货车交通事故预防对策,上海货车车祸

上海是华东地区最大的交通枢纽城市，以大中型货运车辆为主要中转和进站货运交通，大型货运车辆交通事故较多。2018年5月以来，上海交警开展大型货运车辆交通违法行为整治行动，采取多项交通管理措施加强交通管理和交通违法行为查处，全市大型货运车辆交通事故起数和死亡人数大幅下降。其中，宝山交警支队和青浦交警支队在交通管理和交通违法查处方面采取了一些创新措施，取得了明显成效。我们来看看他们的具体做法。

优化路口交通设施有效遏制“包饺子”事故高发。

大型车辆，如集装箱卡车、拖车、搅拌车等。，右转时有“内轮差”，盲区大。另外，大型车辆一般右转速度较快，右转的情况不允许时不时直行。如果非机动车和行人踏入视野盲区，很容易被卷入车底被碾压，造成“娇子”事故。

保山交警:优化改造132个事故多发路口

据统计，2017年宝山区右转机动车与非机动车相撞碾压的“保交子”事故占道路交通事故总数的10%。为杜绝此类“交子界”事故，宝山交警对沪太公路富锦路、罗月公路洛溪路等132个大型货运车辆交通事故多发路口进行了优化改造。

在大型货运车辆转弯速度快、非机动车车流量大的路口，如罗月公路沿线路口，安装醒目的隔离墩，减缓大型运输车辆转弯速度，增加转弯半径；

在单元出入口前和部分不能加隔离墩的路口设置反光柱，警示过往车辆。

全区共安装隔离墩300余个、反光立柱400余根，进一步规范了货运车辆和非机动车的行驶秩序。全区安装隔离墩300余个，反光柱400根，进一步规范了货运车辆和非机动车的行驶秩序。

青浦交警:优化管理34个路口

青浦交警对近年来发生“包娇子”事故的34个路口进行了地毯式排查，设计了右转危险警示区叠加右转信号灯控制流量的管理方案:

在路面喷涂醒目的红色右转危险区域，提醒机动车和非机动车驾驶人，此区域为危险区域，需要提高警惕；

配套增设右转弯专用信号灯，在直行信号灯亮起时，控制右转弯车辆，直行的非机动车和行人先行，减少右转弯车辆和直行车辆间的冲突，降低“包饺子”事故的发生概率。加一个右转专用信号灯。当直行信号灯亮起时，控制右转车辆，让非机动车和行人先行，减少右转车辆和直行车辆的冲突，降低“交子界”事故发生的概率。

客货车分开行驶，提高通行效率，防止混行造成事故。

由于宝山区部分路段客货车辆密集，交通压力大。比如浔川路从龚玥路到古莲路，道路两侧企业、工厂的货运车辆经常经过，居民区聚集。此外，浔川路连接外环、G1501城郊环路、G346国道等。，而且流量巨大。宝山交警通过对这些道路上涉及货车的交通事故分析，发现大量事故是由于客货混行、车辆争道、频繁变道造成的。因此，宝山交警支队委托专业设计单位进行设计，并经专家评估，制定了客货分线的管理策略。

2018年9月起，宝山交警在大型货运车辆通行较为集中的宝山地区蕰川路、沪太路等主干道施行货运车辆与客运车辆分道行驶的交通组织措施，并设置电子警察抓拍擅自驶入客车道的货运车辆。这项措施实施后，相关路段的交通秩序得到了迅速改善，据统计，蕰川路交通事故总量同比下降30%，小客车通行效率提升了20%以上。2018年9月起，宝山交警在大型货运车辆集中的宝山区域栾川路、沪太路等主干道实施货运车辆与客运车辆分离的交通组织措施，并设置电子警察对擅自进入公交专用道的货运车辆进行抓拍。这项措施实施后，有关路段的交通秩序迅速改善。据统计，浔川路交通事故总量同比下降30%，客车通行效率提高20%以上。

部分道路货运车辆限行，交通流量均衡，事故概率降低。

针对早晚高峰交通流量远远大于平峰时段交通流量的特点，自2018年11月20日起，宝山交警对区内南陈路、锦秋路等10条道路采取“削峰填谷”的限行措施，全天或高峰时段禁止8吨（含）以上货运车辆通行。限行措施实施后，上述道路交通事故总数平均下降约35%。鉴于早晚高峰时段车流量远大于高峰时段，自2018年11月20日起，宝山交警对辖区10条道路采取“削峰填谷”的限行措施，全天或高峰时段禁止8吨(含)以上货运车辆通行。限行措施实施后，上述道路交通事故总数平均下降约35%。

加强货运车辆的路面管控和违法查处，进一步增强威慑力，防止交通违法引发事故。

根据调研分析发现，大型货运车辆超载、超速、随意变道、拒不让行等交通违法行为极易引发致人伤残、死亡的道路交通事故，其中“右转拒直”违法行为尤为突出，这也是“包娇子”事故发生的主要原因。为此，宝山交警和青浦交警采取措施，加强对货运车辆交通违法行为的管理，进一步增强威慑力。

保山交警:多措并举严查货运车辆交通违法行为。

开展大型货运车辆24小时滚动整治。保山交警以专项行动为主线，结合辖区交通管理工作特点，围绕大型货运车辆交通违法多发区域和时段，开展24小时滚动整治，严厉打击易引发事故的交通违法行为。

“电子警察”实现“右转不让直行”非现场执法。宝山区作为上海“电子警察”针对“右转不让直行”非现场执法的试点区，在月罗公路四个主要路口安装了专门用于抓拍大型车辆“右转不让直行”的新型“电子警察”。新型“电子警察”与路口信号机相匹配，通过视频检测技术可判断在绿灯状态下机动车在右转过程中未按规定避让同向直行非机动车的行为，并自动抓拍违法照片，采集相应违法视频作为执法证据。试点后，机动车特别是大型货运车辆在路口右转时会明显放慢车速，驾驶人会更多地对车身右侧盲区进行观察，从而有效降低“包饺子”事故发生的概率。“电子警察”实现“右转不直行”的非现场执法。宝山区作为上海市“右转不直行”非现场执法“电子警察”试点地区，在罗月公路四个主要路口安装了专门用于抓拍大型车辆“右转不直行”的新型“电子警察”。新型的“电子警察”是和路口信号灯配套的。通过视频检测技术，可以判断机动车在绿灯右转过程中未能避让同方向直行的非机动车，并能自动抓拍违法照片，采集相应的违法视频作为执法证据。试点后，机动车尤其是大型货运车辆在路口右转时会明显减速，驾驶人会更多地观察车身右侧盲区，从而有效降低“包娇子”事故发生的概率。

移动地磅加强治超管理。超载会使车辆制动距离延长，易造成爆胎，影响车辆行驶的稳定性和安全性，针对在执法现场难以判断搅拌车、集装箱卡车等车辆是否超载的情况，宝山交警利用便携式移动地磅进行现场称重，为超载执法整治提供了有力支撑。移动地磅加强超载管理。超载会延长车辆的制动距离，容易导致爆胎，影响车辆的稳定性和安全性。针对执法现场难以判断搅拌车、集装箱车等车辆是否超载的情况，保山交警采用便携式移动地磅现场称重，为超载执法整治提供了有力支撑。