瑞豹logo

凉爽的微风

帕度斯运动自行车隶属于泰山体育产业集团，是一家专业的碳纤维自行车制造商。“PARDUS”一词来源于拉丁语“豹”。瑞宝自行车是一家专注于高端专业运动自行车产品的生产销售和自行车文化的推广普及的运动品牌。瑞宝运动自行车被国家队、各省市专业队、国内外众多洲际队、高端骑行俱乐部、骑行爱好者广泛使用。

2020年刚好是瑞宝成立的第10年。十周年之际，瑞宝对品牌的VI视觉识别系统进行了全面升级。这包括更换瑞宝的Logo。鲜明的品牌色彩和简洁的字体线条，让瑞宝的新Logo更具动感和动感，品牌辨识度也更高。此外，瑞宝的产品包装、店铺招牌、海报图像等视觉系统都进行了全面更新。同时，瑞宝还推出了全新的品牌形象宣传片。

在产品方面，2020年，瑞宝也推出了很多新品，目标客户覆盖了很多消费群体。瑞宝以全新的品牌形象，全面升级的产品，在品牌十岁生日之际，带给你足够的惊喜。

罗宾系列

瑞宝RD团队认为，全能综合公路车最重要的是轻量化和刚性。新一代的顶级产品ROBIN EVO是一款非常纯粹的综合碟刹公路车。车架设计的各个环节都符合轻量化和高刚性。

罗宾EVO使用的日本东丽T1100碳纤维占整车使用碳纤维材料的10%，T800高强度碳纤维和M40高模量碳纤维占60%。通过EPS+乳胶消失模成型技术和精准的碳纤维布切割叠加技术，这款车的M码车架、前叉和400 mm一体式车把的质量(重量)分别只有740 g、290 g和295 g。罗宾SL是一个环制动公路自行车。作为第二顶级产品，这款自行车的XS码架质量(重量)仅为780 g

作为一个综合性的公路车系列，ROBIN系列的车架几何设置一直保持着兼容性强、操控灵活的特点:友好的STR比(堆叠高度与向前延伸的比值)，430 mm的XS车架中管高度，五种不同的车架尺寸(ROBIN Sport除外)，这些都是ROBIN系列在市场上广受欢迎的原因。

新一代车型ROBIN EVO中的小尺寸车架采用了加大的前叉偏移量(前叉轴线与前叉上管虚拟延长线之间的距离)，使得XS和S码车架的前叉拖尾被控制在合理的范围内，保证了ROBIN EVO车型的最小和最大尺寸车架保持应有的灵活性。

现代自行车从不缺少空气动力学的元素。PARDUS为ROBIN EVO-Wing集成式车把和完全隐藏的内部布线系统添加了重要的空气动力学基因。翼搏一体式车把是PARDUS对实地车实验项目深入研究的成果。其“奇特”的外形具有极佳的空气动力学效果，车把的长度和角度都得到了优化，横平竖直的造型可以实现最小的迎风面积，上扬向前延伸的车把造型打破了公路车把的现有设计，握杆位置符合人体工程学。

ROBIN EVO借助TOKEN的全隐藏内部路由系统？基于的电缆箱系统的实现。ROBIN EVO是少有的拥有全隐藏内路由系统的全能综合公路车。

罗宾·斯波特

ROBIN Sport是ROBIN系列的基础款，与ROBIN的高端款有着几乎相同的几何设计。虽然它的质量(重量)略大，但它的踩踏刚性还是很出色的。最重要的是，消费者可以以优惠的价格享受罗宾系列带来的骑行乐趣。

