科技为先预防在前夯基垒台积厚成势芜湖支队打造全维度智慧平安高速交管新模式

陈小宝王国喜

安徽省芜湖市公安局交警支队深入贯彻落实《安徽省深化协同共治守护平安高速活动方案》要求，针对当前全市高速公路交通安全管理和服务工作中存在的不足，立足实战、实用、实效，加快信息资源整合共享，升级、分发、加密，综合利用高速公路前端感知设备，构建集预警、监控、监管、应急、执法、服务等为一体的高速交警大数据智能综合应用平台。，打造全维度“智慧安全高速”交通管控新模式，推动高速公路交通安全防控体系升级。

做好顶层设计，确保智能、安全、高速建设的“高度”

认真吸取近年来各类高速公路事故的教训，剖析问题根源，检查自身不足，为智能、安全、高速建设的新高度未雨绸缪。芜湖市人民政府、市公安局要求交警配合科信等部门，逐一解决当前高速公路交通管控存在的问题，力争取得实效。市公安局交警支队高度重视智慧安全高速公路建设，要求支队成立专班。支队分管领导负责，相关部门共同推进，确保高速公路交通秩序持续好转，事故总量明显下降，群众安全感满意度提升。今年二季度以来，“智慧高速公路”试运行有序进行。芜湖地区高速公路事故总量、遇难人数和受伤人数分别下降50%、持平和下降33.3%；较一季度同期分别下降64%、80%、66%。

推进数据资源整合共享，实现交通信息“有速度”利用

根据《关于省指挥平台与市指挥平台对接“全省高速公路优化两个系统”建设的指导意见》，省指挥平台提供芜湖高速公路通行数据和视频监控数据，重点车辆轨迹数据、警车GPS数据、芜湖高速公路气象数据从省指挥平台对接整合。接入芜湖市各高速公路经营单位加密补充的前端视频监控设备视频数据和高音喇叭控制数据，与互联网导航平台连接，接入芜湖市高速公路路况数据。

研发“一键报警”精准定位系统，防止“亮度”引发二次事故

公路二次事故因其发生概率高、防控难度大、后果严重等特点，一直困扰着世界各国的公路交通管理部门。据不完全统计，近三年安徽高速公路次生事故平均间隔时间为4.8分钟，其中86.3%发生在5分钟以内。“时间就是生命”的含义在次生事故的预防中尤为深刻。如果能尽可能缩短接警时间，及时采取科学有效的预警措施，二次事故发生的概率会大大降低。芜湖支队坚持问题导向、目标导向，于2021年自主研发了集“精准定位、即时预警”于一体的微信微信官方账号“一键报警”系统。报警人可通过“芜湖交警”微信微信官方账号一键报警，实现快速准确定位。今后，试点中的一些事故多发点将自动触发一批由“物联网”控制的声光预警装置。采用“一键报警”后，报警位置可以直接显示在用户端和指挥中心的报警后台，定位精度从原来的百米级跃升到了米级。传统的电话报警一般需要120 ~ 180秒，而“一键报警”平均需要10秒左右，也可以避免当事人在高速公路上来回跑找百米桩的时间损失和不安全因素。指挥中心也能更快地发出报警命令，第一批处置力量到达现场的时间大大缩短。一键报警，“更快”“更准”定位，为处置警情赢得了宝贵时间，有效降低了次生事故风险，最大限度保障了人民群众生命财产安全，提升了辖区高速公路“智能化”水平。试运行一个月以来，芜湖高速未发生次生事故。

完成全球区间速度测试，并调查超速违规“与宽度”

主要目标是遏制超速违章，减少交通事故。通过全市高速公路重点路段的布局，利用高速公路现有卡口，借鉴其他城市的优秀经验，设计建设了14套区间测速系统，具有先进性和实用性。有效提升高速公路交通管理、治安管控、调查和公共服务能力，开创全市全程测速系统应用的先河。目前，芜湖南、永镇所有22个高速入口的区间测速标志安装工作已经完成，警示所有进入高速的司机禁止超速行驶。所有区间测速点也将进入公示阶段。公告发布后，测速点将被报告给高德地图等导航公司，以防止交通事故。

