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缘起横断山,梦回丙察察

马爽去年,由于个人原因没能够参加江西五十铃mu-X牧游侠和《中国国家地理》联合举办的“牧行万里 探知神州”第一季联合科考活动,所以当收到此次第二季第一站的邀请时激动万分。“横断山脉四江并流”是本站的作文命题,在从北京飞往香格里拉的航班上,我…

马爽

去年由于个人原因未能参加由江西五十铃mu-X牧游侠与中国国家地理联合举办的“牧千里探中国”第一季联合科考活动,所以收到第二季首站邀请时非常激动。“横断山脉的四条河流并行”是这个网站的论文题目。在从北京飞往香格里拉的航班上,我仔细翻看了之前准备的很多人文、地理、历史方面的资料。自从成为汽车专业媒体人后,为了让自己过时的“记忆”能装下更多的专业知识,我不得不将大部分原本由体育老师讲授的地理历史知识“格式化”。没想到,主办方还为此活动请来巨额“技术支持”。他们是中科院青藏高原研究所副所长、地貌学家、著名人类学家刘晓寒,茶马古道概念的提出者、人文专家徐莉。《中国国家地理》杂志科学考察部主任陈晖和户外主任陈瑞与《牧羊人突击队》一起陪同我们的旅行。

5月的中甸气候宜人,繁华的大街上星星仿佛触手可得,在这个詹姆斯·希尔顿笔下《消失的地平线》中世外桃源香巴拉的原型地,可能是因为过于兴奋外加些许的高原反应,出发前的那一夜我竟然失眠了……第二天一早,一辆搭载着五十铃最新一代1.9T柴油发动机的特装版牧游侠停在了我的面前。我深知,未来10天2000km的云和月,它将与我并肩作战。调节好座椅,按下一键启动按键,耳边传来熟悉的硅油风扇的咆哮声,“战鼓已经敲响”我们准备好了。

五月的中甸,气候宜人,繁华大街上的星星似乎触手可及。在詹姆斯·希尔顿《消失的地平线》中的天堂香巴拉这个原型地,可能是因为太过兴奋,有些高原反应。实际上,我在出发前一天晚上失眠了...第二天早上,一辆搭载五十铃最新一代1.9T柴油发动机的特别版牧羊人Ranger停在我面前。我知道在接下来的10天,2000公里的云和几个月里,它会和我并肩作战。调整好座椅,按下启动键,耳边传来熟悉的硅油风扇的轰鸣声。"战鼓已经敲响。"我们准备好了。

穿越横断山的四条河流,感受人与自然的交融。

“横断山脉,世界上最年轻的山脉之一。中国最长、最宽、最典型的南北山系群,是唯一同时拥有太平洋和印度洋水系的地区。”在开着游骑兵欣赏壮阔河山的同时,我们还可以享受到刘晓寒从车平台带来的在线地理课程教学。

人类总是喜欢站在山中,走在风景中。一座屹立于地表的山,足以让众生仰视膜拜。当一个地方的山的数量达到数千座时会发生什么?横断山脉面积36万平方公里,其中98%是山地。海拔500米以上的极高山和海拔3500 ~ 5000米的高山占总面积的73%。

在4天的时间里,我们的车队从香格里拉出发,沿着金沙江以南的行程,然后穿过金沙江,再向南穿过云岭,穿过澜沧江,然后向北穿过女山和怒江,离开高黎贡山,穿过独龙江。这个“开放式地质公园”是中国最著名的地质公园,但许多游客都想谈论它,它的任何一个路过点都可能让那些5A级景区丢脸。

这是地球母亲留下的宝贵财富,可以追溯到6500万年前。印度板块与亚欧板块剧烈碰撞,青藏高原诞生,“核聚集融合”的压力向东西两侧释放。东段受到扬子板块的顽强抵抗,地球相互挤压收缩,产生大规模褶皱断裂,横断山脉开始出现。

虽然,6500万年对于渺小的人类来说,可能已经超越了我们人类的文明,也许只有恐龙能告诉我们当时发生了什么,但很不幸,他们也被埋没在历史的长河中。但对于大自然来说,诞生于6500万年前的横断山还只是处于“青春期”。

在刘晓寒先生的指导下,我们还采集了横断山脉四条平行河流的岩石样品。令我们惊讶的是,这些地区的矿石结构惊人地相似,初步确定这些石灰岩的年龄可以追溯到3亿年前的三叠纪左右。

