赖竞豪：把爱好玩成职业，玩无人机也能拿年薪

蔡骏·魏尧

无人机大家都不陌生，但是如果告诉你无人机也有自己的赛车比赛，可以诞生职业选手，会不会有点震撼？

25岁的广东小伙子赖就是这个群体中的一员。

2019年，他与DRL无人机竞速联盟签约，成为该联盟下的第一位中国选手。按照他自己的说法，他是年薪制，参加比赛可以拿到额外的奖金。这些收入不仅满足了他的生活需要，也使他能够根据自己的兴趣从事无人机领域的其他活动...

不经意间，莱把最初的一个爱好变成了事业，在它的背后，我们看到了一项新运动的迅速崛起。刺激的“F1”in空

无人机竞速，顾名思义，是以无人机为基础的速度竞赛，俗称“飞手”的操控者通过遥控指挥无人机。

这项运动虽然诞生时间不长(2015年至今)，但在过去几年里发展迅速。其中，全球排名第一的无人机竞速组织DRL每年举办数十场赛事，赛事登陆全球50多个国家的直播平台，吸引数千万粉丝观看比赛。

该活动在中国也拥有大量粉丝。以2020年DRL安联世界锦标赛为例，微博中的直播量已经超过500万。

无人机竞速为什么这么受欢迎？莱郝静给出了答案。“很多人在'空里把无人机竞速叫做F1。根据我们比赛的数据，从0加速到145km/h只需要一秒钟，飞行高度方面，最低可以离地一米，最高可以爬到五六十层楼的高度。在比赛过程中，你必须跨越各种预设的障碍..."

总之无人机竞速就是一个字——刺激。

当然，它能让无人机连续突破速度限制，同时在空中完成掉头、翻转、极速升降等高难度动作，这是无法回避的科技含量。

理查德主席博士？雅各布森透露，“每个参赛选手都是手工打造的，使用了当前无人机竞速领域最前沿的技术。某种程度上，我们是在用体育比赛的方式推动这个领域新技术的突破。比如DRL·瑞瑟莱，是由顶级工程师研发的智能飞行器，目标是在未来打败人类所有的顶级飞手。”

这听起来像是一项将体育与科技相结合的全新运动。DRL对其受众的画像也表现出与“科技迷”的高度重合。

目前全球有近8亿“科技迷”的潜在人群，年龄在16岁到34岁之间。这个群体对科技元素丰富的沉浸式体育情有独钟，被认为是尚未被挖掘的新型体育观众。与“科技圈粉”竞速的无人机正好满足了他们的刚需。

莱郝静还表示，这项运动的许多参赛者甚至粉丝都是科技迷和技术专家。“对于我和身边的人来说，很多人都是从玩航模开始的。大约四年前，这项运动被引入中国。通过佩戴FPV眼镜，你可以实现第一人称视角，加上实时高清摄像头的截屏，这种技术升级带来的体验很快征服了我们。”如果真的喜欢，可以坚持下去。

莱郝静最初选择无人机是为了体验一种直观的操控感。他说，与传统赛车运动的平面赛道不同，无人机竞速因为多了一个垂直维度而被称为3D赛车，在空中也被称为F1。在比赛中，因为需要佩戴VR目镜，通过图像传输技术，可以第一次感受到无人机在障碍物中高速穿梭的刺激。

除了无人机竞速所具有的娛乐性外，赖竞豪更看重他在参与比赛时所锻炼到的社交能力，这也是在课堂中所学不到的知识。在外参加比赛时，因为考虑到经费支持等因素，选手往往需要和商家洽谈赞助的事宜，在这个过程中要抛去书生气，和社会人士打交道。有时因为是团队参赛，还需要主动去寻找队员，组成团队参加比赛。这就需要让自己具有一定的沟通能力和协调能力。

除了无人机竞速的娱乐性，莱更看重的是自己参加比赛时锻炼出来的社交能力，这也是他在课堂上学不到的知识。在外面参加比赛时，因为资金支持等因素的考虑，选手往往需要和商家商量赞助事宜。在这个过程中，他们不得不丢掉自己的书生气，与大众打交道。有时候因为团队参加比赛，需要主动找队员，组队参加比赛。这就需要你具备一定的沟通能力和协调能力。

