驾驶者之车

万隆

汽车的发展正处于十字路口，一方面在向电动化大步迈进；另一方面，Restomod行业也在蓬勃发展，其中涌现出了大量经过大量改装的经典作品，比如今天由英国改装修理品牌Theon Design改装的保时捷964，和辛格的作品一样娇艳，但又有些不同。

对于保时捷车迷来说，风冷时代的911是最好的，极简经典的设计使其成为该品牌车迷和汽车爱好者的最爱，这也让我们有机会看到英国改装新贵TheonDesign完成的最新保时捷911改装作品。

Theon Design是一家总部位于英国的公司，专门致力于对保时捷911（964）定制服务，今天这辆Theon DesignHK002是该公司的第三辆改装作品，该车是发往香港的第二款车型，因此命名为HK002，它基于964代的911，它的起价约为41.5万美元，重建过程大约需要18个月才能完成。

3.8升六缸发动机Theon Design是一家总部位于英国的公司，专门为保时捷911(964)提供定制服务。如今，这款Theon DesignHK002已经是该公司的第三款改装作品。这款车是第二款运到香港的车型，所以命名为HK002。它基于964一代911。它的起价约为415，000美元，重建过程将需要大约18个月才能完成。3.8升六缸发动机

手刹处的碳纤维装饰手制动处的碳纤维装饰

作为Theon Design的创始人，AdamHawley是一位保时捷的终身粉丝，他一直梦想拥有一款带有风冷定制911;同时他也是汽车设计师，在创立Theon Design之前，他曾在宝马、捷豹路虎、雷克萨斯、莲花和空中客车等公司工作了大约20年。他的第一个作品是将911 SC与更强大的911（993）RSR发动机相结合，从那开始他创立了自己的公司，并以他最小的儿子Theo的名字命名。

后排延续前排风格作为Theon Design的创始人，AdamHawley是保时捷的终身粉丝。他一直梦想拥有一辆定制的风冷911；他也是一名汽车设计师。在创办Theon Design之前，他为宝马、捷豹路虎、雷克萨斯、路特斯和空 Bus工作了大约20年。他的第一项工作是将911 SC与功率更大的911(993)RSR发动机相结合。从此，他创立了自己的公司，并以小儿子西奥的名字命名。延续后排前排的风格。

干净利落的内饰干净的内部。

Adam Hawley热衷于利用自己的设计、材料和经验来创造经典漂亮外观的汽车，同时又具有现代驾驶的舒适性。他们的改装汽车还有一个特点，他们会像汽车制造商一样使用计算机构建原型，以确保细节的精度及质量;同时采用手工制作和组装，以确保最终产品的性能和安全。Theon Design的最终目标是打造一款与众不同的机器，在所有性能领域进行优化，实现真正的驾驶者之车。

可伸缩的后尾翼亚当·霍利(Adam Hawley)热衷于用自己的设计、材料和经验创造出外观经典美观，同时又具备现代驾驶舒适性的汽车。他们改装车的另一个特点是，会像汽车厂商一样用电脑制造原型，保证细节的准确性和质量；同时采用手工制作组装，保证最终产品的性能和安全性。Theon Design的最终目标是创造一台独特的机器，它在所有性能领域都进行了优化，以实现真正的车手赛车。可伸缩的尾部

音响系统的三分频喇叭单元音频系统的三频扬声器单元

重新设计的仪表板重新设计的仪表板

钢和碳的结合既精确又美观。

首先，客户将他们的保时捷964交付给英国的Theon Design，然后将其完全拆解。之后，去除漆面，修复损坏的车身外壳。然后会用数字扫描对定制的身体3D建模，再通过古老的手工攻丝工艺完善轮廓。这种方法最大限度地提高了装配精度和面板贴合性，同时也确保了每辆车都是独一无二的。

964原车的车身主要是钢制材料，不过在保险杠和扰流板等部位的零件，Theon Design都选用碳纤维制成，如果愿意，客户可以指定完全由碳纤维制成的车身。机器加工的铝制侧视镜可电动调节，其构造灵感源自2018年保时捷991 Speedster概念。同时，还为HK002的经典911增加了一些显著特色，例如早期911的长引擎盖，911 S/ T和后来G车型的挡泥板以及独立的、可伸缩的后扰流板。其中保险杠和扰流板由碳纤维制成，挡泥板和引擎盖由钢制成。Theon Design透露：“得益于采用轻质的全碳纤维选装件，这辆车比保时捷964原车减轻了约200kg的重量，HK002装满一箱汽油时仅重1248kg。

原94车的车身以钢材为主，但保险杠、扰流板等零件全部采用碳纤维。如果您愿意，客户可以指定碳纤维材质的车身。机械加工的铝制侧镜可以电动调节，其构造灵感来自2018款保时捷991 Speedster概念车。与此同时，HK002的经典911还增加了一些显著的特征，如911早期的长发动机罩、911 S/ T和更高G车型的挡泥板以及独立可伸缩的后扰流板。保险杠和扰流板为碳纤维材质，挡泥板和引擎盖为钢制。Theon Design透露:“得益于轻量化的全碳纤维选项，这款车比最初的保时捷964汽车轻了约200kg，加满一箱汽油时HK002的重量仅为1248kg。

电动调节的铝制侧视镜可调铝制侧镜

空调按键空调整键

前行李艙内的皮革装饰前行李厢的真皮装饰

内饰方面，Recaro运动型斗式座椅和后排座椅、仪表盘、中央通道等地方一样，采用绿色半苯胺真皮装饰。座椅的中央面板、门板和仪表板的中央饰板由带有黄色条纹的Spinneybeck编织皮革制成。内饰采用碳纤维装饰，包括中控台本身。三辐纳尔迪方向盘是定制缝制的，以匹配内部装饰。至于后排，还有一对儿童小后座，提醒911的实用性。

令人愉快的现代便利功能被巧妙地集成在车内，如隐藏的倒车摄像头显示屏，当倒档啮合时，它会向下转动并变得可见；前门音响系统采用了FOCAL的三频扬声器，而主机系统被隐藏起来，使中控台看起来更干净。音响系统可以和手机配对，实现音响控制。仪表盘后面安装了手机无线充电器。为了舒适，空音调系统也是必要的，并且空音调的按键保留了20世纪70年代Porsche 911的手动设计和触感。出色的重量分布，各种定制选项

在最初的Porsche 911(964)上，空谐波动力转向系统的安装位置位于发动机舱的后部。Theon Design将它们替换为更轻、更省电的设备的组件，并将这些组件安装在车辆前部的下部，并隐藏在前行李箱的皮革衬里中，这有助于构建50: 50的车身重量分布。

在发动机方面，Theon Design提供了一系列动力系统。从经典的3.6升排量开始，最多可以扩展到4升，也有自然吸气或涡轮增压两种模式。这款HK002是自然吸气版本。在对节气门体、气缸盖、活塞、连杆和凸轮轴进行升级后，3.8升排量的六缸发动机可以产生376马力和407牛·米的扭矩，动力通过完全改进的993G50变速箱传递给后轮轴。

同时，Theon设计降低了车身高度。底盘悬挂采用KW Variant 3减震器，搭配13寸富克斯合金轮毂。TheonDesign还安装了964 R车身加强杆，用编织皮革包裹。

创始人亚当·霍利解释说:“我们不想做任何违背保时捷设计精神的事情。最先进的数字设计技术与传统手工工艺相结合，我们尽最大努力将其融入我们的汽车”。在修复和强化汽车的过程中，Theon Design始终坚持其“纯粹目的”精神。