挑战杰作中的杰作

保时捷开曼GT4有多好？它是我们的“年度最佳车型”奖的获得者，并在“年度最佳赛车”评比中获得亚军。现在买车，需要官方加价40%。在我们编辑部的“给你一辆车开一年”的愿望清单活动中，它也几乎排在所有人清单的第一位。那么是什么让它如此特别呢？为什么放不下？为什么这么好？

要回答这些问题，我们需要知道是什么让它成为近乎完美的高性能汽车。要做到这一点，需要和那些标杆产品一一对比，也就是在几个关键领域脱颖而出，区别于那些大作，成为大作中的大作的机型。

我们选择的第一个对手是Exige Sport 350。莲花是“纯控感”概念的首倡者，善于将技术技能提纯成最干净的形态。GT4离“纯跑车”的目标还有多远？

第二步:一个由一系列量产车型衍生出来的产品能否吸引路人的眼球，能否带来通常只属于真正新奇的小众产品的刺激和兴奋？换句话说，当一辆穿着赛道专用服装的德系车和一辆V10发动机、外形像楔子的意大利顶级跑车停在一起，是不是也能同样惊艳？

另外，它能跑多快？为了达到以上两个标准，你会牺牲性能吗？法拉利458及其自然吸气V8发动机让GT4的水平对置六缸发动机在赛道上经受了最严峻的考验。

另外，实用性如何？作为一种交通工具，GT4的表现和它的赛道工具一样好吗？作为一款可以用于日常通勤的高性能车，GT4面对过很多高水平的竞争对手，包括M4——带着赛车套件——在我们看来，这辆宝马是“周末陪我赛车，周一开车送我上班”的最佳车型之一。

最后，GT4在多大程度上反映了保时捷品牌形象？保时捷赛车部的魔力注入了它的基因，但尽管它才华出众，也给了我们一个略带批判的问题:它真的和911 GT3一样好吗？

在接下来的十几页中，我们将尝试回答这些问题，也许会发现更多的真相。保时捷开曼GT4，请展示你的真实技能。