罗宾跑车配置参数

框架:罗宾运动，HS-HPT碳纤维

前叉:罗宾运动，HS-HPT碳纤维

前轮:Pardus PW5铝合金轮组，轮辋宽度23 mm，

轮辋高度27毫米，100×5毫米快速释放

后轮:Pardus PW5铝合金车轮组，轮辋宽度23 mm。

轮辋高度27毫米，禧玛诺11速塔式底座，

130×5毫米快速释放装置

换挡手柄:禧玛诺105 R7000，11速

正面表盘:禧玛诺105 R7000，直接安装型

后表盘:禧玛诺105 R7000-SS，最大兼容30T

曲柄:前车轮RPX11-621C-TT-1，50-34T

飞轮:阳光CS-HR11，11-28T

链条:KMC X11

轴:Prowheel PW-BB68

制动器:Tektro R313

手柄:Pardus AL6061 T6铝合金，-7

座垫:Selle Italia X-Base

车把:Pardus AL6061 T6铝合金，向前延伸75 mm，

20毫米下沉

管材:Pardus AL6061 T6铝合金，偏移15 mm后，

27.2×350毫米规格

知更鸟

是ROBIN系列的常规款，只有环刹版。它采用了与ROBIN SL相同的几何形状和框架设计。虽然重量较同系列其他车型有所增加，但刚性不减，XS码架重量(重量)仅为930 g

ROBIN car配置参数

框架:罗宾，HS-EPS+碳纤维

前叉:罗宾，HS-HPT碳纤维

前轮:Pardus PW1铝合金轮组，兼容real 空轮胎，25 mm宽轮圈，高轮圈。

2mm，100×5 mm快速释放

后轮:Pardus PW1铝合金轮组，兼容real 空轮胎，25 mm宽轮圈，高轮圈。

2mm，禧玛诺11速塔架基础，130×5 mm快拆

换挡手柄:禧玛诺105 R7000，11速

正面表盘:禧玛诺105 R7000，直接安装型

后表盘:禧玛诺105 R7000-SS，最大兼容30T

曲柄:禧玛诺105 R7000，52-36T

飞轮:禧玛诺105 R7000，11-28吨，11速

链条:KMC X11

中轴:禧玛诺SM-BB71-41B，压入式

制动器:禧玛诺105 R7000

手柄:FSA ST-OS-168LX 3D锻造和CNC切割

座垫:Selle Italia X3增压流

车把:Pardus AL6061T6铝合金双抽管，轻量化设计，向前延伸75 mm，

20毫米下沉

管子:Pardus HS-HPT碳钢，偏移15毫米，规格27.2×350毫米

SPSRK系列

SPK是速度机器，城市圈赛、地方一日赛等短距离高速赛事是SPSRK最好的战场。

SPK是瑞宝的低风阻系列车型，整体小叠加值(五个连接的头管顶部之间的垂直距离)是保持SPSRK气动性能的关键。驾驶员的下半身使整车重心前移。为了保证操纵稳定性，XS和S码车架的SPSRK需要较小的头管角度。同时，通过增加前叉偏移量，可以将XS和S码车架的前叉拖距控制在合理的范围内，从而保证最小和最大尺寸车架保持应有的灵活性。SPSRK系列五向的下沉量保持在68 mm，距离地面相对较高的五向使得车辆过弯更容易控制。

经过长时间的不断研发和改进，最新一代旗舰SPARK EVO承载了瑞宝对空空气动力学的最新理解。SPARK EVO采用了更加优化的空空气动力管设计、一体化全隐藏路由一体式车把、下叉造型的非对称设计，以提高车辆的踩踏刚性和破风效果。

火花EVO

SPARK EVO只有碟刹版。车辆使用的日本东丽T800高强度碳纤维和M40高模量碳纤维占整车使用碳纤维材料的86%。通过EPS+乳胶消失模成型技术和精准的碳纤维布切割叠加技术，该车M码车架质量(重量)仅为950 g，比上一代星火盘降低了200 g。

