湖北：结合本地交通违法和事故特点 集中开展交通违法行为专项整治行动

为营造安全、文明、畅通的道路交通环境，湖北交警立足路面，紧盯重点道路、重点车辆、重点违法行为，重点开展假车牌、酒驾、拼车、超员等专项整治行动。加大执法力度，保持严控高压态势，全力维护道路交通安全稳定。

开展伪卡假证专项整治。

2020年，湖北省公安交管局组织开展假车牌、假证专项整治。全省研判嫌疑车辆1292辆，查处假车牌违法行为221起，查获制售假车牌、假证窝点2个。

2019年湖北省钟祥市“8·16”案件，捣毁制假窝点2个，抓获犯罪嫌疑人31人，其中采取刑事强制措施11人，行政拘留20人。发现伪卡伪证交易线索4000余条，涉及湖南、广东、湖北等31个省、市、自治区。

2019年9月，湖北五峰警方从交警部门查获的一套伪造机动车号牌、行驶证入手，打掉一个跨省制造、贩卖伪造国家机关证件的犯罪团伙。一举抓获犯罪嫌疑人6名，现场缴获作案用台式电脑5台，作案用打印机、塑料机10余台，作案用手机10余部。同时查获犯罪嫌疑人伪造的各类国家机关半成品证书1万余份、成品余本100余份，同时冻结涉案资金近40万元。

2021年1月，荆州某企业所属车辆从未出省，但在广西梧州有多次违法记录。荆州交警经过调查，确定在广西梧州行驶的车辆为套牌车。湖北省荆州市公安局交管局跨省布控，与广西梧州警方合作，24小时内对不同车牌的特种作业车和违法驾驶人李进行了核查查获。

2021年3月，一辆“老年代步车”的司机为忽悠小区做了一个路闸，给车辆贴上了自制的“号牌”。后来被查控系统识别为同时在黄冈和荆州出现。司机唐因使用伪造的机动车号牌将面临记12分、罚款5000元和拘留15天以下的严厉处罚。

法律依据

根据《道路交通安全法》第九十六条第一款规定，伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门没收，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

防止车辆被套牌。

被骗后该怎么办？

1.车主要养成定期查询、核对车辆违法信息的习惯。如果他们发现有问题的记录，并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生的地点，就要警惕自己的机动车可能被“套牌”。

第二，保管好自己的车辆信息，确保不被轻易泄露。网上晒车，在微信朋友圈等晒车的时候最好把车牌打上马赛克。

3.保留所有可用的证据。车辆被怀疑“套牌”后，主要注意收集能够证明自己车辆位置的证据，如路桥通行费收据、有机动车号的停车费收据、出入单位和小区内部监控画面等数据线索，可以为自己举证和澄清。向机动车注册地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案，提供证据，协助调查。

4.嫌疑车辆登记后，被套用车牌的车主应向警方报案。车主可以持受理案件的公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件回执》，向机动车注册地公安交管部门申请换领其他机动车号牌。一方面是为了避免继续承担被登记的违法风险，另一方面便于公安交管部门在下一步通过路面调查和高速公路稽查布控系统查找和找到登记的车辆。

开展酒驾、醉驾、拼车、超员违法行为专项整治。

2月26日至3月1日，湖北省公安交管局在全省范围内组织开展夜查专项整治行动，严查酒驾、小型客车超员等违法行为。4天时间，全省查处酒驾案件1096起，7至9辆客车超员282人。

