进击的巨人? 全新奥迪Q7

徐伯英

1车灯调节按键，直接设定在AUTO模式下即可1灯调节按钮可以直接设置为自动模式。

2可选装带有声学棱镜的Bangamp;Olufsen高级音响系统2可选的Bang amp配备acoustic prism Olufsen高级音响系统

3 12.3英寸液晶仪表盘，画面显示细腻，UI设计出色12.3英寸液晶仪表盘，屏幕显示细腻，UI设计优秀。

4 8挡Tiptronic变速器，电子挡把，操作质感非常棒4速Tiptronic变速器，电子档，操作质感极佳。

5后排扶手内嵌烟灰缸，这样的物件在其他车型中已很少见了5烟灰缸嵌在后排扶手里，这在其他车型上很少见。

6四温区空调系统，触摸液晶屏式操作也很便利六温区空调制系统，触摸液晶屏操作也很方便。

7标配7座，尽管仍有些局促，但是全独立式座椅设计，空间利用率较好7座标配，虽然还是有点局促，但是全独立座椅设计在空之间利用率还是不错的

全新的设计？不是全部！

说实话，每次看到奥迪Q7，都忍不住怀旧。第一代奥迪Q7强劲的姿态给人们留下了深刻的印象。即使是第二代奥迪Q7经过重新设计后，依然无法让我们重拾气势感。但不可否认的是，这款全新奥迪Q7确实比改款前更好看，质感也更丰富。或许用偏执来形容似乎更合适。雷达部件和前置摄像头隐藏在前方大面积的金属装饰条中，整体呈现出简洁硬朗、舒展的设计理念，在有些排外的风格中让科技感凸显。

大灯采用了全新的设计，全面采用超越LED技术的HD矩阵式LED激光大灯。灯光的时候表现出穿越未来的效果，既与整体风格相得益彰，又有明显的辨识度。车身侧面依然保留了第二代奥迪Q7细长扁平的比例。虽然在气势上还是不如GLE和X5那么讨喜，但是独创的犀利线条设计搭配新式的S线侧裙，无论是野性的性感还是运动感都有所提升。

前后轮胎尺寸为285/40 R21。事实上，新奥迪Q7总共提供了17种轮圈样式，尺寸从19英寸到22英寸不等。这一次，5辐轮圈的轮圈采用了哑光灰配色，非常独特。相比之下，车身尾部的变化最为明显。首先，贯穿尾灯的镀铬饰条很好的分离了车身，让略低的尾部造型更加挺拔。虽然线条略显复杂，但增强了车尾的立体感和层次感。

点评:全新奥迪Q7在原有设计的基础上进行了最大可能的设计改进。虽然这里不能称之为“全新”，但还是能给人一种全新的感觉。家庭室内设计名副其实的“全新”

当我还在回味奥迪的小升降屏的时候，随着车门的打开，三个大屏幕已经涌进了我的视野。你可能会觉得这一代奥迪家族已经被科技严重洗脑了，但是你不得不承认，如此极简的风格搭配三块大尺寸液晶屏所带来的科技感，几乎是其他传统品牌所不能轻易替代的。

其他位置被高光黑色材质所填满，好处是会很好地隐藏起三款屏幕，并且不会让其显得突兀，还能够得到满眼屏幕的既视感。坏处是容易带给人以强烈的塑料感，以及成为灰尘和指纹的收集器。好在我们可以在全新奥迪Q7中选择Audi Exclusive木、熔岩棕桉木、灰棕色木和高光灰色橡木等五种饰条来彰显这款SUV的豪华感。当然，真皮、Alcantara、镀铬饰条、绗缝技法一样都不会缺席。

其他位置用高光黑色材质填充，好处是三块屏幕会隐藏的很好，不会显得突兀，也能获得满眼屏幕的视觉感。缺点是容易给人强烈的塑料感，成为灰尘和指纹的收集者。好在全新奥迪Q7中，我们可以选择奥迪专属木、熔岩棕桉木、灰棕木、高光灰橡木等五种装饰条来凸显这款SUV的豪华感。当然，皮革、Alcantara面料、镀铬装饰和绗缝技术也不会缺席。