SPARK EVO汽车配置参数

车架:火花EVO，HMS-EPS+碳纤维

前叉:火花EVO，HS-HPT碳纤维

前轮:Pardus PW1 DB铝合金，安装中控锁盘式刹车片，兼容true 空改装，轮圈宽度25。

毫米，轮缘高度27毫米，100×12毫米桶形轴

后轮:Pardus PW1 DB铝合金，中控锁盘式刹车片安装，兼容true 空改装，宽轮圈。

25毫米，轮缘高度27毫米，禧玛诺11速塔式底座，142×12毫米桶轴

换挡手柄:禧玛诺ULTEGRA R8020，11速

正面表盘:禧玛诺ULTEGRA R8000，直接安装型

后表盘:禧玛诺ULTEGRA R8000-SS，最大兼容30T

曲柄:禧玛诺ULTEGRA R8000，52-36T

飞轮:禧玛诺ULTEGRA R8000，11-28吨，11速

链条:KMC X11

中轴:禧玛诺SM-BB72-41B，压入式

制动器:禧玛诺ULTEGRA R8020液压盘式制动器

座垫:Selle Italia XR FLOW

车把:Pardus SPARK EVO气动弯把，HS-HPT碳纤维，全隐藏式内线一体式车把，

向前延伸5毫米，下沉130毫米。

灯管:Pardus SPARK EVO，HS-HPT碳纤维，-12毫米偏移，兼容Di2内置电池

火花盘

SPARK DISC的车架几何设计比SPARK EVO更适合普通车友。竖管角度的设置可以根据不同的框架高度进行不同的调整。同一座椅杆兼容零偏置和后偏置模式。

ROBIN car配置参数

框架:火花，HS-EPS+碳纤维

前叉:火花，HS-HPT碳纤维

前轮:Pardus PW3 DB铝合金轮组，安装中控锁盘式刹车片，兼容real 空轮胎，

环宽25毫米，环高27毫米，100×12毫米卷轴

后轮:Pardus PW3 DB铝合金轮组，安装中控锁盘式刹车片，兼容real 空轮胎，

环宽25毫米，环高27毫米，禧玛诺11速塔座，142×12毫米鼓轴。

换挡手柄:禧玛诺105 R7020，11速

正面表盘:禧玛诺105 R7000，直接安装型

后表盘:禧玛诺105 R7000-SS，最大兼容30T

曲柄:禧玛诺105 R7000，52-36T

飞轮:禧玛诺105 R7000，11-28吨，11速

链条:KMC X11

中轴:禧玛诺SM-BB71-41B，压入式

制动器:禧玛诺Ultegra R7020液压盘式制动器

手柄:Pardus AL6061 T6铝合金

座垫:Selle Italia X1 FLOW

车把:Pardus 6061铝合金

管:Pardus SPARK，HS-EPS碳纤维，-20 mm/0 mm可调偏移，

兼容Di2内置电池

发动

SPARK的环刹版有着比SPARK EVO更适合普通车友的车架几何设计。同时，它的质量(重量)比SPARK DISC轻100 g。竖管角度的设置可以根据不同的框架高度进行不同的调整。同座杆兼容0偏置和后偏置模式。

火花车配置参数

框架:火花，HS-EPS+碳纤维

前叉:火花，HS-HPT碳纤维

前轮:Pardus PW3铝合金轮组，兼容real 空轮胎，25 mm宽轮圈，高轮圈。

2mm，100×5 mm快速释放

后轮:Pardus PW3铝合金轮组，兼容real 空轮胎，25 mm宽轮圈，高轮圈。

2mm，禧玛诺11速塔架基础，130×5 mm快拆

换挡手柄:禧玛诺105 R7000，11速

正面表盘:禧玛诺105 R7000，直接安装型

后表盘:禧玛诺105 R7000-SS，最大兼容30T

曲柄:禧玛诺105 R7000，52-36T

飞轮:禧玛诺105 R7000，11-28吨，11速

链条:KMC X11

中轴:禧玛诺SM-BB71-41B，压入式

制动器:禧玛诺105，直接安装，R7010F/R7011R

手柄:Pardus AL6061 T6铝合金

座垫:Selle Italia X1 FLOW

车把:Pardus AL6061T6铝合金，向前延伸75 mm，下沉120 mm。

管:Pardus SPARK，HS-EPS碳纤维，-20 mm/0 mm可调偏移，

兼容Di2内置电池

超级5系列

当你想努力征服漫长的赛道，面对看似遥不可及的终点线，比如用最短的时间完成G318的骑行——那么你会把速5当成最佳选择。速5是一款极具竞争力的高性能耐力公路自行车。

