柏油路争霸

孙燕初

7月8日至10日，全国汽车拉力锦标赛(CRC)来到怀柔。这是一场纯粹的沥青比赛。东南汽车万宇队的辛吉斯在最后时刻逆转，获得了冠军。一汽陈德安和大众青羊高尔夫球队延续了江宁站后的优异状态，再次获得全国冠军。

这个站的沥青赛有点无聊，只有两条山地赛道重复使用。9号莲花池头道梁(17.79 km)、河北村、老拱营(16.36 km)分别使用三次，10号这两个赛段反向使用两次。

团体:一汽大众庆阳高尔夫队陈德安获得两连冠。

北京庆阳赛车俱乐部携旗下三支车队、九辆赛车亮相，包括一汽大众高尔夫、速腾、宝来等。至于车手，驾驶1.8T速腾轿车的双料奥运冠军杨凌和李娜成为了全场的焦点。另一位老板车手黄也临时加盟青羊队，征战组。

今年以来，国家队分为2.0L、1.6L、1.4L 3个级别，加上刘斌加盟上海大众斯柯达红牛车队，国家队的竞争几乎变成了一汽-大众庆阳高尔夫队陈德安和秦发伟的内战。赛车方面，改装成熟的高尔夫车性能极其稳定，加上强劲的动力，同组的东风本田思域和长安福特福克斯根本不是他们的对手。“在这场比赛中，我们的几辆高尔夫车没有出现任何问题。每一个赛段过后，维修人员除了换轮胎就无事可做了。”赛后，北京青羊俱乐部经理易建军轻描淡写地说。

有了这样的赛车作为保障，陈德安和秦发伟要做的就是如何发挥出自己的最佳水平。在SS1之后，陈德安领先他的队友秦发伟大约16秒，他的平均速度是88.18公里。SS2中，陈德安领先队友11秒多。在这个阶段，他的平均速度达到了104.39公里！比很多N4驱动都快。SS3、秦发伟和陈德的安冉同台:12分1秒3。在第一天的六个赛段中，陈德安比队友秦发伟快了五个赛段，所以他拥有超过43秒的优势是顺理成章的。

第二天秦发伟在SS7/SS9/SS10比陈德安快，尤其是SS9，快了13秒左右，但无奈第一天落后陈德安太多，最终以25秒多的劣势屈居第二。

连续两次夺冠的陈德安赛后表示:“我完全没想到会再次夺冠。可能会有一些运气。然而，在整个比赛中，一切都在我的掌控之中。因为第一天心情比较轻松，所以第二天有时候几个赛段注意力不集中，在SS6的一个左弯冲出了赛道。幸运的是，我能够备份。无论如何，我很高兴能再赢得一个冠军！

前短道速滑世界冠军小加入玲珑轮胎女队，第一次打CRC。遗憾的是，小杨洋在第二天的倒数第二赛段意外撞车，未能完成比赛。说到拉力赛，小杨洋认为它和短道速滑有很多共同点:“短道速滑要尽量在弯道保持较高的速度，拉力赛也是如此。每个人都有相同的速度，直到弯道。如果你比别人拐得更快，你就有很大的胜算。”

易建军认为:“这几年，尤其是今年，陈德安进步很快，这和他自己的努力是分不开的。但是，就综合实力而言，与刘斌等一些老司机相比，他还有一些差距，接下来的挑战将更加严峻。"

李茜江宁站遭遇翻车，此站顺利，击败多名高手，获得2.0L组季军。

除了在全国组硕果累累，青羊赛车俱乐部在组也收获颇丰，黄轻松获得该组第一名。杨凌和李娜的国奥队也获得了胜利。

1.4L组:长安铃木永驰队获得前两名。

这个最小排量组的竞争也很激烈。就车手而言，除了长安铃木永驰队的何勇和蒋志阳，还有重庆力帆320队的老将范文和玛吉斯轮胎队的李亚涛。最老的作家都不老，而何勇、蒋志扬、李亚涛正值壮年，车技都很棒。决定因素很大程度上取决于车的性能。

SS1，何勇上来就给了对手一个下马威:领先李亚涛约31秒，领先范文约1分钟。经过初一的六个赛段，何勇和队友蒋志阳牢牢占据了这个小组前两名的位置。何勇领先李亚涛约2分10秒，领先范文4分06秒。第二天，何勇和蒋志阳专注稳定，紧紧掌控大局，最终轻松拿下1.4L组第一名和第二名。玛吉斯轮胎队李亚涛获得第三名。

1.4L集团投诉

据说1.4L组的激烈竞争也表现在场边。赛后，范文向中汽联投诉何勇、蒋志阳、李亚涛的改装不符合规定。其中，范文认为长安铃木雨燕赛车发动机的油门、凸轮轴、排量均被非法改装。于是，中汽联委派技术官员对上述三人的赛车发动机进行了拆解检查，结果显示三辆赛车均符合赛事改装规定。在场的每个人都必须服从裁决。根据投诉的相关规定，范文支付的3万元投诉费中的2万元归长安铃木永驰队，另外1万元归玛吉斯轮胎队。

事后，长安铃木永驰车队负责人兼车手何勇告诉《汽车与体育》记者:“这次投诉的结果表明，我们是光明正大地赢了，虽然我们在汽车改装上可能会走一些弯路。作为长安铃木的厂家团队，我们不会靠故意非法改装取胜。雨燕正常改装后可以在我们组拿冠军。我有这个信心！”