行动中，各地公安交管部门根据当地交通违法事故特点和酒驾超员规律，重点突出“四个重点”。

留意关键的道路

紧盯机场、火车站、长途客运站、地铁站等客流集散地，开展拼车超员违法整治。紧盯宾馆、宾馆周边道路、城乡结合部便道，开展夜查整治酒驾。

盯紧关键时期。

晚上8时至12时，酒驾整治服务部署到群众经常聚餐的时段，超员整治服务部署到群众拼车、包车的“凌晨一夜”时段，有针对性地增加巡逻检查的频率和密度。

盯紧重点车辆

充分发挥公安大数据平台作用，以机场、火车站、长途客运站、地铁站周边频繁行驶的7 ~ 9辆客车为排查重点，不断提高排查的针对性和效率。

密切关注关键驱动因素

对一年内有过两次超员记录的驾驶员，组织民警、辅警和“一长两员”进行上门宣传教育，从源头上防止超员违法。

“三位一体”全面打击“三大车”交通违法行为

为确保武汉市道路交通安全，预防和减少交通事故，净化交通环境，武汉交警通过“三位一体”模式，对“大三车”等重点车辆开展综合整治工作。

武汉交警利用依托重点车辆的智能监管系统，分析渣土车交通规律和交通违法行为，梳理“渣土车违法行为多发路段”、“违法行为多发路段”等信息，通过视频巡查和路面排查相结合，重点对“百吨王”等货运车辆、超载30%以上的城市工程运输车(渣土车、砂石车、搅拌车)等重型运输车辆，紧盯不放”。同时，根据市民举报的货车闯红灯、逆行等重点违法行为线索，直属大队配合辖区大队开展针对性打击。

夜间，56个整治岗将全面开展路面整治。

3月29日、30日晚20时至次日晚6时，武汉交警在全市设立s6整治岗，对“三大车”等重点车辆交通违法行为进行集中整治。

30日凌晨1时许，黄陂区交通大队民警在G318国道上拦下一辆重型翻斗车。在检查过程中，发现卡车装载的是砂石。按磅称重后，卡车的实际载重量为107吨。原限重31吨的货车，超限率245%，严重超载。几分钟后，警察拦下另一辆卡车进行检查。卡车满载砂石，按磅称，实际载重100.3吨。原车限重31吨的货车，超限率224%。

警方依据《道路交通安全法》相关规定，对两名驾驶载货汽车超过核定载质量100%的驾驶员处以罚款1000元、记6分、暂扣机动车的处罚。同时，黄陂区交通大队交警也将向两辆货车所属单位下发整改通知书，要求其落实主体责任，加强整改，提高驾驶人交通安全意识。

通过视频巡查，打击薄弱时段违法路段

武汉市公安交管局交通大队利用大数据分析结果，针对薄弱时段薄弱路段闯红灯、禁行、放大车牌不清等交通违法行为，对“三大车”等重点车辆进行全天候视频检查，并利用路面巡逻警力快速打击。

3月29日21时02分，武昌区交通大队视频巡查发现一辆重型翻斗车在东湖路行驶，随后大队指挥室通过调度周边巡逻民警对其进行拦截。经现场调查，重型翻斗车驾驶员违反禁令标志指示，罚款200元，驾驶证扣3分。

3月31日零时35分，江岸区交通大队视频巡查发现，一辆重型翻斗车在解放大道堤路口闯红灯。然后大队指挥室通过调度周边巡逻警力进行拦截。民警以“违反交通信号灯规定驾驶机动车”对驾驶员处以罚款200元，记6分的处罚。

根据举报违法线索，集中打击重点违法行为。

武汉交警根据市民举报的“三大车”等重点车辆违法线索，通过对举报照片、视频的分析研判，锁定涉案车辆，运用大数据分析车辆轨迹，针对袭击事件逐一排查。

3月20日，市民通过Tik Tok账号发布视频，反映一辆渣土车在双向六车道内越过双黄线，违规变道逆行。市公安交管局直属队迅速组织警力对视频进行分析研判。当晚，涉事渣土车被依法暂扣，司机逆行违法行为受到处罚。

随后，直属大队会同东西湖区交通大队深入车辆所属企业，开展案例通报和安全教育宣传推进会，查看公司营业执照、建筑垃圾运输证、驾驶员和车辆基本信息等。，并检查了企业安全生产责任的落实情况。要求企业整改，加强监管教育，关停涉事车辆。

武汉市公安局交管部门持续查处“三大车”等重点车辆交通违法行为，采取全天候、全路段措施，严查“三大车”等重点车辆闯红灯、禁行、超载超速、污损遮挡车牌等交通违法行为。

