F1等级折叠电动自行车

李忠东

出于对电动折叠自行车的热爱，GocVcle的设计师和创始人理查德·索普(richard thorpe)在2002年离开了许多汽车设计师情有独钟的迈凯伦集团一级方程式赛车的设计职位。他深信自己的设计能力，加上在迈凯轮车队学到的赛车相关设计知识和制造技能，可以帮助他设计出一款全新的电动折叠自行车。

GOcycle很出名。

出于对电动折叠自行车的热爱，Gocycle公司的设计师和创始人理查德·索普(richard thorpe)在2002年离开了许多汽车设计师情有独钟的迈凯伦集团一级方程式赛车的设计职位。他深信自己的设计能力，加上在迈凯轮车队学到的赛车相关设计知识和制造技能，可以帮助他设计出一款全新的电动折叠自行车。

起初，索普花了三年时间将F1赛车使用的镁合金铸造技术移植到GoCycle车架的制造上。注塑镁合金车架独树一帜，震惊自行车界。镁合金铸造技术是一种以镁材料为基础，添加合金元素的镁合金，适用于用铸造方法生产零件。按成形工艺可分为铸造镁合金和变形镁合金，两者在成分、组织和性能上有很大差异。其中，铸造镁合金主要用于汽车零件、机器零件和电气元件，变形镁合金主要用于薄板、挤压件和锻件。铸造镁合金具有以下特征:大的结晶温度区间、大的体积收缩和线性收缩、小的共晶量、比热、凝固潜热、微观结构中的密度和液体压头、低的流动性以及通常比铸造铝合金大得多的开裂和收缩倾向。

在整体设计上，GocvCle充分利用了人体工程学。为了使电动折叠自行车成为优雅、简洁、轻便、精致、充满乐趣和令人向往的产品，索普使用了集成的仪表显示器、后悬挂系统、锂电池、扭矩传感器、电动换档系统、清洁驱动和PifstopWheels。

精心设计的双驱系统将整车输出动力分为前轮电机输出动力和后轮踏板动力两种。这样的设计不仅让动力系统更加轻便，提供了稳定的前后配重比，还带来了充沛的启动动力。强大的微电脑电动机带来的动力是传统电动折叠自行车的两倍以上。自动电子换挡系统和前轮电机驱动设计可以避免换挡错误的发生。流线型设计的信号显示仪表为骑行者提供骑行信息，包括电池电量、骑行模式、速度和档位。液压盘式制动系统可在任何路况下使用，有效控制车速，确保骑行安全。

GocvCle可以定制。除了提供与普通自行车相同的设计外，还有许多方法可以调整它以适应不同的骑行者。符合人体工程学的车座、车架设计和结合高度和距离的可调节车把可以为不同身材的骑手提供更好的舒适性。刹车线、链条、大板、飞轮、润滑油都集成在车架里，让Gocycle可以轻松携带到任何地方骑行。而且简洁的流线型车架设计，专利的PifstopWheels快拆技术，让整车清洗更加快捷方便。它拥有完美的前后重量比，整车重心位于踏板轴中心上方，易于操控。Gocycle的轻量化(仅16kg)和易于存放的设计，加上多功能和可移动的设计，使其能够实现传统电动折叠自行车无法实现的目标。可以轻松存放在游艇、汽车等有限空的房间，是短途交通的最佳选择。Gocycle设计有智能应用程序。用户可以通过一个专用的应用程序，通过蓝牙连接将智能手机与Gocycle连接起来。有三种骑行模式可供选择，也可以自定义自己的骑行模式。

GX是蛋糕上的糖衣

据engadget 2019年4月8日报道，英国初创科技公司Gocycle推出了新款折叠电动自行车Gocycle GX。它结合了f1的高性能和英国的创新设计技术。它不仅外观轻巧精致，功能上也简单灵动。这是一款革命性的电动折叠自行车。其折叠机制使GX可以在10s内拆卸和使用，并保持长期的耐用性。此前，Gocycle已经推出了GS、G2R等车型。

在外观上，Gocycle GX与上一代GS和G3车型基本保持一致。因为没有上管，所以无论用户有多高，或者他的手可能拿着什么，他都可以轻松地交叉双腿，非常方便。Gocycle GX依然保持了索普之前在迈凯轮集团工作时的超跑、极简、流线型设计理念，改进后的外观引人注目。这款折叠电动车有20个轮子，比经典的折叠自行车品牌Brompton还要大，但比传统的公路车操控起来更舒适。

作为一款便携产品，Gocycle GX的折叠机制让它可以在10 ~ 15s内完成车辆的收纳。与该公司之前的车型不同，用户不需要取下车轮，只需按下开关，将车架对折，将两个车轮合在一起，就可以像普通箱子一样将车座握在手中，带着自行车在街上行走。或者，座杆可以完全拆卸并穿过橡胶圈，以将折叠的框架保持在一起。

Gocycle GX公司在车架上嵌入了一个500瓦的马达。车辆最高速度设计为32 km/h左右，有三个手动挡，用户可以在这三个挡之间切换。从一开始，GX go cycle就允许消费者定制他们的配置。此外，电动自行车还有City(城市)、Eco(节能)、个人定制等多种驾驶模式，方便在不同路况下使用。Gocycle GX配备了一个可拆卸的300 Wh锂电池。根据地形和安装辅助发动机的方式，锂电池一次充电最长续航里程可达64km，基本满足通勤需求。电动自行车需要充电7小时，或者用可选的快速充电器充电4小时。

Gocycle GX汽车具有不同级别的辅助功能，用户可以在GocycleConnect应用程序中进行调整。以“自定义”选项为例，该选项允许用户从头开始构建配置文件，并决定何时启动电机，具体是需要产生多少能量以及辅助设备的整体强度。可以设置低功率阈值来最大化交通灯下的加速度。或者想运动，可以限制一天的运动辅助。

Gocycle GX折叠电动自行车起价2899英镑(约合人民币2.5万元)，介于入门级GS (2499英镑，约合人民币2.2万元)和旗舰G3 (3499英镑，约合人民币3万元)之间。这两种自行车都采用较旧且较慢的拆卸方法。然而，G3仍然是顶配车型，因为它具有可预测的换档功能，车把上的自适应日间行车灯，以及GX不具备的其他“智能”功能。考虑换车的自行车爱好者可以尝试Gocycle GX，这是一种电动自行车，限制少，不怕堵车。其技术标准符合欧盟和美国的相关法律法规。