应用货车右手抓拍系统“精准”遏制交通事故

针对高速公路执法的特殊性，芜湖支队依托管理中心自建卡口和路面监控设备，设置了25套“大货车不按规定车道行驶取证设备”，加强非现场执法。这项工作由交警高速公路管理处牵头，通过对接支队科技处，对辖区货车容易长时间占道的路段增加科技设备进行重点治理；对接支队秩序部负责安装“大货车靠右行驶”标志，规范交通秩序；召开“一路多方”联席会议，加强与公路管理处、路政、施工单位等部门的协调联动。，多管齐下，齐抓共管，率先完成芜湖至合肥高速公路货车右侧组合标志牌安装工作。5月14日，公示结束后，抓拍系统将正式上线，有效改善高速公路交通秩序。

启动移动测速装置，实现实时减速“加力”

为进一步提升芜湖高速公路安全管理水平，更好地落实活动方案中“降速”的工作要求，净化高速公路交通秩序，有效防范重大交通事故。经过多次调查研究，结合实际情况，支队紧急购置了6套移动测速设备，用于6个高速大队的日常现场执法和非现场采集。各高速大队充分利用移动雷达测速仪的资源优势，在事故多发路段加强超速查处，让移动测速仪跟随事故，主动做好超速查处，灵活减少事故的发生。

后续系统进驻事故多发路段“精准”减少事故

为进一步提升芜湖高速公路安全管理水平，按照《活动方案》通知中“车距管控”的工作要求，净化高速公路交通秩序，有效防范较大以上交通事故。经过多次调查研究，在征求各高速大队及相关部门意见后，支队购买了一套未按要求保持安全车距自动记录拍摄系统，在G4211宁武高速K81+100M处使用。该系统投入使用后，有助于提高驾驶员的车距控制安全意识，使高速公路上行驶的车辆保持在有效的安全距离，防止追尾事故频发，降低多车连环事故发生的概率，确保高速公路的安全畅通。

增加多功能激光照明，防止疲劳驾驶“有温度”

今年一季度，在高速一、二大队完成了激光灯的试用。经过一段时间的试用，证明绿色激光对消除人的视觉疲劳有很好的效果。激光抗疲劳警示激光灯具有射程远、亮度高、警示性强的特点。目前，支队已完成多处激光灯安装，不仅为道路增添了一道绿色景观，也为高速增加了一道安全警戒线。

提升五位一体预警应急能力，打造平安高速“纵深”

一季度春节前，乘警支队高速公路管理处紧急申请近30万元，从公安部警集中心购买了12套五合一预警设备。通过在高速公路前端安装部署LED文字发布、警示灯、闪灯、喇叭、报警器五位一体的高速预警设备，基于系统后台预警防控方案，根据恶劣天气、交通事件或事故发生地点或区域内来车方向，实现预警和远程操作，预防交通事故和二次交通事故的发生。

开发声光投影预警设备，创新业务“火热”

支队自主研发，集思广益，生产符合高速大队工作实际的“道路交通管理声光投影预警设备①”，在雾天交通分流预警、恶劣天气和拥堵路段预警等方面发挥了重要作用。

常态化直升机假日巡逻提升管理手段“广度”

芜湖支队积极与市应急管理局对接，节假日期间实现空沿高速公路巡逻，利用直升机沿高速公路空巡逻，配合地面监控，重点加强拥堵、事故路段调度，拓展空在指挥、清障、疏导交通、应急救援等方面的功能。

接入救援车辆GPS实现扁平化指挥“调度”

利用芜湖高速管理中心目前在建的救援养护单位GPS在线可视化系统(5月底测试版)，提早对接芜湖高速智能平台二期接口，为两个系统平台建设中汇聚备用高速救援力量和养护单位的基础数据和实时可视化数据提供了数据支撑，也为各类警情现场调度指挥和最扁平化的点对点应急救援工作提供了强大的辅助决策能力。