北京越野2020款BJ40城市猎人版

陈

英姿飒爽的外观，公交车的高度，以及来车流量的视野还是出奇的好。不到20万的价格，380Nm涡轮增压，铺和不铺都像碾压一样自信。我们一直奉行SUV不等于越野车的说法，非承载式车身和兼职四驱只是其中的一个片段。

20万以内的SUV遍地开花，但真的没几个人敢标榜自己的越野能力。我说的不是滑行极限能力好的承重奇才，而是有大梁和低速四驱扭矩放大齿轮的真英雄。以前在电影《战狼2》里经常出现，现在变成了“心”！

合资或自主品牌互相引进外援在行业内并不少见，尤其是动力总成的变心。2020 BJ40城市猎人版搭载的代号为HY4C20B的2.0T发动机来自蜂巢逸创。最大功率165kW/5500rpm，峰值扭矩380Nm/1800-3600rpm。听起来很变态，380Nm！相比换心前的2.0T提升了60Nm，连现有的2.3T都看不出来。

拥有如此傲人的参数，意味着这款C后缀的城市猎人不仅能做到城市SUV在非铺装路面上做不到的事情，在铺装路面上也能表现出色。这一次，不仅更换了发动机，而且与它配合工作的变速器也换成了ZF的8AT(8HP50)。最重要的是，不挑食，92号汽油可以喝。要知道，像西部那些偏远的加油站根本没有95 # (97)汽油。能吃粗粮，干粗活，就是这款硬派越野车存在的意义。

每当我迈着矫健的步伐坐上BJ40城市猎人版的驾驶座时，我那高傲的目光总让我心旷神怡。反弹开始时轻踩油门，从澎湃到喷涌的动态反应，其实可以缓解你刚经历堵车时积累的戾气。这种不到2000转的调皮主动的动态响应，似乎无时无刻不在展现它的最大力量。

8AT升挡十分积极，每一次不到1800rpm就能升挡节奏，与城市巡航时维持在1300-1400rpm的发动机转速，都在尽可能地为你节省着每一滴的燃油。不过考慮到BJ40城市猎人版的高车身与高重心，发动机转速攀升的相比城市SUV会更慢一些。这也是为舒适性所做的考量。

8AT升档非常主动。每次都能在1800转以内升档，在城市巡航时保持1300-1400转的发动机转速，能为你尽可能节省每一滴燃油。但考虑到BJ40城市猎人版的车身和重心较高，发动机转速的爬升会比城市SUV慢一些。这也是对舒适度的考虑。

油门踏板和刹车踏板就像一对淘气的兄弟。油门踏板在第一阶段是个小偷，而刹车踏板大多是用来照顾未铺路面的越野情况。第一阶段比较空旷，这是和城市SUV在脚感上最大的区别。最初的驾驶需要适应。但是，开几次之后，你就会逐渐熟悉这种感觉。毕竟在风起云涌的动力城市，调整油门踏板，起步也是很有优势的。

BJ40城市猎人版采用前双横臂螺旋弹簧/后五杆螺旋弹簧独立悬架结构。非承载式车身的下板带来了重量大、重心高的缺点。所以为了保证稳定性，这种越野车的悬挂弹簧会比一般的城市SUV更硬、更结实、更牢固，不会给你带来像驶过坑洞、小碎石路那样的飘忽。另外，多功能方向盘的转向器采用机械液压助力结构。虽然转向比大，但是手感好，不松，有利于增加行驶过程中的稳定性。当你把车移动到位后，转一圈会觉得很重，但起来后，反馈是适中的。

BJ40城市猎人版采用了兼职的4wd结构，用于切换2H-4H和4L的旋钮设置在中控台的无钥匙启动按钮周围，2.5: 1的低传动比。前、后轮轴开式差速器辅以电子限滑，可以轻松摆脱十字轴、炮弹坑、单前轮单后轮滑轮组的困扰。2H切换到4H可以不停车直接切换，但是4H切换4L需要停车换到n档。2020 BJ40城市猎人版凭借其自身征服糟糕道路的能力，出色的隔音效果，质感十足的内饰，以及在地面上行走的快感，着实让我刮目相看。