四江并流地处东亚、南亚和青藏高原三大地理区域的交汇处,是世界上罕见的高山地貌及其演化的代表地区,再加上受到高空西风环流、太平洋季风环流和印度洋暖湿气流的相互博弈,也成为了世界上生物物种最丰富的地区之一。我们的车队时而穿梭于谷底,时而跃上云霄,短短数小时内便可以感受到四季的变换莫测。交通的阻碍使得这里保留了相对原始的生态环境,这里也是世界上垂直自然带最丰富的地区,从山地森林到高山灌木再到亚冰雪带的高寒荒漠,此时的牧游侠仿佛变成了一辆时空穿梭车,载着我们游弋在群山峻岭之间。

四大平行河位于东亚、南亚和青藏高原的交汇处,是世界罕见的高山地貌及其演变的代表区。再加上高空西风环流、太平洋季风环流和印度洋暖湿气流的相互博弈,成为世界上生物物种最丰富的地区之一。我们的车队时而穿梭于谷底,时而跃上天空。短短几个小时,我们就能感受到四季变幻莫测。因为交通的阻碍,这里保存了相对原始的生态环境,也是世界上垂直自然带中最丰富的区域,从山地森林到高山灌木,再到亚冰带的高山沙漠。此时的田园游侠仿佛变成了一辆时间空班车,载着我们游弋在群山之间。

横断山区的壮丽景色已被联合国教科文组织列入世界自然遗产名录。特殊的地理条件造就了这一地区多种多样的物种,甚至催生了多民族多信仰文明的奇特形象。“虽然,横断山脉像一道屏障,切断了东西方的交汇,但同时,也为南北的互动打开了一条新的通途。原始时期,黄河流域的一支古老民族沿着温暖湿润的横断山脉谷地南迁,在随后的历史岁月中,逐渐形成了包括藏族、彝族在内的多个民族。这就是著名的藏彝走廊的由来。”听完刘晓寒的私人地理课,人类学家徐莉接过了车队的“教育频道”。人文专家徐莉也率队走访了四江并流地区的独龙族、傈僳族和怒族。

翻过海拔3882米的碧落雪山孔雀山垭口,牧游侠凭借着强大的越野性能和优秀的动力性灵巧地穿梭于雪崩、泥石流留下残垣断壁的“杰作”。眼前,德贡“雪墙”公路所展现的野性对于未来的丙察察仅仅算是个热身。作为维西县最具代表性和最古老的傈僳族山寨同乐村,我们见到了另外一番景象。傈僳族有着独特的文字传播历史,1923年傈僳族的智者洼忍波创立了918字的傈僳族文字,结束了傈僳族刻木、结绳等记事的历史。并且将918个字编写了291句《识字歌谣》进行推广使用。这些文字在我看来和纳西古文有些相似,都是采用了象形的方式。身着色彩斑斓民族服饰的傈僳族村民为我们带来了传统特色“阿迟目刮”歌舞,这些歌舞寄托了傈僳族人千百年来在牧羊劳作时的愉悦心情。除此之外,依山傍水而建造的独特木瓦片构造房屋在雪山的映衬下显得韵味十足。

翻越海拔3882米的罗比雪山孔雀山口,牧羊人Ranger灵巧地穿梭在雪崩和泥石流之间,留下了一幅幅废墟“杰作”。目前德公“雪墙”公路的蛮荒,只是为以后的考察热身。作为未夕县最具代表性和最古老的傈僳族山寨乐瞳村,我们看到了另一番景象。傈僳族有着独特的文字传播史。1923年,傈僳族智者瓦仁伯创制了918字的傈僳族文字,结束了傈僳族用木雕、绑绳等记录文字的历史。此外,还编写了918个单词和291句“识字歌谣”供推广使用。在我看来,这几个字有点类似纳西古文,都是象形文字。身着五颜六色民族服装的傈僳族村民给我们带来了“阿奇美木刮”的传统歌舞,寄托了傈僳族人民千百年来放羊的欢乐心情。此外,依山傍水而建的独特木瓦房,在雪山的映衬下,魅力十足。

“独龙江畔,一越千年”,作为云南省最后一个通公路的村镇,两年前隧道和公路修通以前独龙乡地理环境隔离封闭,各种资源匮乏。独龙族作为我国56个民族之一的少数民族人口不过万人,在新中国解放之前上千年来一直都过着刀耕火种的原始社会状态。对于这些直接从原始社会过渡到现代社会的名族,在科学上统称为“直跨民族”。所以,至今我们在村落中仍然能够发现独特纹面习俗的妇女。通过走访,纹面老人告诉我们,这个习俗是因为为了抵御强大的外族势力的抢掠。因为,古代北方的藏族势力强大,受当地地形所致资源匮乏,经常会沿着横断山脉南下进行抢掠。独龙江上游的独龙族妇女为了保护自己不被掳走,用当地的一种名为竹节的植物在面部针刺行程如乌鸦、蝴蝶等各种形状的图案,再用锅灰与水混合涂抹使图案结痂固定。如此一来,形成了独特的独龙族习俗,直至70年代以后才停止。目前独龙乡纹面老人的人数仅剩下20余人,纹面的习俗也早已终结。除了独龙族,我国台湾的高山族和海南的黎族也有纹面(纹身)习俗。