速5拥有舒适的车架几何设计，能有效减缓上身肌肉压力，减少骑行时腰部肌肉过度劳损。四个尺寸的堆叠高度和拉伸比(STR值)分别为1.43、1.46、1.47和1.52，四个尺寸的最小拉伸量(Reach值)仅为358 mm，小架前叉偏移为53 mm，中大架为43 mm，采用小头管角和中管角增加了车辆长距离下坡时的稳定性。更小的BB下沉使车辆转弯更平稳，更容易实现弯道和蹬车。

5年多来，SUPER围绕职业车手和运动员的需求不断优化和提升，得到了广泛的认可。超5代表了瑞宝在高档碳纤维材料和成型技术方面的最新成果。车辆强劲的踩踏输出性能，使得超5被相当一部分职业车手选为常规的大型团体公路车。新超5只保留了碟刹超轻版——超5碟刹SL。

超盘SL以日本东丽T800、M40、T700碳纤维为主要材料，其中T800高强度碳纤维和M40高模量碳纤维能有效提高车架的强度和刚度，这两种材料占整车使用碳纤维材料的30%。在Superdisc SL车架的制造过程中，采用了EPS+乳胶消失模成型技术，是碳纤维车架内壁的一次成型模具，可以保持车架内壁的光滑平整，保证碳纤维层压板更加紧密平整，达到整车轻量化的目的。超盘SL的M码框质量(重量)为950 g。

Super Disc SL的缓冲区域分布在座柱和后上叉等部位。细长的D形截面座柱可以提供单一方向(向后)的弹性变形，弯曲的后上叉可以有效过滤来自后轮的轻微震动，从而通过综合设计降低骑行者在骑行过程中不必要的肌肉紧张。

5超盘sl车配置参数

车架:超5碟SL，HMS-EPS+碳纤维

前叉:超级5碟SL，HS-HPT碳纤维

前轮:Pardus PW1 DB铝合金轮组，安装中控锁盘式刹车片，兼容real 空轮胎，

轮辋宽度25毫米，轮辋高度27毫米，100×12毫米桶轴

后轮:Pardus PW1 DB铝合金轮组，安装中控锁盘式刹车片，兼容real 空轮胎，

边缘宽度25毫米，边缘高度27毫米，SRAM XD-R塔式底座，142×12毫米桶形轴

换挡手柄:SRAM FORCE eTap AXS，12速

正面表盘:SRAM FORCE eTap AXS D1，直接安装，2×12速度

回拨:SRAM部队eTap AXS D1，12速

曲柄:SRAM部队D1，48-35T，配音

飞轮:SRAM FORCE XG-1290，10-33T，12速

链:SRAM部队D1，12速

Axis: SRAM BB DUB PF30 ROAD68

制动器:SRAM FORCE e-Tap AXS D1液压盘式制动器

摊位:拉链服务课程，6

座垫:Selle Italia SP-01 BOOST

车把:气动弯把，HMS-EPS碳纤维，向前延伸85 mm，下沉130 mm。

管:Pardus SUPER，HS-EPS碳纤维，-25 mm/0 mm偏移，兼容Di2内置电池

回归系列

Revenant系列适用于从咖啡店开始的每周健身骑行活动，可以给用户带来轻松愉悦的公路车骑行体验。

Revenant只有四个尺码，每个尺码的绒高与拉伸比(STR值)在1.46左右，对应的上管水平距离较小。这种设计可以让骑行者获得更放松的骑行姿势。车辆的头管角度保持在72°，各尺寸车架的尾距值保持在62 mm，这是一个比较稳定的设定。

