完美搭档

芒超

什么样的轮胎最适合你的车？别说你没想过。

要知道，轮胎的选择一定不能含糊。关系到你的安全，关系到你的享受，关系到你的钱包。

找到一个能和你的车成为完美搭档的好轮胎并不容易。看看这架来自马浩优客的A349。

日期:2009年9月5日全天。

天气:晴朗，气温28℃，地面温度39.3℃

位置:1000米优质长直柏油路，400米粗糙长直柏油路。

仪器:德国达特兰MicroSAT R20测速仪、数字噪声计、红外测温仪、邵氏硬度计(A级)、50kg电子秤等。

测试车:东风本田新思域(103kW)，5速手自一体变速箱，前驱。

测试车辆总重量:1370kg(包括1名驾驶员、1/2箱燃油和几套测试相关设备)

测试尺寸:205/55 R16 91V

测试里程:测试路况约102km，城市路况约252km，共计约354km。

轮胎压力:前2.2巴，后2.2巴(标准半负荷轮胎压力)

记不清这是第几次汽车和运动的轮胎测试了，但205/55 R16的测试绝对是最多的。之所以选择这样一个常见的模式，主要是因为它的受众非常广泛。尤其是置换市场，保有量巨大的帕萨特、雅阁，以及新兴的家用车——卡罗拉、速腾、思域，都匹配205/55 R16的轮胎。

市场的需求是厂家的收费号，但所有的汽车轮胎，无一例外，都要先提供这个规格。正因为如此，我们面临着令人眼花缭乱的选择——哪个品牌和图案更适合汽车？如果你有类似的困惑，请参考我们的测试，看看优客马浩的A349是否符合你的口味。

经济效益不能少。

定位:中档，舒适

我们测试过优客马浩的很多轮胎，有的是运动型的，有的是舒适型的，比如ESV550，还有的是全能的AC01 C.Drive和冰雪卫士，但都是比较高端或者说“小众”的产品，对普通家用车用户的诱惑力不够强。

这一次，A349打破了这一“历史”，出色的性价比使其市场地位更加突出。它排在优客马浩产品线的中间，是介于V550和A280LH之间的中档舒适胎。如果在整个轮胎市场做横向比较，大概和米其林EnergyXM1+，普利司通AR10，固特异Eagle NCT-5在一个级别。

A349在OE市场也很有名。A349虽然没有韩国品牌那么受欢迎，但不打价格战依然能在本田车型中赢得一席之地。思域、雅阁、奥德赛都是它的客户，积累了不少口碑。

静态试验

和其他205/55 R16轮胎一样，我们仍然选择了具有代表性的中档家用车(A级车)进行测试，这也是A349在置换零售市场(or)最大的“客户群”。同时，我们要求测试车配备自动变速器，并关闭ESP或VSC(电子稳定系统)，尽可能避免“意外误差”，保证测试结果的重复性(准确性)。

具体车型为东风本田思域1.8L自动挡。受试轮胎规格为205/55 R1691V。其实这个型号的原胎是A349。然而，为了确保测试结果的可靠性，我们换上了一套新轮胎。

试验轮胎由杭州横滨轮胎有限公司生产，制造工艺良好。加工过程中产生的“毛须”都经过处理，看起来比某些品牌的轮胎舒服很多，给人做工精致的感觉。图案的棱角清晰可见。在几个固定检测点测得的主槽深度约为7.83mm，中间子槽深度为5.60mm，均匀性较好。

在运输的过程中，感觉分量很足，每个样品的重量是9.86kg，真的不轻。测试显示的“动不平衡”量很小，所有样品都小于15g(轮圈已经提前做了动平衡)，在同级别产品中处于一流水平。

胎面中间和两侧的橡胶硬度基本差不多，硬度计指针稳定在51HA左右，属于偏软的那种，估计会有不错的抓地力。

负责安装的不是优客马浩专卖店，所以服务质量不在本次考核的测试范围内。实际安装过程不到半个小时，还是很满意的。

动态测试

首先是考察加速的表现。由于测试车的强劲动力，A349在全油门起步时出现了空转弯和尖叫。随着抓地力的恢复，A349进入正常工作状态，直到超过100km/h才打滑，充分发挥了1.8L发动机的动力性能。湿地开始的时候空转的时间比较长。一旦抓地力恢复，A349尽职尽责，罕见的六条纵槽表现出良好的排水性能。

与加速测试相比，制动测试更能充分挖掘轮胎的抓地力极限。A349没有让我们失望，无论在旱地还是湿地，都没有打滑，也没有拖沓。和ABS配合的很好，这也是原厂轮胎的优点之一。A349的湿地刹车距离稍长，但也在正常范围内。

和日常测试一样，我们也体验了A349的操控能力，项目是20m间隔绕桩和10m间隔紧急换线。为了展示轮胎的“真功夫”，我们关闭了VSC。A349虽然不是运动轮胎，但提供了相当的操控能力，保证了行车安全。轮胎噪音一直伴随着我们的极限测试，而且是“巨大的”，但是没有不安全的迹象。在中档舒适胎中表现不错。

相比运动性能，A349在舒适性和节油性上更有优势。尤其是与经济性能相关的滑行距离，即使车速指针接近0，在车辆几乎静止的情况下，仍然可以滑出很长一段时间，坐在车里甚至感觉有点“煎熬”。这说明A349的滚动阻力很小，相信会为日常驾驶节省不少燃油。

噪音是人们对轮胎最直接的感受之一。该试验在干燥的高质量沥青路面上进行。A349低速行驶时(40km/h以下)，几乎听不到路面噪音，耳边只听到发动机的声音，这也说明测试车辆的隔音性能良好。当车速高于60Km/h时，轮胎噪声逐渐明显，主要是胎面与地面撞击的低频振动。而过去几乎没有相对高频的模式泵声，这就促成了互通槽的设计。

综合测试评估

最后，我们也体验一下A349在城市道路上的综合驾驶性能。较软的块可以过滤一部分路面振动，这一点在碎石路面上非常明显。通过减速栏时，胎壁略硬，减慢车速可以有效保护悬架和车轮定位。快速转弯或连续换线不会让A349轻易达到极限。用“悠闲”和“得心应手”来形容应该是最贴切的。

相比实际运动性能，优客马浩A349的舒适性能更令人印象深刻。无论静音性还是经济性，都是同级轮胎中的佼佼者。更重要的是，作为原厂轮胎，它充分平衡了测试车的性能。

从最终的测试结果来看，安静省油是优客马浩A349的优势，足以让它成为经济型家用车的最佳搭档。所以，不管你车的原配轮胎是不是它，只要你对“经济实惠”感兴趣，那么A349就是需要更换时值得你特别考虑的产品之一。

图形轮胎

横滨)A349，非对称花纹，非单向，内外不分，经济性、静音性、性价比好，属于中端舒适四季胎。

6个胎面区域和5个排水槽:(从两侧到中间)

1路肩花纹块，可变螺距花纹，降低行驶噪音，螺旋开放式设计兼顾湿地性能。

2.中间花纹块紧贴肩部花纹块，最大程度保证抓地力。

3纵槽，中间双设计，更宽，尽量排掉地面积水，注意行驶稳定性。

4中央筋纹，双筋宽度远超以往，保证经济性能，小凹槽辅助排水。