江汽集团总经理项兴初：汽车技术大变革：不确定性与机遇并存

新冠肺炎疫情来袭的2020年，也是很多车企面临技术变革和市场转型阵痛的一年。近日，天津大学机械工程学院教授、天津大学发动机燃烧国家重点实验室副主任姚春德，《汽车与运动》杂志副主编吕一行与集团总经理向兴初进行了深入交流。如何应对技术大变革时代带来的变数，三缸机的市场前景，促进行业内的技术交流成为本次采访的主要内容。市场前景美好，技术变革充满变数。

即使在全球新冠肺炎疫情之后，中国汽车消费市场仍是全球最具活力的市场。中国汽车工业协会最新数据显示，今年11月，我国汽车产销分别达到284.7万辆和277万辆，同比分别增长9.6%和12.6%。1-11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247万辆，同比仅分别下降3%和2.9%。11月份，乘用车产销分别完成232.9万辆和229.7万辆，同比分别增长7.5%和11.6%。作为全球最大的新车消费市场，中国汽车消费市场的巨大容量和未来增长空是每个汽车企业的信心所在。但同时，站在一个技术大变革的产业发展时期，不确定的技术路线对每一个企业来说也充满了巨大的挑战。

“中国汽车消费空和未来市场增长空非常大。从技术角度来看，整个行业也处于巨大的变革期。电动化、智能化、网联化、共享化将对汽车行业产生巨大影响，而共享化也会对现有的商业模式产生影响。”向兴初认为，在汽车“新四化”的冲击下，无论是传统车企还是新进入的造车企业，都面临着新的压力，因为新技术还处于初步探索阶段，未来的技术走向和市场前景都不明朗。

“在汽车技术大变革的新环境下，无论是新能源汽车领域还是传统动力领域，企业都面临着技术不确定性的挑战。但从另一个角度来看，这种不确定性恰恰是一种机会。”向兴初认为，技术带来了变化和不确定性，这不仅给新进入者带来了新的机会，也给传统汽车企业中的一些落后品牌带来了新的机会。

他认为，在大数据时代，无论是对市场还是客户的分析，企业都要充分利用好大数据这个工具，及时全面了解客户需求，并主动引领消费需求。

他认为，在大数据时代，无论是对市场的分析，还是对客户的分析，企业都应该充分利用大数据这个工具，及时充分了解客户需求，主动引领消费者需求。

三缸机:技术毋庸置疑。市场认知需要多方努力。

在这次采访中，我们也谈到了目前业界非常关心的三缸机的问题。众所周知，目前国内很多汽车企业在三缸发动机上已经有了技术和产品储备，但是由于目前消费者对三缸发动机的接受度不高，很多企业还在观望三缸发动机的市场投放，姜奇集团也是如此。但向兴初坚定看好三缸机的市场前景。“我已经在技术中心对三缸发动机的车型进行了多次测试。无论是动力、加速、噪音还是油耗，都完全颠覆了我对三缸发动机的概念。”他笑了。

“节能减排是中国也是全球汽车技术发展的大趋势，这是我们讨论发展三缸机，首先要回答的问题。”项兴初说，三缸机技术本身就是汽车节能减排的一个解决方案。市场上对于三缸机技术的认识仍然停留在过去的认知层面，这方面需要媒体、行业专业人士及政府方面加大传播力度，政府也可以从税收等层面进行消费引导。作为企业，则要认真做好三缸机在整车上的匹配，切实消除消费者对三缸机技术的担忧，比如噪声、爆震等问题。

“节能减排是中国和世界汽车技术发展的大趋势。这是我们讨论三缸发动机发展时首先要回答的问题。”向兴初表示，三缸发动机技术本身就是汽车节能减排的解决方案。在世界范围内，对三缸机技术的认识还停留在过去的认知层面，需要媒体、行业人士和政府加大传播力度。政府也可以从税收层面进行消费引导。作为企业，要做好三缸发动机在整车上的匹配，切实消除消费者对三缸发动机技术的顾虑，比如噪音、爆震等问题。

“一个企业的一个产品不可能教育所有的消费者，我们需要更多的力量。”向兴初表示，目前汽车行业节能减排是大势所趋，也是每个汽车企业的责任和担当。但是，在新技术的推广过程中，需要各方的共同努力。促进行业内的技术交流，强强联手。

自2006年“中国心”创立以来，姜奇集团已有十余台发动机荣获“中国心”十佳发动机称号。这些获奖的发动机也是江淮汽车十多年来在汽车动力技术领域进步和发展的一个缩影。

“对行业而言，需要有一个第三方的机构来对大家的产品、技术进行客观、公正的评价，同时评选过程本身，也可以促进企业间技术的相互学习和交流。”在谈及“中国心”评选对于行业技术发展的影响时，项兴初表示，15年来，“中国心”评选不仅推动了发动机行业的技术进步，对于公众获取市场上各大品牌的发动机产品信息，提升消费者自身认知和判断也有很大帮助。

“对于行业来说，需要有一个第三方机构客观公正的评价大家的产品和技术。同时，评选过程本身也可以促进企业间技术的相互学习和交流。”在谈到“中国心”评选对行业技术发展的影响时，向兴初表示，15年来，“中国心”评选不仅推动了发动机行业的技术进步，也极大地帮助大众获取了市场上各大品牌的发动机产品信息，增强了消费者自身的认知和判断。

经过15年的发展，“中国心”评选范围不断延伸，现已覆盖从传统动力到新能源汽车动力，从大型总成到关键零部件的中国汽车动力全产业链平台。随着汽车企业、零部件企业等行业各方的参与，评选的行业影响力也越来越大。向兴初认为，“中国心”的良性发展势头符合中国汽车工业发展的强烈需求。“中国从汽车大国走向汽车强国，绝不是某个品牌能够实现的，而是需要包括零部件供应商在内的全行业各方的努力。”他说，中国汽车产业的国际竞争力要体现在整个产业体系的竞争力上。