Revenant由6061 T6铝合金制成，通过优秀的拉丝工艺，其XS车架质量(重量)仅为1 430 g。下管壁最薄处0.9 mm，上管壁最薄处1.1 mm，中管壁最薄处1.0 mm，该车还采用了瑞宝碳纤维前叉。Revenant的外观采用了时尚简约的设计。铝合金边框采用抛光拉丝银处理，结合标准鱼鳞焊道，带来经典的外观风格。透明的前叉和车身的点缀，带来更多的活泼。虽然Revenant最初并不是为了比赛而设计的，但它也能给用户带来高水平的骑行享受。

返回汽车配置参数

框架:Revenant AL6061 T6铝合金

前叉:Revenant，HS-HPT碳纤维

前轮:Pardus PW5铝合金轮组，轮辋宽度23 mm，

轮辋高度27毫米，100×5毫米快速释放

后轮:Pardus PW5铝合金轮组，轮辋宽度23 mm，轮辋高度27。

Mm，禧玛诺11速塔架基础，130×5 mm快拆

换挡手柄:禧玛诺SORA R3000，9速

正面表盘:禧玛诺SORA R3000，直接安装型

后置表盘:禧玛诺SORA R3000-SS，最大兼容28T

曲柄:前轮盎司-521C-N，50-34T

飞轮:阳光CS-HR9，11-28T

链条:KMC Z9

中轴:BB73-68 mm，BSA，密封一体式中轴

制动器:Tektro R313

手柄:Pardus AL6061 T6 3D锻造和CNC切割，-7

座垫:Pardus 295×145毫米

车把:Pardus AL6061 T6铝合金，向前延伸75 mm，

20毫米下沉

管材:Pardus AL6061 T6铝合金，偏移15 mm后，

27.2×350毫米规格

奈克系列

作为里约奥运会中国国家队球员的量产车，NAIK是瑞宝的经典座驾。经过大量专业车手验证的成熟设计、高效的踩踏传动效率、灵活的操控感是NAIK的主要特点。NAIK可以轻松应对在铺好的道路上骑行，探索乡村道路和惊险的越野。

NAIK、S(15.5”)、M(17.5”)和L(19”)三种尺寸保持了传统的71°头管角度，具有灵活的操控性能。47 mm前叉偏置的设计使该车的轮距值保持在71 mm，因此NAIK在铺装路面甚至日常骑行中都能获得不错的操控感。

NAIK没有激进的超短后下叉，430 mm长的RC(自行车车架五向中心到后钩爪中心的距离)可以显著提高车辆的整体稳定性，同时扩大轮胎的宽度容量，最大限度兼容27.5”×2.4”轮胎。

NAIK采用日本东丽T700碳纤维为主要材料。高强度纤维材料的使用可以显著提高车架的减震性能，强劲的后叉管型可以同时保证踩踏刚性。在NAIK车架的制造过程中，采用了EPS+乳胶消失模成型技术，是碳纤维车架内壁的一次成型模具，可以保持车架内壁的光滑平整，保证碳纤维层压更加紧密平整，达到车辆轻量化的目的。