1 360度全景影像，车身周围拼接与畸变控制得很好1 360度全景影像，车身周围的拼接和扭曲都控制得很好。

三个液晶屏分别为12.3英寸、10.1英寸和8.6英寸。它们共用仪表盘、中控面板和空调制系统三个功能。它们在屏幕精细度、UI设计、内容方面都成为了行业标杆。而且因为中控面板有触控操作，奥迪取消了大家熟知的MMI旋钮，看起来更方便。不过从操作手感来说，我个人还是比较喜欢实体键设计的。即使新奥迪Q7增加了触摸振动反馈，但在驾驶过程中仍然不容易操作空调制系统。另外，车载多媒体系统的高度集成带来了一个弊端，就是进入多个菜单后才能实现一个非常简单的功能调整，简直事倍功半。

不过，在科技氛围的营造上，全新奥迪Q7确实上升到了一个新的高度。尤其是30色内饰氛围灯能够在夜间将氛围烘托得很到位。当然，如果你对内饰还有其他要求，奥迪还提供定制化，可以在不同材质、颜色间进行自由组合。

2后排座椅采用全电动开合，操作非常便利但是在科技氛围的营造上，全新奥迪Q7确实上升到了一个新的高度。特别是30色的车内氛围灯，可以在夜晚将氛围衬托的很到位。当然，如果你对内饰有其他要求，奥迪也提供定制，可以在不同材质和颜色之间自由组合。后排座椅全电动开合，操作非常方便。

3后桥降低功能，减少行李厢地板离地高度，便于搬取行李3后轮轴降低功能，降低行李厢地板离地高度，方便携带行李。

4带激光的HD矩阵式LED大灯，照射范围更广，选装价格10900元4高清矩阵LED大灯带激光，照射范围更广，可选价格10900元。

5 S line车型专属徽章s系列车型的专属徽章

6 LED尾灯醒目、动感，贯穿式亚光两条延展了车尾宽度6个LED尾灯醒目动感，两个贯穿式亚光灯延伸车尾宽度。

座椅设计还是很奥迪的。一层真皮手感细腻，18向电动调节，方便不同身材的驾乘者找到合适的坐姿。不过座椅的设计还是比较温和的，使得腿部和腰部的充分支撑容易给人座椅比较硬的感觉。第二排座椅依然采用独立设计，三个座椅的座垫和靠背可以独立前后调节。另外，四区空色调成为了标准配置，既实用又舒适。第三排座椅是全新奥迪Q7的最大亮点，已经成为这一代车型中的标准配置。它还具有电动折叠功能，可以在第二排或行李厢中操作。

在后排座椅放倒的情况下，全新奥迪Q7的行李厢容积达到890L，平整的地板配合锚点、挂钩、网兜等配件使用，装载货物非常方便。同时空空气悬架还可以降低车身，方便驾乘人员拿东西。

点评:科技感和豪华感都有明显提升。虽然座椅、空房间布局等还是沿用了原有的设计，但原有的良好布局和附加方式增强了新奥迪Q7的竞争力。自信来自3.0T+48V混光系统

全新奥迪Q7的发动机由原来的EA837 3.0L机械增压发动机改为EA839 3.0L涡轮增压+48V轻混系统。最大功率250 kW/5200 ~ 6400 rpm，最大扭矩500 nm/1370 ~ 4500 rpm。48V系统通过更换电压更高的启动电机，可以在加速过程中起到辅助驱动的作用，同时可以实现更快更稳定的启停功能。

当车辆以55～160km/h的速度行驶，驾驶员松开油门，全新奥迪Q7则会关闭发动机，它允许车辆怠速行驶或滑行长达40s。驾驶员再次踩踏油门时，BAS系统会重启发动机，与常规12V系统相比更快、更轻柔。另外，车辆制动过程中，BAS系统可回收高达8kW的电能，并将回收的能量储存于电池之中。得益于48V轻混系统的应用，新奥迪Q7的油耗可以最高降低0.7L/100km。与8挡Tiptronic变速器配合，0～100km/h加速时间为5.9s，综合油耗为9.3L/100km。

