东风日产 启辰晨风e30

韦东

如果说上个月我们体验的荣威E50是路上的精灵，那么今天的东风日产启辰e30就是经典的家庭新能源车。e30虽然名字上比E50小，但实际尺寸上，e30比E50长898mm，轴距大395mm，可见更适合家庭成员使用。

当你看到e30的时候，你会发现它的外观和我们印象中的新能源先锋车——电动车还是有一定距离的，尤其是从它的前侧看，和骐达差不多。全封闭的前脸说明它与传统车辆不同，因为它没有需要充分呼吸和冷却零件的大型进气口。陈开标志后面的小网形状很小，形成了鹰展翅，两边翅膀一起飞翔的感觉。这个精致的前散热格栅后面是e30的充电接口，内部安装了两个充电接口，一个快充，一个慢充，方便充电操作。最突出的前脸是e30的前大灯组，比日产原来设计倾向于突出前大灯组更加突出。

从车的侧面看，前门的“零排放”告诉你它的先锋色彩。车侧流畅的线条滑向车尾，融入车尾的造型，形成一个流线型的整体。普利司通的ECOPIA绿歌配EP150。低滚动阻力轮胎带来更低的行驶阻力和更高的能效。这种低滚动阻力轮胎注重节能和安静舒适。e30的亮点造型在车尾，倾斜的尾门与带状尾灯有机融合，形成了鲜明的风格，具有绿色科技感。LED尾灯看起来精致时尚。

第一眼看上去，e30的内饰设计中规中矩，但是仔细看就会发现很多细节都是亮点。首先双层仪表显示很特别，最上面的车速表显示很直接。行驶过程中不用太低头就能轻松读出瞬时速度，大大提高了行驶安全性。上部仪表左侧还会有几棵小树，显示你在驾驶过程中对环保的贡献，很有启发性。这就是“ECO模式节能驾驶指南”的功能，可以实时监控车辆的节能状况。同时，“ECO tree节能树”会统计每辆车行驶的节能成果，有效提升驾驶员节能驾驶的积极性。下面的大仪表显示的是储电和续航里程等详细信息。

鼠标变速器的电子换挡杆很特别，还呈现出水滴的形状，有点像丰田普锐斯。换挡杆操作流畅，手感柔软，没有传统车辆在前进档和倒档之间切换时的匆忙感。按钮式P档操作更方便。E30采用环保天鹅绒般的座椅，充分体现了其环保理念。后排座椅空令人满意，完全可以满足家庭的需求，舒适度还不错。

e30的充电接口就隐藏在前冷却格栅饰板的后方，按下位于车内仪表台左侧的按钮以后，前盖自然弹起，露出两个带着密封盖的充电接口，大的是快充接口，小的为慢充接口。通过专业电桩，快充可以选择3分钟、5分钟或者30分钟， 充上3分钟就可以让续航里程提升30km，足够一次短途返程；充电5分钟可以行驶约60km；充电30分钟可达到电池量的80%。慢充是针对家庭用的220V电压，用8h便可充满。在后备厢内存放着充电连接线，以方便车主随时充电。官方数据显示在综合工况下，晨风e30充满电可连续行驶是175km。E30的充电接口隐藏在前冷却格栅饰条后面。按下车内仪表盘左侧的按钮后，前盖自然弹出，露出两个带密封盖的充电接口，大的是快充接口，小的是慢充接口。通过专业电桩，快充可选择3分钟、5分钟或30分钟。充电3分钟可增加续航里程30km，足够短途返程；可以行驶60km左右；充电5分钟后；充电30分钟可以达到电池容量的80%。慢充是指家用220V电压，8h即可充电完毕。后备箱有充电线，方便车主随时充电。官方数据显示，在综合工况下，晨风e30充满电可连续行驶175km。

电池安装在车身下面。虽然电池会增加汽车的重量，但是它的正能量降低了汽车的重心，提高了汽车的前后重量比，提高了汽车的操控性。电池组下侧可实现便捷的自然风冷，在保证功能性的同时简化了车辆设计。凭借超过22年的日常锂离子电池研发经验，e30采用叠层片式高性能锰酸锂电池。电池采用超高强度钢板外壳，可充分抵御高强度冲击。优秀的LBC电池管理系统不仅能监控每块电池的运行状态，还能在车辆发生碰撞时第一时间切断电源，确保车辆安全。

e30电机功率达到了80kW，驱动整备质量是1494kg的e30轻轻松松，尤其是起步加速时，254Nm的大扭矩可以从起步那一刹那那爆发，这也是任何传统内燃机动力所不能媲美的。在实际驾驶中，驾驶e30在二环路、四环路的车丛中穿梭很是轻松，电机的动力确实很给力。除了动力的迅猛外，其他地方就与传统车辆相似了，抬起制动踏板时实现了匀速滑行，并不像有些电动车立马减速回收动能，那样给驾驶者带来了很大压力。轻松的电动转向带来了灵活的操控，只是在激烈驾驶时它带来的是家庭车的感受，另外制动踏板的回馈力有点过轻。转向操作时系统会采取随扭矩增减进行偏航控制，减少无效操作，实现平顺自如的转向。e30电机功率80kW，驱动整备质量1494kg的e30很轻松。尤其是发动机开始加速的时候，254Nm的大扭矩可以从启动的瞬间爆发出来，这是任何传统内燃机都无法比拟的。实际驾驶中，驾驶e30通过二环、四环的车很轻松，电机的功率确实很强大。除了动力快，其他地方和传统车辆差不多。刹车踏板抬起时可以匀速滑行，不像有些电动车马上减速回收动能，给驾驶员很大压力。轻松的电动转向带来了灵活的操控性，但是猛开的时候带来了家用车的感觉，刹车踏板的反馈力有点太轻。转向时，系统会随着扭矩的增大或减小而采用偏航控制，减少无效操作，实现平稳转向。

E30在街上的穿梭带来跑车的感觉，但它的外表总是露出愉悦的笑容。与那些面目狰狞的性能车相比，体现了e30的内在善良。E30率先配备了声音提醒系统。这套VSP声音提醒系统可以有效提醒行人车辆正在靠近，保证行人安全。

启辰晨风e30的原型车便是著名的日产聆风（Leaf），它可是全球最早实现量产的电动车型之一，其可靠性和技术先进性也是得到了全球消费者的认可。e30虽然是在东风日产自主品牌启辰旗下生产，可其技术背景还是相当深厚的，经过一天的驾驶也感受到了e30的成熟与流畅。启辰晨风e30的原型是著名的日产聆风，是全球最早实现量产的电动车之一。其可靠性和先进的技术也得到全世界消费者的认可。e30虽然是东风日产自主品牌启辰生产的，但是技术底蕴还是相当深厚的。开了一天车，感受到e30的成熟和流畅。