全新激进派运动旅行车

随着这款非同一般的产品推出，KTM开始了2016季系列产品开发。乍一看，GT这款车具有明显KTM特色，尤其是它延续以“野兽”著称的裸车1290 SUPER DUKE R好斗的基因。其实，GT这款运动旅行车更偏重运动角度，无疑是世界上最快的双缸运动旅行车，并且配备全套的骑行装备和安全系统，从半主动式悬架到快速换挡都是智能创新的结果。GT把看似不可能融合的骑行乐趣和长途旅行舒适感完美结合，让你在日常使用激情无限随着这款非凡产品的推出，KTM在2016年开始了系列产品开发。乍一看，这款GT车有着明显的KTM特征，尤其是它延续了被称为“野兽”的裸车1290 SUPER DUKE R的攻击性基因。其实GT运动旅行车更侧重于运动角度，毫无疑问是世界上最快的两缸运动旅行车，而且配备了全套的骑行装备和安全系统。从半主动悬挂到快速换挡，都是智能创新的结果。GT将看似不可能的骑行乐趣与长途旅行的舒适性完美结合，让你在日常使用中充满激情。

最全面的骑行辅助工具

1290 SUPER DUKE GT拥有令人难以置信的宽广操作范围，这得益于全面的驾驶辅助和安全设备。其中，摩托车循迹控制系统(MSC)可以保证联动ABS系统和摩托车循迹控制系统即使在切割和弯曲的情况下也能正常工作，从而保证安全性。因此，在物理极限条件下，摩托车循迹控制系统在车辆以倾斜角度加速或刹车时也能防止车轮打滑。此外，通过发动机响应和牵引力控制，可以针对不同的骑行需求选择不同的骑行模式。

1290 SUPER DUKE GT标配电子巡航系统、快速换挡装置、胎压监测系统、加热手柄套。LED转向灯，带LED指示灯，带自动开关。配备了一个23升的油箱，用于长途骑行，一个扩展的后部辅助货架，带行李架(可选)，舒适的座椅，高度可调的挡风玻璃。此外，坡道控制系统是可选的，摩托车打滑校准系统可以防止后轮在减速过程中踩油门和踩离合器时失控。目前还没有一款运动旅行车能像1290超级公爵GT那样提供如此全面的骑行辅助和安全系统。

滑动离合器

当发动机承受的扭矩过大时，1290 SUPER DUKE GT的滑动离合器可以自动降低离合器片的压力，从而有效减少因急刹车引起的后轮振动。此外，根据发动机的扭矩，离合器盘的压力按比例增加，因此离合器弹簧更软，这意味着液压离合器需要更小的力来操作，这是非常敏感和爆炸性的。

Lc发动机，无限动力

1290 SUPER DUKE GT配备了一台紧凑型四气门发动机，这是世界上最轻的大型双缸发动机之一。配合发动机电控系统、电子节气门、双点火系统和可配置的电喷供油曲线，动力输出可达129kW，最大扭矩144Nm。这些特征与“猛兽”非常相似。

单边摇臂

1290超级公爵GT引人注目的单面铝制摇臂不仅极其轻便，而且极其坚固。虽然体积不小，但加工精度高。通过特殊设计，其弯曲性能和刚度不仅与自身车架完美贴合，而且在车辆的各种载荷条件下表现自如。链条的松紧度由高精度偏心调整设定。

倍耐力轮胎，轻质轮辋

1290 SUPER DUEK GT标配倍耐力天使GT轮胎，性能卓越，适用于多种路况，应用广泛。前胎120/70 R17，后胎190/55 Z17。它是一个超轻型铝环，采用低压铸造工艺。轻量化的轮圈不仅有助于减轻车身总重量，还能减轻簧下重量，同时降低车轮的惯性，从而提高1290 SUPER DUKE GT的灵敏性和操控性。

驯服“野兽”，但不要斩断爪子

外观只是KISKA设计的一个方面。真正的设计是将概念和风格整合成一整套想法。设计的目的是让摩托车实现难忘的长途旅行，甚至体验史诗般的冒险。对于KTM的指定设计公司KISKA来说，将1290 SUPER DUKE R改造成更适合运动旅行的GT车是一项艰巨的任务。他们需要保证功能和外观的高度融合，让驾驶员和后座乘客一起走得更远。KISKA投入了先进的内部技术和经验丰富的团队，开发了一个小而强大的上部整流罩，可以有效地保护它在高速下免受天气和强风的影响。大灯的改进一眼就能看出是公爵车设计。点睛之笔是可触摸屏幕。

WP前叉和后减震

1290 SUPER DUKE GT采用的WP 48mm倒前叉由非常稳定抗弯的材料制成，减震行程为125mm，可以根据用途进行调节。直接连接在后摇臂上的单缸后减震器提供了156mm的行程，可以根据选择的骑行模式和状态进行精确调节。