“独龙江畔,千年已过”,作为云南省最后一个有路的村镇。两年前修建隧道和道路之前,独龙乡地理环境孤立封闭,各种资源匮乏。独龙族作为中国56个民族之一,人口只有1万人。新中国解放前,千百年来一直生活在刀耕火种的原始社会状态中。这些直接从原始社会过渡到现代社会的著名人物,在科学上统称为“直跨民族”。至今,我们仍能在村落中找到有着独特模式和习俗的女性。通过采访,纹身老人告诉我们,这个习俗是为了抵御强大的外国势力的劫掠。因为在古代,北方的藏族势力强大,又因为当地地形造成的资源匮乏,经常沿着横断山脉南下掠夺。独龙江上游的独龙族妇女为了保护自己不被抢走,用当地一种叫竹结的植物,将乌鸦、蝴蝶等各种形状的图案针刺在脸上,然后用锅灰和水混合,使图案结痂固定。于是,一种独特的独龙族习俗形成了,直到上世纪70年代才停止。独龙乡目前只剩下20位纹身老人,纹身的习俗早已终结。除了独龙族,台湾省的高山族和海南的黎族也有纹身的习俗。

离开独龙江,怒江呈现出的则是更加凶险。雨季导致上游塌方或泥石流,江水卷入大量泥沙,混浊的降水波涛汹涌。对于生活在峡谷中的怒族人来说,再汹涌的江水也无法阻挡怒族人的智慧。之前“溜索”成为了怒族人一种不可或缺的交通方式,在怒江两岸的溜索就像城市交通中的过街天桥一样普遍,随处可见村民通过溜索过江。一根细细的钢索悬在半空中利用落差形成的惯性当做动力,成为了怒江两岸的生命线,一串麻绳、一把铁质滑轮组和就地取材的一把蕨根草(攥在缆绳上充当刹车盘),简单到让你无法想象。但随着怒江两岸的桥梁逐年增多,被成为“活化石”的溜索已经十分罕见。

离开独龙江,怒江就更危险了。导致雨季河流上游发生滑坡或泥石流,河流卷入大量泥沙,浑浊的降水波涛汹涌。对于生活在峡谷中的怒族来说,再汹涌的河水也阻挡不了怒族的智慧。以前,“滑绳”成为怒族不可或缺的交通工具。怒江两岸的溜绳就像城市交通中的立交桥一样普遍,村民随处可以通过溜绳过河。一根细细的钢索悬挂在半空中,利用落差形成的惯性作为动力,它成了怒江两岸的生命线。一串麻绳,一个铁滑轮组,一根就地取材的羊齿草(握在缆绳上充当刹车盘),简单到你无法想象。但随着怒江两岸桥梁数量的逐年增加,滑索成为“活化石”的情况非常罕见。

横断山脉汇集了独特的地质构造、丰富的动植物资源和古老的人类文明。与此同时,丙中洛也成为了东西方宗教文化的交汇之地。藏传佛教、原始萨满教、天主教和基督教甚至可以在同一个村子里共存。这也给横断山区的人文带上了一层神秘的色彩。身心疲惫,却不是一辈子的C恰恰。

“久闻其名,未见其人”形容冰茶茶尤为贴切。冰茶茶就像越野圈里的“圣城”耶路撒冷,是所有越野爱好者的精神图腾。随着滇藏线、川藏线的路况越来越好,作为目前进藏的七条线路之一,也是最原始最野的一条。冰茶茶是无数人的梦想,包括我这个越野圈之外的局外人。

如果我用一句话来形容盘查的穿越之旅“身心俱疲,终非一生”,可能是最真挚的感受了。以功名起家的冰茶茶山,被风光捕捉,忠于人性,水险高,路长,名长。从丙中洛到茶花荣再到茶余,全程270km。可以说,从跨过滇藏边界开始,我们就没见过一寸铺好的路。冰茶每年都在修路,很多朋友都在说冰茶的难度大大降低了。甚至今年一些危险的悬崖路段还安装了一些护栏,但我可以负责任的说,它依然无愧于进藏七大险路之王的称号。