创新实施精准政策，解决城市“堵”局。

2020年，武汉交警通过良性警民互动、微整治、精准慢行交通、区域交通组织优化、警医合力等手段，对全市30个路段、80余起交通拥堵进行精细化治理。、优化提升区域通行能力，提升主干道通行效率，突出区域联通道路慢行交通效果，创新治理医院停车难，持续优化道路出行环境，增强市民出行感。

人民有诉求，政府有作为，要集思广益治拥堵。

2月2日，武汉市洪山区一居民在“城市留言板”上留言:“武罗路路口不堵车，早上上班省了不少时间。附近省妇幼医院车辆进出方式调整到位，也方便市民进出医院。给交警点个赞！”这一天是路口交通优化措施正式实施后的第34天。

由于过境交通流量大，周边医院、商圈、学校、地铁建设等原因集中，过街区域因其在城市中持续的高度拥堵而被称为“堵霸”。2020年9月，武汉交警向社会征集街道路口交通优化方案，广大市民建言献策。短短两个多月，收集了300多条建议和优化方案。

公安交管部门在充分采纳市民建议的基础上，根据现场勘查、交通分析等信息，对该路口进行了精细化改造，通过标示渠化岛、人行斑马线人车分流、安装右转、行人信号灯等措施，改善了路口交通秩序。同时，调整省妇幼医院进出车辆流量，减少车辆排队对二环路主线的影响。

优化措施实施以来，过街区域早晚高峰拥堵明显下降，其中过街地下通道(由西向东)下降40%以上；武罗路地下(由西向东)和珞狮路地下(由北向南)分别下降31.1%和22.4%。

2020年，武汉交警通过微博、微信等新媒体平台收集民情民意，公布邮箱、媒体反馈等渠道，针对公众反映集中的交通拥堵点，向社会征集交通优化方案，收集市民和专家建议2万余条，形成交通优化方案700余套。实施后根据运营效果不断优化调整，形成了全民参与、良性互动、持续优化的良好氛围，从而达到了提高交通效率、减缓交通节点交通拥堵的效果。

“动静”结合，综合施策，努力打破“堵”局

近年来，随着武汉城市新区的快速发展，居住和就业岗位的集中分布也带来了交通的高度集中，交通走廊容量不足，高峰时段潮汐现象明显，区域联通道路往往成为“堵点”。为解决这一问题，武汉交警全面优化动静态交通，多管齐下挖掘道路潜力，提升治理效率。

杨桥大道，位于武汉市江夏区潜龙岛科技园，双向四车道。它是连接光谷和潜龙岛、李淼区的唯一主干道，承担到达和过境交通。潜龙岛常住人口20万，有100多所中小学、大学、企业、住宅小区等。出行方式主要是自驾。早晚高峰时段，过境车流量急剧上升，达到3万次，远远超过杨桥湖大道的设计通行能力，交通拥堵明显。

为缓解拥堵，武汉交警对沿线多个路口进行系统“细化”:通过设置“道路左转”、禁止掉头、调整信号配时等方式，提高主干道通行效率；通过规范慢行交通，减少人车冲突；通过设置路边限时停车、电子警察抓拍等方式严控违章，净化出行环境，减少违章和堵塞。

一系列交通组织优化措施实施以来，交通节点通行效率得到提升，早晚高峰时段交通拥堵下降11%左右。

警医合作，创新管理，共同管理停车问题

1月31日8时40分，市民姚先生打车到中南医院复诊。他看到医院门口有一些私家车在排队进入停车场。出租车赵师傅直接从树上挂着“出租车专用通道”牌子的专用通道进入医院，一路开到综合楼门口停下。离姚先生9点的预约还有10多分钟。这条通道被称为“就医专用通道”，是2020年11月武汉交警联合中南医院推出的停车管理新举措。

为解决大医院停车位比例不足、“停车难”造成的道路拥堵问题，武汉交警创新治理模式，与大医院合作设立“就医专用通道”，优化医院内部交通线路，专用通道覆盖核心治疗区域，实现走走停停、高效畅通的内部循环。医院门前和专用通道出入口都有交警，负责引导指挥，保证通道畅通，分类引导停车。车辆出入口分开，出入口互不干扰，也给前来就诊的市民带来了极大的便利。

