持续推进未来汽车科技中国落地

曲燕杰

2021年全球首场A级车展第十九届上海国际车展已经顺利闭幕。参展企业达1000家，共展出1300余辆整车，新车型160余款，其中不乏全球首发车型，据统计将近130款。可见，中国汽车市场已经成为全球各大汽车企业最为重视的全球第一大市场，同时也证实了中国汽车产业的重要性在全球范围内的与日俱增。

2021年全球首个A级车展——第十九届上海国际车展已圆满闭幕。参展企业1000家，展出整车1300余辆，新车型160余款，其中包括全球首发车型。据统计，有近130款。可见，中国汽车市场已经成为世界各大汽车公司最重视的全球最大市场，也印证了中国汽车工业在全球的重要性与日俱增。

中国汽车工程学会作为本届上海国际车展的支持单位，高度关注展会呈现的汽车技术方向和行业趋势。中国汽车工程学会名誉理事长傅，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长等领导走进极狐、领克、华为、博世等整车及零部件企业展台。深入了解产品技术细节和中国产业的落地。

华为为智能汽车带来了全面的解决方案，从配备鸿蒙系统系统的智能驾驶舱，具有世界一流计算能力的智能驾驶计算平台，到开放集成的自动驾驶平台华为Octopus，甚至涉及集成智能热管理系统、4D成像雷达等汽车硬件组件。可以充分感受到华为在汽车领域的巨大投入和根深蒂固的决心。

作为汽车三级供应商的领导者，博世在上海车展上展示了其在氢燃料电池领域的技术和产品。

根据中国汽车工程学会发布的节能与新能源汽车技术路线图2.0，2030-2035年，商用燃料电池汽车将进入大规模推广应用阶段。为了实现“2030年二氧化碳排放峰值，2060年碳中和”的目标，氢能成为中国在新能源领域的“第二条腿”。在上海车展上，现代汽车、博世、SAIC、长城等企业都展示了他们在氢燃料电池方面的技术成果。

作为吉利汽车集团新独立的电动车品牌，极氪带来了一款一亮相就惊艳市场的产品——极氪001。氪的首款产品定位在中大型纯电动猎档车型上，可谓勇气十足。氪001是第一款基于吉利海庞大架构的车型，可为NEDC提供高达712公里的续航里程。双电机动力加持的全驱版车型百公里加速仅为3.8秒。同时还推出了360kW的过充系统，充电5分钟可增加120km的续航里程，在功率和充电速度方面均为全球领先。同时，极氪也选择建立自己的充电网络。预计到2025年，将有8200个充电站和8万个充电桩。如此积极勇敢，真的为氪星发出了响亮的声音。

从本届上海车展的展出内容和媒体与观众的关注焦点，可以看出当下汽车行业的巨大变化，从中可以看出一些未来汽车科技的大趋势。

从本次上海车展的展览内容以及媒体和观众关注的焦点，可以看出当前汽车行业的巨大变化，从中可以看出未来汽车技术的一些大趋势。

首先，新能源汽车已经成为中国乃至世界不可逆转的未来趋势。上海车展展出的新车型中，传统纯内燃机车型不足50%，纯电动、插电式混动、48V轻混动、增程式电动、混动等新品已经超越传统燃油车型。由于中国汽车相关政策的影响和中国社会特有的特点，纯电动仍然是新能源汽车中的绝对霸主，有近60款。

第二，智能汽车很难来到规模普及的窗口期。这次车展最火的词应该是“自动驾驶”。自动驾驶中最C位的应该是华为和ARCFOX polar fox联合打造的polar fox。α华为H版。ARCFOX极速福克斯是北汽蓝谷成立的纯电动智能汽车品牌。其产品由麦格纳代工，华为为极狐。s提供完整的智能汽车解决方案，这次上海车展极其福克斯。α华为H版通过在上海实际城市道路上演示“完全”自动驾驶，可以说是“名扬天下”。

通过实时的测试视频可以看到，搭载华为自动驾驶解决方案的极狐。αS已经具备了L4级别的自动驾驶能力，甚至已经超过了特斯拉的FSD自动驾驶，在上海狭窄复杂的路况下，华为自动驾驶系统完全可以脱离驾驶员“老练”地应对所有突发状况，让所有人看到了未来智能汽车的强大。除此之外，还有几家品牌也进行了类似的自动驾驶演示，例如，百度、滴滴等。

