心若年轻，岁月不老 丹尼-索尔多的2019WRC意大利站

2019赛季的世界汽车拉力锦标赛（WRC）赛程过半，爱沙尼亚车手Ott T？nak以稳健的发挥，牢牢占据积分榜榜首的位置，并有望在2019赛季取得职业生涯自己最好的成绩，在意大利站之前的7个分站中，他曾5次登上领奖台，这其中有3次是分站冠军，足以说明。2019赛季的T？nak一发不可收拾，但此役在意大利撒丁尼亚的比拼中，没有人会猜测到这样的一个结果，甚至在最后一个赛段开始前，Toyota Gazoo Racing车队都在准备迎接最后的冲线时，戏剧性的一幕发生了，Ott T？nak的赛车出现机械故障，赛车转向机失灵，在一个极其不起眼的弯角中，赛车打横停在赛道中，原本可以稳操胜券的爱沙尼亚人最终在撒丁岛近收获了10个积分，这并不是他想要的成绩，在冲线后的采访中，Ott T？nak一言不发，踌躇满志，竞技体育就是这么残酷无情。

2019世界汽车拉力锦标赛(WRC)赛程过半，爱沙尼亚车手Ott T？纳克发挥稳定，牢牢占据积分榜榜首位置，2019赛季有望取得职业生涯最好成绩。在意大利站之前的七个分站中，他曾经五次登上领奖台，其中三次是分站冠军，这足以说明问题。2019赛季的t？纳克一发不可收拾，但在意大利撒丁岛的比赛中，没有人会猜到这样的结果。甚至在最后一个赛段开始之前，丰田Gazoo赛车队正在为最后一条线做准备时，戏剧性的一幕发生了。Ott T？纳克的车出现了机械故障，汽车的转向装置失灵了。在一个极其不起眼的角落，汽车突然转向，停在了赛道上。本来可以稳操胜券的爱沙尼亚人最终在撒丁岛拿到了近10分，这不是他想要的结果。在冲线后的采访中，Ott T？小奈沉默寡言，充满野心。竞技体育就是这么残酷无情。

一边是悲伤，一边是快乐。这一次，幸运之神眷顾了西班牙老将Dani Sordo。整个周末，他一直跟在领跑者后面，错过了每一个超越对手的机会。这位36岁的西班牙人于2003年加入WRC，他已经为许多球队效力了16年。2006年和2007年是他的辉煌时期。然而，直到2013年德国的Dani Sordo，他才代表雪铁龙获得了职业生涯中的第一个分站冠军。6年后，在意大利撒丁岛，这位西班牙老将再次站上冠军领奖台，实属不易。尤其是加入现代i20车队后，他的成绩一直起伏不定，甚至有媒体质疑他是否还能胜任WRC车手的位置，因为他同时代的大部分竞争对手都已经退居二线了。2017年伊始，团队内部的竞争已经变得异常激烈。澳大利亚车手海登·帕登(Hayden Paddon)、挪威车手安德里亚斯·米克尔森(Andreas Mikkelsen)和法国路霸塞巴斯蒂安·勒布(Francis)都驾驶过现代i20WRC，而达尼·索尔多(Dani Sordo)的参赛经历也与其他车手分享。只有主车手蒂埃里·纽维尔(Thierry Neuville)可以驾驶现代i20赛车整个赛季。有了这样的司机分布，相信团队策略考虑到了不同的司机胜任不同类型的分站。但是在车手的竞技状态下，或多或少的影响还是存在的。但是Dani Sordo今年在意大利用实力证明了自己。在所有19个赛段中，Sordo仅次于T？没有人会质疑在nak获得第二多段位胜利的车手的含金量。

这场比赛的胜利不仅提高了Sordo的自信心，也为现代i20车队获得了更多的积分。Sordo和Andreas Mikkelsen在这场比赛中为车队贡献了45分。根据WRC队的积分规则，最好的两个队被作为积分累计。现代已经领先其追随者丰田雅力士车队40分。随着赛季休息期的到来，全队可以有充足的时间调整状态，迎接剩下的六个分站。八月的第一个周末是芬兰。现代i20还有机会乘胜追击再下一城吗？让我们一起期待芬兰站，它从来不缺少激情。