沙特迎来揭幕战观点：女车手不只是“公关元素”

钱钧

但每个XE列车组必备的女司机却默默无闻，这是不争的事实。事实上，他们都给赛车界留下了深刻的印象。很多人都参加过达喀尔拉力赛，这是世界上最难的越野拉力赛。最著名的是塞恩斯的搭档阿来·桑斯。西班牙女子曾13次获得FIM女子障碍赛世界冠军，5次获得长距离越野世界冠军。2015年进入达喀尔摩托车组前十(第九)。

与“路霸”搭档的克里斯蒂娜·古铁雷兹也赫赫有名，作为西班牙全国越野锦标赛的年度亚军，她在过去五届达喀尔均完赛，并在今年年初成为越野传奇、现任FIA越野委员会主席尤塔·克莱恩施密特之后，再度拿到赛段胜利的女性（轻量级汽车组）。

与《路霸》搭档的克里斯蒂娜·古铁雷斯也是大名鼎鼎。作为西班牙全国越野锦标赛的年度亚军，她已经在过去的五场达喀尔比赛中完成了比赛，今年年初，她成为了越野传奇人物，现任国际汽联越野委员会主席Uta Klein Schmidt，他再次赢得了比赛(轻量级汽车组)。

其他女车手方面，现主要跑沙漠赛的萨拉·普莱斯是19届全美摩托车越野赛冠军;揭幕战冠军车组成员莫里·泰勒则是首位登上J-WRC领奖台的女性（2014年）且为全澳拉力冠军（2016年）;安德雷蒂车队的凯蒂·穆宁斯（Catie Munnings）则在ERC欧洲拉力锦标赛女子杯夺主。还有来自场地赛的后起之秀——杰米·查德威克，英国女将拿下了W-SERIES（女性方程式）的元年桂冠后开始担任威廉姆斯F1车队的发展车手。

至于其他女车手，现在主要跑沙漠赛的莎拉·普莱斯是第19届全国越野摩托车冠军；穆雷·泰勒(Murray Taylor)，开场冠军车队成员，第一个登上J-WRC领奖台的女性(2014年)，全澳拉力赛冠军(2016年)；Andre车队的Catie Munnings赢得了ERC欧洲拉力锦标赛的女子杯。还有杰米·查德威克，一颗田赛中冉冉升起的新星。在赢得W系列赛(Formula for Women)的第一年后，英国女性开始成为威廉姆斯F1车队的发展动力。

从揭幕战来看，当女车手驾驭550马力、百公里加速仅4.5秒的奥德赛21电动越野赛车时，并没有像预期的那样(与男车手)出现明显差距，尤其是在HisapnoSuiza与Andretti的车队对抗中。在美国队中，穆宁斯领先于现任WRX世界冠军蒂米·汉森，为球队打入决赛做出了第一次贡献。赛后，英国女人们会说:“XE给了女车手们一个很好的展示机会，一个难得的男女车手同场竞技的环境。这是一个提高赛车水平的好机会，我真的很享受比赛的短暂时光。”

女司机需要得到这个长期以男性为主导的圈子的认可——先降低有色眼镜的判断。因为男司机也可能犯大错误。比如沙特阿卢拉沙漠X=Prix，有两段百米悬崖速降，惊险程度是赛车史上前所未有的。Chi Gannaxi车队的Kelly Raduch失控“追尾”了ABT Cupra的德国女将军Claudia Hudgen。从社交媒体的事后反馈来看，这让很多“性别歧视者”没有理由向这场比赛的“女车手”开炮...

自从XE提出“男女搭配”的想法的消息发布后，大家都在想主办方为什么要这么做？第一个原因是促进社会变革----除了关注气候变化之外，性别平等是另一个命题。第二，通过“榜样”的建立，促进女子赛车运动的发展。回到20世纪80年代，我们仍然可以看到像米歇尔·穆顿(1982年WRC世界亚军)，现任国际汽联女子赛车运动委员会主席这样的女英雄。现在吗？找不到了！

这也是为什么近年来XE和W系列不断涌现，但“女性车手的政策保留”或“全女性赛事”并不是长久之计。更重要的是让更多的女性加入进来，证明自己，从而改变运动固有的性别观念——就像孩子会根据自己的性别选择运动，导致世界上缺少男性花样游泳运动员(FINA已经开始设立和推广花泳混双项目)或者女性赛手。

其实说到底就是基数。毕竟世界上有高品位比赛照的女性很少。如果按照男车手的成功率从女车手中寻找球星，女舒马赫和女勒布胜出的概率极低。

其实XE想做的是给女车手在赛车领域与真正王者竞争的机会，展示自己的价值，看到进步的方向。阿格曾在接受采访时说:“从网球混双项目开始，我们就有了‘男女搭配’的想法。因为，即使女选手和男选手在发球、击球速度和力量上存在差异，但对混双的胜利也是至关重要的。我们想要一个类似的效果——粉丝们能感觉到女车手正在冲击冠军。”

看完XE揭幕战，世人已确定女车手已不是赛事的“花瓶”——公关稿中的亮点，而是赛事中实实在在的关键人物！

看了XE的揭幕战，全世界都认定女车手不是赛事的“花瓶”——公关稿的重头戏，而是赛事中真正的关键人物！

特别新闻

XE开幕式结束后，有报道称，Prodrive的所有者david richards被其运营的X44车队车手Cristina Gutierrez的出色表现所折服，决定给西班牙女足一份为期5年的合同，成为明年达喀尔拉力赛塞巴斯蒂安·勒布和纳尼罗马之外的“第三车手”。

在知名集会媒体Dirtfish的采访中，理查兹毫不犹豫地对他大加赞赏。“克里斯蒂娜很有才华，她很聪明，是一名出色的团队驱动者。我们有一种冲动，想驾驶我们的一辆赛车去达喀尔。”

在XE开幕赛上，29岁的古铁雷斯与“公路战士”搭档获得了沙漠X-Prix的第三名，而决赛中的动力转向问题使他们无法在阿卢拉再进一步。理查兹说，两个小组之间的默契已经建立。“他们的关系相当融洽。塞巴斯蒂安(勒布)'照顾她！她告诉我，‘我正在向一位大师学习。这种合作关系显然会增强团队实力。现在的计划是，今年夏天，她过来测试一下，然后看明年怎么操作。”

西班牙人在接受媒体采访时也承认，他们爱上了与“路霸”并肩作战。“能和拉力赛历史上最伟大的车手一起工作真是太棒了！另外，我也和车队老板(刘易斯·汉密尔顿)沟通过几次。他总是鼓励我，给我比赛的建议。很荣幸成为这支队伍的一员——毕竟老板也是赛车界的传奇人物。”

勒布对自己的队友也评价颇高。“这是合作的首场比赛，虽然有些对手最终跑在我们前面。但是，看到克里斯蒂娜很快，在女车手中甚至是最快的。之后的比赛我们会很有机会。”

勒布也高度评价了自己的队友。“这是合作的第一场比赛，尽管有些对手最后跑在了我们前面。但是，看到克里斯蒂娜速度很快，甚至是女车手中最快的。之后，我们会有很好的机会。”