变速器之殇

今年3.15晚会，长安福特、英国菲尼迪、宝马三家车企胜出。前两次被曝光是因为产品质量问题，问题都出在变速器上。

说到长安福特的双离合，最郁闷的就是我们的宏恬同志了。在他12年的福克斯汽车被捡起后不久，变速箱经历了换挡挫折。后来，他多次去4S店进行维修，并升级了换挡程序，但始终没有解决问题。近年来，挫折感越来越严重。就在春节前，这辆刚刚跑了16万公里的车完全开不动了。无奈之下，我帮他找了一个专门做传动的朋友，以最优惠的价格做了一次大修才搞定，花了四千多银子！失败的具体原因，这位朋友已经告诉我们了，就像3.15节目里说的那样。由于汽车的集雨板存在设计缺陷，下雨或洗车时，水会通过未密封的小孔流入发动机舱，再通过变速器的散热器和发电机-变压器接口漏入变速器，导致离合器之类的金属零件腐蚀，直至完全损坏。

双离合的很多问题，尤其是干式双离合(本案中的水蚀只是其中之一)在大众启动DSG的时代是普遍存在的，但这些并没有阻止更多的厂商积极跟进。这几年来，福特“入坑”确实坑了不少车主，直到新一代福克斯放弃双离合改回AT才停了下来。其实这也说明厂家变相承认了变速器确实存在设计缺陷。现在如果3月15日再来一次，这件事就不能再隐瞒了。原来这个“坑”还是要好好填的。

唉，现在说宏恬的车坏了真不是时候。为什么不能等到3.15曝光再进厂？现在长安福特已经做出回应，为客户提供免费维修此故障。之前自费维修过的可以赔偿吗？让我们拭目以待。

顺便说一下英菲尼迪。由于QX60销量不大，其传动问题之前并没有引起业界的重视。据说JATCO生产的CVT可以承受380Nm的扭矩，但是QX60 2.5T混动系统在极限状态下的扭矩输出会高达490Nm。变速器容易因扭矩不足而损坏，实际损坏率不低。我在想，日产怎么会犯这么愚蠢的错误？

3.15这一次，我盯上了变速器。其实都是旧账，问题不止两个。希望相关厂商引以为戒。