瓜熟蒂落的故事

王

对于20岁的陆来说，近一个月的经历就像一场梦。雅加达亚运会归来后，他开始参加职业公路赛，创造了一系列纪录:环海南岛赛，获得“爬坡王”、“亚洲最佳车手”等荣誉；福州永泰国际公路自行车赛，在第一赛段，获得个人最好成绩，冲刺分，大中华区最好球衣，创下中国车手参加当地职业公路赛的最好成绩。

随着职业队选手转向职业赛场，陆的道路和突破也是中国公路车发展的一个缩影。2018年，中国举办的多日公路自行车赛多达11场。在中国自行车运动协会会长沈金康看来，国内的自行车赛事正在逐渐形成自己的特色，并且正在向规范化、专业化的方向提升。当地车手在这些比赛中表现越来越好。

本土选手表现抢眼

在加入中国恒祥洲际队之前，陆对公路自行车一无所知。他在山地项目上一举成名，曾获得全运会、亚锦赛和亚运会银牌，但在职业赛场上却是个新人。所有队友的头盔上都印着名字，他却空。“公路赛，我也知道60%。”鲁对说:

公路自行车赛讲究团队合作。在球队的战术安排上，鲁成了“冲成绩”的人。在福州-永泰国际公路自行车赛之前，中国恒祥洲际队教练李福裕做了长期的赛前安排。路跟随单车在平路赛段，进入山路赛段，寻找机会突破，冲刺。陆连续两个赛段穿上黄衫，最终总成绩跻身前三，令人振奋。

国内巡回赛最后一个穿黄衫的人王美音，两年前在李富宇的支持下，加盟了世界顶级巡回赛赛车队巴林美利达。近年来，以王美茵、赵景彪、马光通为主力的中国恒祥洲际队，几乎“刷”出了国内环岛赛的所有荣誉:环岛赛第一件黄衫，环岛赛第一个亚洲团体冠军……这次轮到陆大放异彩了。

"卢的表现证明了中国车手有能力在公路自行车赛中取得好成绩！"沈晋康坦言，之前，中国的公路车手对于职业环赛没有足够的专项准备。随着福州永泰国际公路自行车赛等赛事纳入东京奥运会积分体系，吸引了一大批国内外强队，中国车手在高水平的比赛中提升了自己的能力。

陆接连登上领奖台，让很多外国球队注意到了这位中国小将。但对于未来，鲁很清醒:“我不认为我现在有能力去顶级球队，还有很多东西要学。如果可以的话，希望能兼顾山地和公路项目。”

每个比赛都有自己的特点。

11月，随着2018年第七届福州永泰国际公路自行车赛的结束，本赛季国内多日自行车赛基本落下帷幕。申进康说:“目前中国的公路赛已经举办了60多天，跑赛整体水平越来越高，自行车文化也在逐渐渗透到人们的日常生活中。”

虽然以“环”字命名的赛事很多，但很多主办方都有自己的特色。福州-永泰国际公路自行车赛为期5天，有平地赛、山路赛和单圈赛。赛道路线丰富，冠军形势每天都在变化。悬疑刺激享受。“自2012年举办第一场比赛以来，无论是赛道选择还是比赛组织，我们都尽一切努力探索比赛的更多内涵。”副市长李春说。

与往年相比，今年的福州永泰国际公路自行车赛首次增加了业余赛。400多名骑行者参与其中，很多报名失败的骑友也到现场观看加油。“要让职业赛道、赛事服务等赛事成果惠及更多人，让赛事接地气、大众化。”福州市体育局局长张寒表示，举办业余比赛不仅可以满足爱好者的需求，还可以促进当地全民健身的发展。

骑行在赛道上，选手们领略青山绿水、人文风光，推动“体育+旅游+文化”的融合发展。福州永泰国际公路自行车赛连续三年经过连江县。超过20个当地城镇和村庄参加了比赛，骑自行车的人数大大增加。通过办赛推动乡村振兴、扩大休闲骑行的连锁效应正在慢慢显现。

提高办赛能力

目前国内游分布较广，基本涵盖了不同的线路和气候特点，明年可能会继续向北拓展。比赛在加强硬件的同时，也把重点放在了软件上，办赛质量呈现良好态势。“对标世界顶级环赛，希望以后国内的一些环赛能减少转场，增加具有公路特色的赛段。中国自行车协会举办很多相关的交流活动，申请国际自行车联盟对赛事组织者进行培训，学习国外办赛的先进经验。”沈康说。

国际自行车联盟在中国注册的洲际自行车队有11支。如何依靠本土赛提高中国骑手的竞技水平是一个重大课题。中国自行车协会计划在福州-永泰国际公路自行车赛结束后，召集专业队伍和竞赛方共同探讨公路自行车的深化改革，既能满足运动队备战全运会和锦标赛的需要，又能在现有竞赛体制下开辟一条与世界接轨的路径，使公路自行车项目的发展有质的飞跃。

在现有的环赛中，由于赛道设计的原因，擅长爬山的运动员往往会产生好成绩。对于一些田赛项目的运动员来说，需要利用高强度的水平路赛段来提高中长距离的能力。申进康建议:“明年的环球赛可以增加更多的城市环球赛，观赏性强，可以带动更大范围的运动员提高成绩。邀请的国外队伍也要有更多的新面孔，打破原有的比赛格局，增加比赛的精彩程度。相信未来会涌现出更多优秀的中国车手。”