世界跨界拉力锦标赛2019赛季新动向

随着时间的推移，2019赛季的所有赛事都已经开始，国际汽联旗下的最新一届世界跨界拉力锦标赛(WRX)也将于4月5日鸣枪。第一次举办WRX的阿布扎比展现了西亚人的热情，他们早早就开始准备2019赛季的揭幕战。西亚人热爱赛车，这场开幕赛在阿布扎比著名的亚斯码头赛道举行。F1系列赛的最后一站阿布扎比，希望能和他们在一起。

2019赛季是世界跨界拉力锦标赛(WRX)举办以来的第六个赛季。2019赛季与之前的五个赛季有哪些不同？我来一一和大家分享一下。首先，系列赛的场次减少了，这是过去几年从来没有过的。2015年出现了单赛季13站比赛的火爆场面，而2019年只能享受10站系列赛。不得不说，2018赛季末，很多车队宣布推出WRX赛事，其中一个很重要的原因就是赛事的运行成本在逐年膨胀。比如EKS奥迪车队、PSRX大众车队、标致道达尔车队在2018赛季结束前或结束后宣布不参加下赛季WRX，要知道这三支有厂商背景的车队在过去几年的跨界拉力赛中扮演了非常重要的角色。同样，成立于2005年的瑞典老牌俱乐部Olsbergs MSE Team也宣布暂停参加2019赛季的WRX，将更多精力放在其他赛事上。要知道，这支酷乐队从2014年第一个WRX赛季开始，几乎没有落下过一场WRX赛事。这些坏消息对于赛事运营者来说，绝对是一场无法立刻忘记的噩梦。由于早早宣布电气化改革的WRX并没有拿出一个像样的比赛规则，新能源汽车的发展让各厂商对新能源汽车运动有了迫切的期待。和电动方程式一样，吸引了几大汽车厂商的拥抱。但是备受关注的电动拉力赛到目前为止都没有被推荐到赛程中，实在令人失望。作为国际汽联旗下的跨界拉力赛，只有降低车队运营成本，加快电气化比赛规则的研究和完善，让更多的参与者加入进来，这场比赛才能长久。

随着车队的退出，车手的座位也发生了很大的变化。2019赛季期待三连冠的瑞典车手约翰·克里斯多佛森(Johan Kristoffersson)根本不出现在新赛季的征程中。来自跨界拉力赛家族的汉森兄弟继续驾驶标致208作为私人车队参加新赛季的征程。没有厂商的支持，两兄弟还有机会保持强冲击吗？当然，这也是新赛季的一大亮点。有报道称，ES斯柯达也将在新赛季参加WRX，但从目前的车队登记表来看，只有一名19岁的年轻车手罗卡斯·巴丘斯卡被派出参加新赛季的比赛。

看新赛季的征程，真的很遗憾。很多熟悉的面孔无法相见，有些赛事记录短时间内不会改变。不过这并不妨碍粉丝们继续关注这场精彩的比赛，有高潮的时候也会有低谷。真心希望2019赛季的WRX能继续为喜爱它的车迷奉献一场精彩的演出。