起初，没有赞助商的支持，很难维持日常的无人机训练。因为无人机竞速在国内还处于起步阶段，很多配件都比较贵。要想保持高强度的训练，硬件更换频率快是必然的。然而，由于缺乏稳定的收入来源，莱的无人机即使损坏也无法及时修复。

和很多电竞选手一样，一开始家人的态度也是不支持的。父母都觉得无人机竞速是在玩，只会耽误学业。另一方面，制作模型飞机需要大量的资金，但学生赖很难有稳定的收入来维持这一爱好。幸运的是，通过不断的练习，在比赛中多次获奖，保证了正常的学业进步，家族人才支持赖继续参加无人机竞速比赛。

莱郝静总是觉得，只要他真的喜欢一件事，他就能坚持下去。无人机竞速是他最喜欢的事情，他希望未来能作为自己的事业继续下去。中国第一人

尽管无人机竞速在中国还是一项小众运动，但它正在迅速发展。在赖的描述中，他认识的第一个飞手在全国只有几十人，但很快就扩展到了几百人或几千人。现在这个群已经有几万人了。

“前两年，我们在比赛中看到的都是老面孔，现在很多新手都不认识了。”

然而，从业余选手晋升为职业选手并不容易。以来为例。他每天训练7个小时。2016年从地区赛开始，一直在全国乃至国际大型比赛中打球。

2019年DRL中国邀请赛夺冠后，终于拿到了DRL的签约资格，而且是中国唯一一个。

“那一刻，我真的成了职业飞手。这项运动似乎门槛不高。如果是普通票，你可以练一个月，但你得付出非凡的努力，才能以此为生。”

从国内飞手的基数来看，说赖竞豪是万里挑一并不为过，而DRL签约的职业飞手总共也只有12位——这个数字长年保持不变，如果更有实力的选手涌现出来，那么就意味着有人要从这里离开，这一点和F1固定的车手席位颇为相似。

从国内飞手的基数来看，毫不夸张的说，莱是万里挑一，而签约的职业飞手只有12个——这个数字多年不变。如果出现更有实力的选手，就意味着有人会离开这里，这和F1的固定车手席位颇为相似。

5G+技术，这项运动的未来在中国。

值得一提的是，在这项以往由欧美和韩国所主导的赛事中，中国飞手能够脱颖而出，一定程度上得益于DRL对中国的重视。

DRL参加了2019年的ChinaJoy，并一直准备将世界锦标赛转移到中国。

原因是雅各布森说:“中国目前是DRL全球第二大市场，微博平台粉丝超过150万；也是中国最大的体育迷和科技迷市场之一，代表着我们最想要的人群。此外，5G、人工智能、虚拟等新技术在中国的发展环境良好，可以进一步挖掘这项运动的潜力。”

显然，中国的受众土壤、技术平台等优势。让无人机竞速这一新兴运动嗅到了空进一步发展壮大的空间。

目前，DRL正在开发世界上第一架5G驱动的赛车无人机，可以将FPV主视角的镜头实时传输到观众的移动设备上。考虑到目前中国领先的移动互联网和5G技术，落地似乎很自然。

在无人机竞赛的发展过程中，科学技术始终扮演着最重要的角色。疫情期间，DRL凭借技术驱动和线上传播的优势，也推出了自己的电子竞技冠军赛——DRL Sim选拔赛。

玩家可以通过PlayStation、steam、Xbox下载DRL模拟器参与线上选拔，也有机会晋级联赛，成为职业飞手。

据官方介绍，所有电竞比赛的地图都完全再现了线下场馆，通过模拟器进行比赛的效果与线下比赛非常接近。“线上比赛的一个冠军在随后的线下比赛中获得了亚军，我们愿意把无人机竞速比作现实中的电子竞技。”

在雅各布森看来，体育竞赛正在进入一个多元化发展的新时代。年轻人渴望通过科技获得身临其境的体验，而无人机竞速可以将数字和现实无缝融合，呈现出目前最具代表性的新运动形式。