奈克汽车配置参数

框架:奈克，HS-EPS+碳纤维

前叉:山图XCM32-AIR，100×5 mm快拆

前轮:Pardus铝合金轮组，轮辋宽度23 mm，轮辋高度。

25毫米，100×5毫米快速释放

后轮:Pardus铝合金轮组，轮辋宽度23 mm，轮辋高度。

25毫米，禧玛诺塔底座，135×5毫米快速释放

换挡手柄:禧玛诺DEORE M6000，2×10速

表盘:禧玛诺DEORE M6025，

下摆夹紧环34.9毫米

背面表盘:禧玛诺DEORE M6000-SGS

曲柄:禧玛诺Deore M6000-2，36-26t

飞轮:Shimano Deore HG500-10，11-42T

链条:禧玛诺HG54，10速

轴:禧玛诺MT500-PA

制动器:禧玛诺MT201

圆盘:160毫米，6个钉子

手柄:Pardus AL6061 T6铝合金

座垫:Pardus 295×145 mm规格

车把:Pardus AL6061 T6铝合金

管材:Pardus AL6061 T6铝合金，偏移15 mm后，

31.6×350毫米规格

碎石机系列

并不是每个骑行爱好者都具备专业骑手的越野操控技巧，每个骑行爱好者都应该在山野中享受亲近自然的乐趣。为了满足更多普通骑行爱好者的需求，Pardus推出了岩石破碎机山地车。

碎石机操控容错能力强，越野通过性极佳，为用户提供轻松可靠的骑行体验。碎石机碳纤维版采用日本东丽T800和T700碳纤维为主要材料，其中T800高强度碳纤维占全车使用碳纤维材料的10%，在提高车架强度的同时，可以有效降低车架质量(重量)。

碎石机机架在制造过程中采用EPS+乳胶消失模成型技术，是碳纤维机架内壁一次性成型模具。可以保持车架内壁光滑平整，保证碳纤维层压板更加紧密平整，达到车辆轻量化的目的。采用激光切割碳纤维布形状，以满足不同框架部件的物理要求，并精确设计层压纤维的状态。

铝合金版碎石机采用6061 T6铝合金，通过三级拔管技术，下管壁最薄处1.3 mm，上管壁和中管壁最薄处1.0 mm。分段锻造后叉，在不损失车架踩踏刚度的情况下，获得更大的轮胎容量。所有型号的碎石机均采用BOOST148规格，兼容侧拉式前拨链器的安装和BSA螺纹中心轴规格，适用于大多数不同厂家配件的安装，维护和改装非常方便。整个产品有一个“松散”的头管角度，在车架几何设计中考虑20%前叉预载的情况下，头管角度仍然是69.5。更大的轮胎兼容性，碳纤维版兼容29”×2.3”轮胎，铝合金版同时兼容29”×2.4”和27.5”×3.0”(27.5 plus)规格。

碎石机配有马牌十字王29”×2.2”轮胎。铝合金版兼容内路由升降座管，RC长度440 mm，在困难下坡路段可以达到更好的骑行稳定性。

碎石机小车配置参数

框架:Rock Cresher AL6061 T6三节泵管轻质铝合金

前叉:山图XCM32 29增压，15×110毫米线轴

前轮:Pardus PW6 29”增压铝合金轮组，6针盘式刹车片安装，

兼容正品空轮胎，轮辋宽度29 mm，轮辋高度19.5 mm，

10×15毫米筒管轴

后轮:Pardus PW6 29”增压铝合金轮组，6针盘式刹车片安装，

兼容正品空轮胎，轮辋宽度29 mm，轮辋高度19.5 mm，

禧玛诺11速塔架基础，148×12毫米滚筒轴

换档手柄:SRAM SX鹰，12速

背面表盘:SRAM SX鹰A1，12速

曲柄:SRAM SX鹰BOOST148，POWERSPLINE，

32T

飞轮:SRAM PG1230 EAGLE，11-50T

链:SRAM鹰SX A1，12速

轴:Truvativ动力花键A1，BSA 73 mm

制动器:MAGURA MT2

圆盘:MAGURA Storm HC，前后160 mm

手柄:Pardus AL6061 T6铝合金

座垫:Pardus 295×145 mm规格

车把:Pardus AL6061 T6铝合金

管子:AL6061 T6 3D锻造，偏移10 mm后，27.2× 350mm。

规范