先得瑟一下BJ40C-城市猎人版的外观，其中后缀C代表城市。调校方面，也更加注重铺装路面的路面行驶。例如，265胎宽的Cooper AT轮胎被替换为245/70 R17止动轮TERRAMAX SV23轮胎。花纹小，胎噪低，油耗低。而且2020款BJ40城市猎人版有两驱车型。

从外观上看，BJ40城市猎人版依然延续了硬汉的刚强气质。家族式五孔进气格栅和下护板采用镀铬装饰，醒目的红色拖车钩凸显钢铁之美。

BJ40城市猎人版前脸有几个长方形光圈？全LED大灯勾勒出不怒自威的气场，雾灯组位置的日间行车灯点亮了精致的氛围。

能开启超过90度的铰链式发动机盖，高高隆起的轮眉、接近直角的前风挡积蓄着男人般的力量。可手动拆卸的车顶是不是让你想起了阅兵式与战狼。值得说明的是，BJ40城市猎人版只有前排车顶上方能够徒手进行拆卸。而其余部分则需要额外借助工具进行拆解。

可打开90度以上的铰链式发动机罩，高高扬起的轮眉，直角前挡风玻璃，积攒着男子汉的力量。手动可拆卸的屋顶不会让你想起阅兵和狼勇士。值得注意的是，BJ40城市猎人版仅在前车顶上方可以徒手拆卸。而其余的需要用额外的工具拆卸。

除了这副可以当镜子用的镀铬后视镜。而平整的磨砂车顶，霸气实用的迎宾踏板，尾部可独立开启的链条门和尾门窗，都显示出它粗犷的外观。

2020款BJ40城市猎人版的内饰在2019款的设计基础上进行了升级。方向盘上原来的北方logo已经换成了带有“北京”字样的Logo。覆盖黑色真皮和蓝色双缝线的仪表盘，浅蓝色菱形网格状的仪表盘，以及空出风口等镀铬装饰，为这款硬派学生打造了一种奢华的气质。

12.3英寸的中控面板和10英寸的液晶仪表诠释了内饰的科技感。这款10寸液晶仪表盘有两种主题风格，四种单/双环乐器的呈现形式。

导航地图、环境信息和前轮转向角度等显示界面可通过多功能方向盘左侧的OK键进行切换。反应速度和画面流畅度让人觉得没什么不妥。

2.3寸中控屏中菜单栏的UI界面设计顺应时代潮流，触摸屏反应流畅。您还可以通过变速杆后面的旋钮按键控制台选择功能。很遗憾，改版后仍然不支持Carplay和Carlife。

毕竟是硬派越野车，BJ40城市猎人版在上下车的便利性上做的相当不错。后排座椅靠背还有向后的仰角，空间舒适型也可圈可点。

毕竟是硬派越野车，BJ40城市猎人版上下车做的还算不错。后排座椅靠背也有向后仰角，在空之间的舒适性也可圈可点。

但是，有两点我还是想说一下。首先，前窗开启按钮设计在前面的位置，这样我每次做盲人练习的时候，都不小心打开了后窗。并且四个窗口只提供了一个按键向下的功能，而窗口向上则需要一直用手指拉动。

还有一个需要改进的地方就是车门内侧的储物槽只是一个格子口袋，副驾驶和后排都没问题。由于主驾驶座是电动座椅，一旦把车门内的网袋塞进饮料瓶，想操作开关就没有空的余地了。希望厂商在以后的设计中改进这一点。

无需再透过车流之间的缝隙去观察前方的路况，喝完的饮料瓶也能随手放在身旁城市SUV的车顶上，交叉轴与炮弹坑是它扭动着躯体向旁人展现着裙底的大梁。2.5倍的低速四驱放大挡让我们能在非铺装路面上尽情地享受着他人羡慕的眼光。20万级的硬派越野车实在为数不多，巧妙的定位让2020款BJ40城市猎人版成为了蓝海中最耀眼的一个。

不需要透过车流的缝隙观察前方的道路，成品饮料瓶可以方便地放在附近城市的SUV车顶上。十字轴和炮弹坑是扭曲身体向别人展示裙底的大梁。2.5倍的低速四驱放大档，让我们在未铺路面的道路上，充分享受别人的羡慕。20万级别的硬派越野车也就那么几辆。巧妙的定位让2020款BJ40城市猎人版成为蓝海中最耀眼的一款。