据中南医院相关负责人介绍，交管部门联合医院设立“就医专用通道”以来，实现了快速停车出车，通行效率大大提高。过去进医院车辆排长队的情况也有了明显改善，很多市民反映看病比以前方便多了，停车或者直接打车都很方便。附近医院的道路拥堵明显缓解，碰撞事故也有所减少。

2021年，武汉交警继续以城市快速路、主干道、医疗圈、商圈、便道等重要交通节点为重点，，不断创新治理模式，优化交通组织，减缓交通拥堵，保障交通畅通，打造更加精细化、精致化的道路交通环境，保障市民出行更加安全顺畅。

5个小动作拥堵延时指数下降5%

2020年，为提高道路通行效率，武汉交警通过科学分析研判，在具备条件的路口设置新的交通组织措施，路口交通拥堵或交通秩序明显改善。全市机动车保有量达到380多万辆，年均增长率高达13%左右。反而拥堵延时指数下降了S%以上，交通违章减少了20%以上。

向左转。

江岸区张先生:“后湖左转开通后，路口通行效率明显提高。以前高峰期要等三个灯，现在最多过两个灯。”武汉的交通警察在城市的15个十字路口设置了左转标志。实施后，路口左转平均通行效率提高了8%。

驾驶员在选择左转车道时，应优先选择常规左转车道。如果左转车道排长队，他们可以选择驶入左转车道。在左转车道内要左转的车辆，必须严格按照电子屏幕指示决定是否驶入“左转车道”。当电子屏幕上的指示灯为绿色，文字提示“允许通行”时，车辆可以进入通行的左侧车道排队等候。道路进入车道后，司机开到前方停车线停车等候。只有当十字路口的左转灯变绿时，他才能左转。当左车道有unclear 空的车辆时，迎面而来的司机要注意避让。

左转等待区

桥口区胡女士:“候车区确实合理利用了路口的空房间。比如武胜路左转一个绿灯，可以让你多坐6、7辆车，提高了路口的通行效率。”武汉交警在全市105个路口设立左转等候区。实施后，左转路口平均通行效率提高了10%。

左转的车道前加了几米长的白色虚线框，直接连到路中央。这些白色虚线框就是设置的“左转等待区”。设置“左转等待区”缩短了左转车辆通过路口的距离，提高了左转车辆的通行效率。司机应该在十字路口设立标志，表明“绿灯亮时左转进入等候区”。同方向绿灯亮时，左转车辆可以进入等待区等待，只有绿灯亮时才能通过路口。

可变车道

江汉区徐先生:“可变车道是根据交通流量合理分配的，非常科学。现在从青年路进淮海路快多了。”武汉交警在全市25个路口设置可变车道，实施后路口平均通行效率提高18%。

根据路口交通流特征，将靠近左转车道的最左侧直行车道转换为可变车道，并在车道上方设置LED可变信息屏。车道会根据车流量的变化在直行和左转之间切换，最大化交叉口的通行效率。驾驶员应提前观察，根据行驶方向提前进入所需车道。

定向车道

武昌区的陈先生:“实行了定向车道以后，环城路畅通了很多，堵车少了，很明显事故少了。”武汉交警在全市设置15条定向车道。实施后，路段平均通行效率提高10%，事故率下降15%。

为提高车辆并入高速公路的通行效率，减少交织，避免拥堵，在高架公路和桥梁、隧道的入口处设置定向车道。在定向车道右侧设置自实线，在定向车道路段安装电子抓拍装置。定向车道外的车辆不得越过实线进入定向车道。武汉交警将以“违反禁止标线指示”对违法驾驶人处以200元罚款，记3分。

双向车道

东湖高新区李女士:“自从罗瑜东路实施潮汐车道后，我每天早上可以多睡10分钟，开车去那里也快多了。很有人情味，很有道理。”

武汉交警利用大数据对武汉有潮汐现象的路段进行挖掘分析，设置潮汐车道。潮汐车道采用了目前世界上最先进的“拉链车”，早晚高峰在这个路口改变道路设置和交通方式只需要7分钟。自从罗瑜东路的森林公园到三环路的潮汐车道设立后，该路段的早高峰交通时间从原来的lS分钟缩短到7分钟左右。