非常惊讶，而他的队友王睿从来不知道他在哪里慢了下来。比王睿更郁闷的是鸿运红河队的徐军。他甚至不知道自己是怎么翻车的。好在领队马俊坤在仔细研究了车载视频后原谅了他。在一个“右三左四”的弯道上，徐军毫无动作地直行；脱离轨道后，马劳肯定地说，“连人都没有正常的本能反应，也没有做过任何营救行动。明显是中暑了！”

秦魏和王翔翻了个身。

在国杯比赛中，这一站突出了“翻二胎”的全新主题。虽然一汽-大众庆阳高尔夫车队依然包揽了冠亚季军，但这一次，连续两站获得亚军的秦发伟最终战胜队友陈德安获得了今年的第一个团体冠军。中策朝阳轮胎车队的王翔也停得非常顺利，没有翻车，没有重大失误，也没有爆胎，抱树撞桥...最后，它拿回了自己团队的亚军。这次换到2.0升组的李国静也表现神勇，获得了该组第四名。

在第一天的八个赛段之后，秦发伟领先队友陈德安24秒，第二天以18秒的优势完成了比赛。“广东对我来说是个福地，”秦发伟说。“2004年，我在亚太拉力赛惠州站夺冠。虽然唐唐狭窄的水泥路让车提不起速度，特别是有些弯道风沙很大，但是30号第二圈速度慢了很多，第三圈就下雨了。反而跑得很开心。”谈及龙游和邵武剩下的两站比赛，秦发伟说，“我喜欢石子路，尤其是能开得更快的。但是我害怕陇右下雨。它的路基不是特别好。下雨的时候是厚厚的泥巴。我已经在龙游站比赛七年了，今年是第八次。真的希望能在龙游取得好成绩。”

铃木永驰车队成为1.4升组的最大赢家

1.4升组是今年除N4组外竞争最激烈的组。玛吉斯轮胎队的李亚涛和薛磊在28日的比赛中把老对手长安铃木永驰队的何勇和蒋志阳远远地甩在了后面。比赛结束，回到维修区后，何勇心中有无数疑问:“这是怎么了？我没想到我开得这么慢。其实我和蒋志阳都是拼命跑的。为什么我们仍然远远落后？李亚涛和薛磊在每个阶段都比我们快10秒甚至20秒。上次怀柔的比赛，我们是不是比他们快了十秒或者更多？”30号比赛一结束，何勇就给比赛的车检员打电话，他想用一份诉状揭开自己的疑惑。因此，玛吉斯轮胎团队的李亚涛和薛磊非法使用了1.8升发动机。何勇听到这个消息后，自言自语道:“我觉得有问题。”最终，长安铃木永驰车队获得1.4升组亚军、团体冠军、厂商杯冠军、女子杯冠军。

在这场比赛中，CRC创造了最年轻车手的新纪录。库珀轮胎JJ运动车队的16岁车手范·高祥第一次参赛，最终在67辆赛车中名列第42位。赛后，范说，“这仅仅是个开始。第一次跑拉力赛，跑得悠闲，不算！”

炎炎夏日，这场比赛很多车手因为中暑或者机械故障而遗憾退赛，但他们对此毫无怨言，因为下一站，整辆赛车无论如何都要来！赛车运动就是这样一群疯子。无论他们遇到什么情况或挫折，他们都是笑傲江湖，忘记他们的耻辱，继续前进，永不言败！