通过实时测试视频，可以看到搭载华为自动驾驶解决方案的极狐。α拥有L4级别的自动驾驶能力，甚至超过了特斯拉的FSD自动驾驶。在上海狭窄复杂的路况下，华为的自动驾驶系统完全可以应对一切突发事件，无需驾驶员的“老练”，让大家看到了未来智能汽车的强大。此外，一些品牌也做了类似的自驾示范，如百度、滴滴等。

“自动驾驶功能平民化”事件中的一个重要角色，这次是“激光雷达”。业内将今年称为“车规激光雷达量产元年”，本届上海车展展出的多款量产车型都已经搭载了车规激光雷达，比如极狐。α华为Hi版，蔚来ET7，小鹏P5，长城WEY摩卡等。，而华为、百度、DJI等中国科技公司在智能汽车解决方案供应链方面的技术能力和实力也得到了充分展示。

为了更好地推动汽车技术在中国汽车行业的未来应用，中国汽车工程学会在上海国际车展期间举办了第六届国际汽车关键技术论坛(KEY TECH2021)。作为上海国际车展官方技术论坛，结合本届车展主题“拥抱未来”，诚邀整车及零部件企业技术负责人、高校专家学者、行业专家等精英齐聚上海，聚焦汽车行业宏观趋势，以全球视角深度解析产业技术，准确把握关键技术发展方向。

本次国际汽车关键技术论坛洞察汽车技术最新趋势，围绕“节能与新能源汽车关键技术”、“智能网联汽车技术”、“先进轻量化与材料技术”三大技术板块组织了57场技术报告，吸引了700余名工程技术人员报名参会交流。

中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院副院长张绪明主持论坛开幕式时表示，“正如今年上海车展的主题一样”，随着以技术为核心的产业重塑，以及以新生代的涌入、新思想的产生为代表的消费趋势的演变，汽车产业和汽车作为消费品的外延和延伸正在发生巨大而深刻的变化。"

中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯在论坛开幕报告中解读了“节能与新能源汽车技术路线图2.0”。2.0版在1.0版的基础上进行了扩展。原来1.0版是1+7，2.0版是1+9，包括节能汽车、纯电动和插电式汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、电驱动总成、充电基础设施、轻量化、智能制造、关键装备九大具体技术领域。据此预测和规划未来的技术方向、技术路径和阶段性目标。

新能源、自动驾驶、智能网联作为未来汽车技术的核心领域，受到了整个汽车行业和汽车市场的强烈关注，这从本次上海车展的展览内容和社会焦点中可以充分感受到。因此，为期两天的会议论坛邀请了一汽红旗、长城、江淮、奇瑞、柳州五菱汽车、博格华纳、法雷奥西门子、金靖电气、加勒特中国、3M、伟巴斯特、佛吉亚、联合汽车电子、宝钢、哈斯塔普斯、腾讯、商汤科技、博泽、南汽初航科技、恩智浦半导体、安柏和ZF。组织节能与新能源汽车关键技术、先进轻量化与装备技术、智能与网联汽车技术——智能驾驶舱使能的自动驾驶、智能与网联汽车技术——ADAS与自动驾驶，举办四场专题论坛，深入探讨专题技术。

在国际汽车关键技术论坛开幕前期，中国汽车工程学会、上海国际展览有限公司、汽车之家联合举办了2021中国汽车技术峰会，旨在探讨整车企业和零部件企业如何利用大数据实现企业数字化转型，引导企业把握数字经济发展机遇，加快提升企业创新能力。

来自一汽、东风、SAIC、长安、北汽、广汽、江淮、奇瑞、比亚迪、长城、蔚来、大众、日产、中汽智联、博世、ZF、华为、法雷奥、舍弗勒、佛吉亚、博泽、伟巴斯特、腾讯的34位技术负责人应邀出席峰会。三位行业专家就本企业数字化转型升级的实践和经验做了指导性发言。与会嘉宾深入探讨了企业实现数字化转型升级的前提、基础和保障。

最后，与会嘉宾们就企业在研发、生产、管理、营销等维度数字化转型阶段的痛点、难点以及解决思路充分交换了思想;就如何构建统一数据生态、如何保证各类数据安全、如何提升数据变现能力形成共识。中国汽车工程学会表示将持续助力企业不断提高科技创新能力，与行业企业携手共同推动中国汽车工业转型升级。

最后，与会嘉宾就RD数字化转型阶段企业的痛点、难点及解决方案，生产、管理、营销等多个维度进行了充分交流；就如何构建统一的数据生态，如何保证各类数据的安全，如何提高数据变现能力形成共识。中国汽车工程学会表示，将继续帮助企业不断提升科技创新能力，携手行业企业推动中国汽车产业转型升级。