向零碳，阔步前进大众汽车主题论坛一

纳森

作为整个主题论坛的第一位发言人，拉尔夫·布兰德施塔特先生用这篇题为《在通往零的路上》(即《走在通往零碳的康庄大道上》)的文章，从整个集团的高度，简要总结了这次“大船掉头”的最新进展和核心举措。

在整篇演讲的开头，拉尔夫·布兰德施塔特先生梳理了美欧两个重要绿色协议的核心指标:根据《巴黎协定》的相关要求，到2030年，美国将二氧化碳排放量至少减少到2005年的一半；根据欧洲绿色协议，与1990年相比，欧盟的目标是到2030年将其温室气体排放量至少减少55%。从而超过了先前设定的降低40%的原始目标值。

作为第一家致力于执行《巴黎协定》的汽车制造商，大众汽车的目标是到2050年实现自身的碳中和。去年，勇敢的大众品牌贡献了集团总销售额的60%，自然也承担了集团碳足迹的最大份额。因此，直到2050年，大众品牌仍将是减少碳排放的先锋和主力军。

接着，Ralf Brandstatter先生为我们宣布了大众品牌新的低碳目标:到2030年，大众品牌希望将欧洲整个汽车生命周期的二氧化碳排放量比2018年减少40%。这意味着每辆汽车平均需要减少17吨的二氧化碳排放量。这样，大众品牌的目标甚至比奥迪ag为2030年设定的目标高出10%。

随着ID的进一步扩大。s家族阵容，他也对今年所有车型达到二氧化碳排放目标充满信心。

之后，拉尔夫·布兰德施塔特(Ralf Brandstatter)先生为我们宣布了大众为了实现碳中和的最终目标将全面采取的四大措施:加速汽车阵容的电气化；减少生产过程中的二氧化碳排放；支持对可再生能源的投资；实现电池的二次利用和回收。

有了更细致、更苛刻的要求，再加上过程中的四大互补互利措施，我相信，这场决定奥迪公司未来命运的“零碳”运动，将在全面电气化的新时代，呈现更加辉煌的盛况，收获丰硕的果实。

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