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汽车各种警告标志,汽车警告图标,汽车各种警告标志

卢欣摘 要:本文介绍并解读了ECE R104 2015版标准中为提高工程车辆车身视认性而制定的F类反光标识图案及应用规范。F类反光标识有效提高了工程车辆在夜间的视认性,对于提高车辆安全及交通安全起到了积极作用。关键词:工程车辆;车辆警示标识…

卢鑫

摘要:介绍和解读ECE R104 2015版标准中制定的F级反光标识图案及其应用规范,以提高工程车辆车身的可视性。F级反光标志有效提高了夜间施工车辆的能见度,对提高车辆安全性和交通安全起到积极作用。

关键词:工程车辆;车辆警告标志;视觉识别

中国图书馆分类号:U491.6文献识别码:G

车辆警示标志欧洲法规解读及应用分享

卢鑫

(3M中国有限公司,中国上海200233)

文摘:介绍了ECE R104中的一种“端部标志”,主要应用于特种机动车辆的端部,以提供可视性。该法规进一步明确了警示标志的设计,将有助于提高专用机动车的交通安全。

关键词:专用机动车;车辆警示标志;能见度

我国拥有众多世界知名的专项作业车(俗称:工程车辆)生产企业,已成为工程车辆出口的大国。工程车辆因其具有车辆和工程机械两方面的功能,通常具有吨位重、行驶慢、体型大的特点,且车上的专用设备或机械存在多个凸出部位。这样的车辆无论是在公路上行驶,还是在各种复杂场所从事施工作业,均给车身周边的交通安全带来巨大隐患。不少工程车辆生产企业从实际出发,在车辆设计阶段,为车身设计了一整套警示图案,包括白红斜纹、黄黑斜纹等,设计风格多种多样。由于目前国内缺乏相关标准对其进行指导,在此情况下,笔者通过对欧洲相关标准的解读,希望能为国内相关设计提供参考依据。我国拥有众多世界知名的特种工程车辆(俗称工程车辆)制造商,并已成为工程车辆的主要出口国。工程车辆兼具车辆和工程机械的功能,通常具有吨位大、行驶慢、体积大的特点,而且车辆上有很多专用设备或机械的凸出部件。这类车辆无论是行驶在高速公路上,还是在各种复杂场所从事施工作业,都给车体周围的交通安全带来了极大的隐患。许多工程车辆制造商从实际出发,在车辆设计阶段就为车身设计了一整套警示图案,包括白色和红色斜纹、黄色和黑色斜纹等。,设计风格多样。目前国内缺乏相关标准来指导。在这种情况下,笔者对欧洲相关标准进行解读,希望能为国内相关设计提供参考。

作为联合国欧洲经济委员会世界-ECE标准体系中应用最广泛的标准体系,ECE 104号《车身反光标识》标准于2015年进行了修订更新。ECR104是专为车身反光标志制定的标准。更新版在原有的C、D、E三个类别的基础上,增加了新的反思性类别F [1]。C级反光材料主要用于卡车车身反光标志,而D级和E级反光材料主要用于商业反光应用。F级反光材料主要用于提高工程车辆的视觉识别性能。F类反光标识的英文名为“extremities marking”,翻译过来就是“end marking”,其反光性能要求与C类反光材料相当。

末端标识的图案并不复杂,就是白红斜纹。在我国这类图案已被大量使用,但设计风格各异,大家更习惯把这类标识称为“车辆警示标识”。ECE R104标准中对于车辆警示标识的外观有着具体的规定。白红两色斜条纹交替排布,每条斜纹的宽度为100mm,45°倾斜,当对称粘贴时,斜纹方向需向外并向下排布,也就是我们通常所说的“正八字”排布。(见图2)末尾的logo并不复杂,就是白底红绫。这种图案在国内已经广泛使用,只是设计风格不同,所以人们更习惯称之为“车辆警示牌”。ECR104标准中对车辆警示标志的外观有具体规定。红白斜条纹交替排列,每条斜纹宽度为100mm,倾斜度为45°。对称粘贴时,斜纹方向需要向外向下排列,也就是我们通常所说的“八字”排列。(参见图2)

2“车辆警告标志”在欧洲的应用

车辆警示标识的应用位置不仅包括车身的侧面和后部,还包括车辆前部,这有别于一般货车车身反光标识的应用要求,充分考虑了工程车辆在工作时整车前后左右四个方位的视认性能。车辆警示标志的应用位置不仅包括车身的侧部和后部,还包括车辆的前部,区别于一般货车车身反光标志的应用要求,充分考虑了工程车辆在整车前、后、左、右四个方向工作时的视觉识别性能。

车辆警示标志的标准单元尺寸为141毫米×141毫米(见图2)。根据其标准中的定义(端标志),车辆警示标志应尽可能粘贴在车辆各面最突出的部位。如果空之间的空间允许,每面至少要贴9个单位,如果面积有限,至少要贴4个单位。

3法语应用程序共享

在法国,车辆警示标识不仅应用于专项作业车,与工程相关的小型汽车也是该类标识的主要“用户”。笔者通过与法国专业人士的交流得知,根据欧洲标准ECE R48号法规,小型汽车属于货车车身反光标识禁止粘贴的车型[2],但如果作为工程用车使用时,车辆会存在紧急停放的情况,如果车身没有足够的反光材料提供视认性,这种情况下,警察发现了是可以进行处罚的。因此,很多工程用的小型汽车也就自然而然的学着工程车辆粘贴起了车辆警示标识,就像为小型车加装了“保护伞”。在法国,车辆警示标志不仅应用于特种作业车辆,与工程相关的小型车也是此类标志的主要“使用者”。通过与法国专业人士的交流,笔者了解到,根据欧洲标准ECE R48,小型车属于禁止粘贴货车车身反光标志的类型[2]。但如果作为工程车使用,车辆会紧急停车。在这种情况下,如果车身上没有足够的反光材料来提供能见度,警察可以对他们进行处罚。所以很多工程用的小型车很自然的向工程车学习,贴上车辆警示牌,就像给小型车加了一把“伞”。

4结论

ECR 104 2015修订版中提到的F级标识是一种车辆警示标识,不仅有效补充了车身反光标识的产品体系,还从提高车辆能见度的角度保证了工程相关车辆的交通安全。放眼全球,车辆警示牌的设计越来越专业和规范。作为工程车辆生产和出口大国,希望本文能为国内相关行业提供设计参考。

参考

[1]欧洲经委会R104 [S]

[2]欧洲经委会R48 [S]

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