徒步穿越高山、悬崖、河流、峡谷,雪崩、碎石、坑洞、岩石、滑坡、流沙、滚石等你想战的复杂路况,全程都有。中开车时你必须时刻保持紧张因为惊喜恐慌和惊吓随时可能发生。

它可以让你在4米高的雪墙中夹缝求生、也可以让你在半米深的混浊水塘中“游来游去”、更是可以让你犹如打电子游戏般躲避山岭上不断跌落的石块。这里不得不夸奖一下我的伙伴,牧游侠mu-X。非承载式车身能够最大限度地降低各种复杂路况带来的连锁反应,超长的悬架行程和离地间隙能够带来更好的通过性。我坚信,如果不是非承载式车身,走完这270km的路途,无论是人还是车回去都要“大修”了。倍耐力提供的ATR“蝎子胎”也超出了我的认知,铺装路上的胎噪表现还是很抢眼的,非铺装路面的抓地力和耐久性也非常令人信服,即使面对这种复杂多变的路况我们的车队没有一条轮胎爆胎。

它可以让你在4米高的雪墙缝隙中生存,在半米深的泥塘中“游来游去”,甚至可以像玩电子游戏一样躲避山上落下的石块。在这里不得不表扬一下我的搭档mu-X,牧羊游侠。非承载式车身可以最大限度减少各种复杂路况带来的连锁反应,超长的悬挂行程和离地间隙可以带来更好的通过性。我坚信,如果不是非承载式车身,经过这270km的路程,人和车都得大修。倍耐力提供的ATR“蝎子胎”是我所不了解的。铺装路面上的轮胎噪音表现还是很抢眼的,非铺装路面的抓地力和耐用性也很有说服力。即使面对如此复杂多变的路况,我们的车队轮胎也没有一个爆胎的。

陡峭的峡谷,贫瘠的仙人掌干热河谷,郁郁葱葱的阔叶林,壮观的冰川雪山。当你完成这些挑战后,冰茶茶将为你呈现一幅令人惊艳的自然景观,作为短期的“通关奖励”。因为挑战将会继续。

翻越博舒拉山脉南部的齐马拉山、金拉山和热拉山,可谓是“地狱模式”的水平。因为要翻越海拔4500m以上的三道关口,前面就是无数重型卡车反复碾压的炮弹坑和搓板路。另外,海拔升高,气温骤降时,路面早已被浮冰和积雪覆盖。最后,我能够有机会将田园游侠模式选择按钮旋转到4H。是的,你没听错。之前糟糕的路况不足以让我们激活田园游侠的四驱功能。即使这一次,也没有给我任何机会去感受游侠4L的状态有多强大。全新的1.9T柴油发动机代号RZ4E,可以爆发出360Nm的峰值扭矩,即使在这个海拔4500m的高度,功率也感觉不到衰减。

柴油车的驾驶方式和汽油车不同,并不需要玩命将油门踏板踩到底。你只需要将发动机转速控制在2800-3000rpm这个最大扭矩爆发平台区间内,mu-X源源不断的动力将会带你克服任何艰难险阻。

柴油车的驾驶风格和汽油车不同,没必要把油门踩到底。你只需要把发动机转速控制在2800-3000转的范围内,这就是最大扭矩爆发平台。mu-X的持续动力会带你度过任何艰难险阻。

人们常说,318川藏线进藏,身体下了地狱,心灵上了天堂,那么丙察察就是身体上地狱中的地狱,心灵中天堂中的天堂。这条风景指数、未知指数、危险指数三高的越野朝圣路,再加上它的长度,可以保证穿越者将获得最大体量的终极愉悦,当然这里指的是身体上和精神上的双重标准。

人们常说,318川藏线进藏,身体上了地狱,心灵上了天堂,那么冰茶茶就是身体上的监狱地狱,心灵上的天堂天堂。这条风景指数、未知指数、危险指数三高的越野朝圣之路,再加上它的长度,可以保证路人获得最大限度的终极快感。当然,这是指身体和精神的双重标准。

接下来用一组数字来总结这11天的终极快感之旅。全程1924km,最高海拔4900m,最低海拔1421m,累计爬升48776m,落差49091m,对,还有我的心率,最高每分钟173次。这次旅行让我感受到了大自然的无穷魅力和人类的渺小与力量。雄伟的横断山脉神秘而宽广,四条河流并行。温柔而古老的民族宁静展现了坚韧,迷人的冰茶茶让我在人生中有很多难忘的回忆。

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