当车辆以55 ~ 160 km/h的速度行驶时，驾驶员松开油门，新奥迪Q7关闭发动机，让车辆怠速或滑行40秒。当驾驶员再次踩下油门时，BAS系统会重新启动发动机，比常规的12V系统更快更温和。此外，在车辆制动期间，BAS系统可以回收高达8kW的电能，并将回收的能量储存在电池中。由于48V轻混系统的应用，全新奥迪Q7的油耗最高可降低0.7L/100km。搭配8速Tiptronic变速器，0-100km/h加速时间为5.9s，综合油耗为9.3L/100km。

1轮圈采用双色设计，动感十足1轮圈采用双色设计，动感十足。

驾驶体验方面，全新奥迪Q7依然表现出明显的奥迪特色。从加速开始，沉重的油门踏板会带来沉稳的驾驶感受，但也会相应地带给你很高的期待。但当你以略显激进的方式驾驶时，动态响应总会比你的预期慢半拍，这和上一代奥迪Q7的表现差不多。尽管有48V轻混动电机的介入，但更多的是为了提高燃油经济性。

如果中途加速，轻踩油门似乎第一时间达不到预期的加速效果。但深踩油门后，会看到发动机转速的急速提升。这个时候车辆会保持加速，停滞长达0.5s，这个时候看来你只能把驾驶模式改成运动来改善了。至于刹车，虽然我不喜欢新奥迪Q7的偏向性的设定，但是踩下后的制动力表现还是很线性的，比较符合驾驶者的预期。

新奥迪Q7在隔音方面还是很出众的，尤其是发动机和底盘噪音，甚至会给人一种开车的错觉。同时驾驶质感也厚实饱满，有SUV应有的沉稳感。

在底盘方面，前后五连杆独立悬架配合空气弹簧设计，能够很好地过滤掉路面的颠簸，即便路感变得不再清晰，但是起码在长途行驶过程中，不会让驾乘者过多地感受到疲劳感。同时，精准的转向设定配合后轮转向系统，再加上主动侧倾稳定系统的加持，能够带给驾驶者轻松、舒适的驾驶感。即便在多弯的山路中驾驶，也不会为驾驶者带来过多的心里负担。

底盘方面，前后五连杆独立悬架采用空气弹簧设计，可以过滤掉路面的颠簸。即使路感不再清晰，至少在长途驾驶过程中，司机和乘客都不会感到太多的疲劳。同时，精准的转向设定结合后轮转向系统，再加上主动侧倾稳定系统的加持，能给驾驶者带来轻松舒适的驾驶感受。即使在盘山公路上行驶，也不会给驾驶员带来太大的精神负担。

2多種驾驶模式调节，可满足多路况驾驶两种驾驶模式可调节，满足多路况驾驶要求。

此外，全新奥迪Q7依然搭载quattro全时四驱系统，带机械中央差速器。根据不同的行驶环境，前轮可以15 ~ 70%，后轮可以在30 ~ 85%之间调节动力分配。当驾驶模式调整到越野状态时，悬架会自动上升。当然，您可以手动将其进一步提高。此时，您可以在中控屏幕中查看车身姿态、坡度、转向角度等相关信息。

点评：在外观与内饰设计方面做出了较大调整的全新奥迪Q7进一步增强了自身的市场竞争力，但是我们不能否认，被冠以“全新”之名的自信心更多地是来自于其所搭载的3.0T+48V轻混系统。其动力表现、整车NVH以及燃油经济性方面都有所提升，可是油门的设定似乎并没有得到根本改善，或许我们可以暂且将其称之为奥迪的驾驶特性，但是这掩盖不了在多数特定工况下动力表现迟滞的事实。可以说：巨人，仍有进步的空间！

点评:全新的奥迪Q7，在外观和内饰设计上做了很大的调整，进一步提升了市场竞争力。但我们不能否认，被冠以“全新”的自信更多的来自于它的3.0T+48V混光系统。它的动力性能、NVH、燃油经济性都得到了提升，但油门设置似乎并没有得到根本性的提升。也许我们可以暂且称之为奥迪的驾驶特性，但这并不能掩盖大部分特定工况下动力表现萎靡的事实。可以说:巨人，还有提升空间空！