6月22日,日本软银和韩国现代汽车公司宣布,后者已经完成了对波士顿动力公司的收购。这笔交易在2020年底被首次披露,对后者的估值为11亿美元。两家公司尚未披露任何未来的财务细节。
6月22日,日本软银和韩国现代汽车公司宣布,后者已完成对波士顿动力公司的收购。这笔交易于2020年底首次披露,对后者的估值为11亿美元。两家公司尚未透露任何未来的财务细节。
现代公司目前拥有波士顿动力公司50%的控股权,该公司以前属于软银。谷歌收购波士顿动力三年多后,软银选择接手。波士顿动力公司成立30年,有两个产品已经商业化。该公司首先向市场推出了其四足机器人SpoT,并于今年宣布推出Stretch,这是其仓库机器人Handle的升级版。
Emestine Fu在接受采访时表示:“通过New Horizon Studio,我们的任务是重新想象当机器人技术与传统的轮式运动相结合时,我们可以做什么,例如步行机器人和步行车辆。显然,波士顿动力公司的技术将在实现这些概念方面发挥关键作用。”
尽管多年来多次易手,但波士顿动力始终坚持保留自己的研究部门,这使得其商业技术较少应用于现实,例如人形机器人Atlas。这些技术将如何在现代汽车下发挥作用仍有待观察,尽管该公司似乎在保持前瞻性方面处于领先地位。波士顿动力公司(Boston Dynamics)首席执行官罗伯特·普莱特(RobPlayter)在去年披露这笔交易时表示:“我们与现代在移动性的变革力量方面持有相同的观点,我们期待共同努力,加快我们实现世界自动化的计划,并继续为我们的客户解决世界上最棘手的机器人挑战。”
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